龙马精神郭麒麟开的什么车？
路虎卫士130。
路虎卫士130搭载英杰力3.0T双增压发动机，最大功率400Ps、峰值扭矩达550Nm，匹配具有优化启停、能量回收、加速助力、断油滑行等行车功能。
郭麒麟的座驾是一辆价值400多万的迈凯伦720S，这款车是迈凯伦旗下的一款高端车型，该车配备4.0T-V8发动机，最大功率530，峰值扭矩770，匹配七挡双离合变速箱，是一款敞篷跑车。见到郭麒麟的座驾之后，很多粉丝也表示想不到温文儒雅的他居然会钟爱一款跑车。
郭麒麟的座驾是一辆价值400多万的迈凯伦720S
郭麒麟，本名郭奇林[1]，1996年2月8日出生于天津，相声演员[2]、影视演员[3]。父亲是德云社的班主郭德纲，师父是郭德纲的搭档于谦，搭档是阎鹤祥
手里面只有十五万，想买个越野车，求推荐？
15万左右的预算，买个BJ40吧，这车的越野性能很好，外观也很帅很酷，现在有好多越野玩家都买来玩呢。油耗表现也不是那么高，在可以接受的范围内。毕竟这么大的个给它少喝油也不现实。
这车在市区或者野外包括高速上的表现还算不错。特别是可折叠的这个顶就很独具风格。其底盘设计的主要方向就是硬派越野属性，但高速行驶时也不失舒适感。
手里面只有十五万，想买个越野车，求推荐？
推荐一：哈弗H5
哈弗的SUV和硬派越野车算是国产车企中表现比较出色的，这款H5就是一款物美价廉的硬派越野车。
有汽油和柴油车型，都是2.0T发动机，汽油机最大功率190马力，峰值扭矩250牛米；柴油机最大功率150马力，峰值扭矩320牛米，均匹配6挡手动变速箱。非承载式车身结构算是越野的重要门槛，分时四驱结构，前双横臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，并且在后桥上配备有伊顿机械差速锁，还有低速四驱扭矩放大功能，可以说是越野硬件很丰富。同时10.78-13.68万元官方指导价很亲民。
推荐二：北汽212
这是一款复古情怀车，其历史可以追溯到上世纪五六十年代，如果2020年的您选择这么一款车，那绝对是情怀党。开上这款车你将会体验到时光穿梭的感觉，全车几乎没有电子设备，廉价的内饰氛围仿佛是一顿“工业垃圾”。
动力方面2020款车型搭载1.5T发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛米，匹配5挡手动变速箱，2.4T发动机最大功率211马力，峰值扭矩320牛米，匹配6挡手动变速箱。并且这款车有3门4座版本和4门5座版本。同样是非承载式车身结构和分时四驱系统，有中差锁止功能和低速四驱功能，别看基础动力有点弱，但是在硬件配置上可没拖后腿。官方指导价仅为8.78-10.1万元。
以上是我推荐的两款车，希望可以帮助到你，这个价位还有其他哪款车适合越野，小伙伴们可以在评论区留言。
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这个价位里面还真有两款符合题主需求，非承载 车身设计，而且15万的价格能落地，简单阐述，仅供参考！
1、哈弗H5 2.0T手动四驱尊贵型，市场指导价127800
说起哈弗H5，也是可以追溯到15年前了！以五十铃AXIOM为蓝本，于2005年在国内上市销售，当时型号为哈弗CUV。直至今日，哈弗H5作为一款入门级越野车深受不少车迷追捧。目前在售的车型搭载三菱4G63S4T 2.0涡轮增压发动机，最高功率140千瓦， 最大扭矩250牛米，峰值扭矩区间2000-4800，匹配6速手动变速箱，非承载式车身设计，搭载电控分时四驱系统，而且尊贵版车型还配备了后桥差速锁功能，有一定的脱困能力。
2、北汽勇士2.4T三门四驱短轴版，市场指导价109800
北汽勇士，诞生于2008年，之前作为军需车辆，替代早已老态龙钟的北京2020。而近年来北汽勇士也推出了一些民用版车型，而且在车身结构上来说也比较丰富。区别于传统五门越野车型，三门的勇士车身更加紧凑，较大的接近角、离去角与短轴距大大提高了通过性，目前在售的短轴车型分为2.0T国五与2.4T国六车型。2.4T最高功率150千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩区间2000-4000，匹配6速手动变速箱，非承载车身设计，搭载手动分时四驱系统。
综上，两款车都属于15万以内的硬派越野，哈弗H5市场保有量大，配置相对比较丰富，但是目前只有国五的车型可供选择；而相对于哈弗H5来说，北汽勇士算得上是一个小众车型了，而且电子配置方面很少，目前选择性比较大，三门短轴4座、三门长轴6座、还有常规的五门5座车型可供选择，如果单纯的越野，那么勇士的三门短轴更加适合；如果日常代步偶尔玩玩的话，那么哈弗H5也完全能够满足需求！
根据你的预算，也只能是哈弗h5了。
该车经历了市场的检验，还是非常不错的，使用柴油，码力大，动力足，油耗不大，保养费用也低。
当然，如果预算再高2-3万，可以考虑北汽BJ40
很明显，从内到外，更好看些。
以前非常被诟病的油耗高的问题，目前北汽已经换装了哈弗2.0T的发动机。有望解决这一问题。
希望能帮到你。
本人2018年7月1号购买哈弗H9柴油顶配，办理全部手续基本上30万。但是这款车给我的感觉真的非常好，首先柴油劲大，而且省油，本人亲测自嘉峪关到银川一千一百公里一箱油，一公里四毛多。市区也就5-6毛钱。比一般的轿车都省油。手头有15万买一个H9标配版本也就20万出头的样子，不够按揭一点就行，压力也不大，建议选购。我只能说谁开谁知道。
路虎敞篷是哪一款？
揽胜极光
路虎敞篷车是揽胜极光，揽胜极光是路虎品牌旗下的一款紧凑型SUV，该车长宽高分别是4355mm、1965mm、1605mm，轴距是2662mm，搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱。路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。
路虎敞篷车型有多款，以下是路虎品牌推出的两款敞篷车型：
1. 路虎卫士敞篷版：路虎卫士敞篷版是路虎品牌的经典车型之一，它采用了硬朗的外观设计和强悍的越野性能，成为了越野车领域的代表车型之一。该车型的敞篷版在整车造型上保留了硬派的越野风格，采用可拆卸式硬顶和软顶两种形式，可以根据不同需求进行更换。
2. 路虎发现神行敞篷版：路虎发现神行敞篷版是一款豪华SUV车型，也有敞篷版车型。该车型的敞篷版在外观上更加优雅、动感，采用了流线型的车身设计和折叠式软顶。它的内饰豪华、舒适，配备了多项高科技配置，具有很好的驾驶舒适性和越野性能。
需要注意的是，以上车型的具体配置和型号可能因地区、年份等原因而有所不同，请以当地销售商提供的信息为准。
路虎敞篷是路虎揽胜极光敞篷版。
路虎旗下入门版车型，使用全新的蜂窝网状进气格栅，格栅外围装饰了黑色饰条，两侧配备了自适应LED大灯。
而尾部基本延续现款造型，在后保险杠处设计线条更加丰富，矩形排气筒更加符合敞篷版的运动气息。揽胜极光敞篷版采用的是软顶敞篷结构。
路虎揽胜极光敞篷版
路虎敞篷车是路虎揽胜极光敞篷版。
这款车型采用双门四座。它的整体外观和普通版没有明显区别。依然采用路虎品牌的家族化设计理念。相比硬顶版，敞篷版更受欢迎。
路虎星脉与牧马人(四门版)哪一个更好？
星脉：
你平时在城市里开的比较多就星脉，舒适性外观，性价比都比牧马人好。而且路虎星脉全地形越野系统可以面对大部分的越野路况。
牧马人：在城市里舒适性差，因为是非承载式车身，专业越野经常跑烂路可以选牧马人。
所以我推荐星脉
路虎星脉与牧马人是定位完全不同的两类车！
星脉属于揽胜家族，定位在揽胜极光与揽胜运动版之间。揽胜星脉采用了与捷豹F-PACE相同的平台开发，在车身轻量化水平上有所提升。作为路虎全新车型，其高雅的气质、出众的颜值，在当年的日内瓦车展上被认定为“最美路虎车”，所以星脉是靠脸吃饭的。
星脉的性能定位偏向于城市SUV设计，作为路虎旗下车型，越野能力承袭了路虎最具招牌辨识度、科技含量最高的Terrain Response全地形反馈适应系统。动力方面，揽胜星脉搭载3.0L增压发动机，最大功率450马力，扭矩最大680Nm。
星脉作为城市SUV的定位，动力不弱，具备一定的越野能力。但还是一台依赖铺装路面的公路车。最大的短板是售价虚高，太把自己当回事了；另外就是国产后路虎的口碑似乎不佳。
新一代的牧马人就不用说了，在典型纯玩越野的基础上增加了更多公路驾驶的性能。
2.0升涡轮增压发动机首次出现在牧马人上，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米，匹配8挡自动变速器。
Sahara车型四驱系统和顶级的Rubicon略有不同，他采用全新一代智能机械分时四驱系统，有可实现扭矩 2.72 倍放大的双速分动箱及中央锁止功能, 在复杂环境中为四轮释放超 1000 牛米扭力， 以及前后可恒定分配 50:50 的强大牵引力。前后轴扭矩是智能分配, 实可现从纯后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，再配合四种驾驶模式：2H 纯后驱都市模式、4H Auto 智能四驱模式、4H高速恒时四驱模式和4LOW 低速极限四驱模式。
虽然这一代的牧马人上了一堆的驾驶配置，但浓妆淡抹后还是个糙汉子，看看路虎，绝对的奶油小生啊！
我不是车主，只能从定位，配置，纸面性能，内外颜值简单说分享一下我的分析，供你参考。
