20年路虎极光二手价格？
2020年的路虎极光目前在二手市场上的价格大约是新车价格的65折左右。
路虎极光车型在国内市场上的保值率非常的不好，一方面是因为路虎车型的品牌口碑比较差， 另一方面就是因为这个车型已经有了国产的版本，新车的价格本身就不贵了，所以保值率非常低。
全新一代路虎极光上市，35.58-41.78万元，这价格怎么样？
纠正：2020款路虎极光指导价35.58-50.58万，价格仍旧没有任何吸引力。
捷豹路虎作为英系豪华品牌的“最亲民”之一，销量却是相当的低迷，极光近三期的销量仅在国五抄底季才有大幅增长（分别为190、30、1370台），然而在大幅增长后上半年的总销量仍然出现了同比65.88%的销量下滑。造成极光销量下跌的原因可以用三点总结：品控、实用性、性能，新款极光第一点怕是不会进步，后两点依旧没有任何领先。
车身尺寸4371*1904*1649、轴距2681mm，这一尺寸严格划分想当然属于小型SUV，然而奇瑞捷豹路虎很有勇气的直接将其定义为“中型SUV”；但是定义提升不了狭小的空间，新极光的腿部空间以及头部空间不会比老款有什么变化，只能用局促形容，后排的驾乘体验只能用糟糕形容。
动力系统升级48V-MHEV轻混，所谓轻混指BSG发电启动一体机与发动机集成，电机通过皮带与发动机曲轴端连接，在车辆起步时通过电机***加力以提升性能表现；如调校不偏向性能，则为电机补偿发动机运行负荷减小以实现节油；电机输出动力要通过发动机曲轴飞轮输出，在熄火时电机没有作用。
所以这套系统是所有混动系统中的最低端入门级，成本上涨包括储能电池在量产抽可以控制在1k左右，性能提升有限、节油水平平均5%左右。
极光新款发动机为2.0T缸内直喷增压机，加入轻混系统后最大功率183kw、峰值扭矩365N·m（1300-4500转），这一参数也是非常的平庸。
变速箱匹配9AT手自一体，这一组合的破百最好成绩为8.31秒，综合路况平均油耗为超过11L/100km。
这台尺寸仅为小型SUV的豪华车，旗舰版的指导价突破50万，然而性能比10~20万之间的诸多一线品牌SUV还要差，且同样为2.0T发动机在推重比相当的前提下油耗还要高，技术方面以及实用性方面是无法认同的；如果说豪华品牌可以完全不考虑这些因素，然而在豪华级追求个性也有更多更理想的选择，至少以下两台COUPE更有吸引力。
1、宝马x4运动套装版，指导价54.58万有大幅优惠；车身尺寸4763*1926*1632、轴距2864mm，驾乘空间要充足的多；2.0T&8AT的组合最大功率185kw、峰值扭矩350N·m（1450-4800转），这一组合可以完成6秒挡破百，驾驶乐趣最起码与豪华定位相符。
2、奔驰GLC-COUPE旗舰版，指导及58.08万同样优惠幅度很大；车身尺寸4734*1890*1603、轴距2873mm；2.0T&9AT组合最大功率180kw、峰值扭矩370N·m（1300-4000赵奕欢），破百也是在6秒挡驾驶乐趣超越极光。
不否认路虎是一个很有味道的英系豪华品牌汽车，比如发现4、揽运、卫士等车，然而极光确实不算一台成功的豪华级SUV，这台车新款也应该无法提振销量。
12款路虎极光最低多少？
根据2023年8月31日的数据，12款路虎极光的最低价格为约30,000美元。然而，具体的价格可能会因地区、配置和其他因素而有所变化。购买车辆时，建议与当地经销商联系以获取最准确的价格信息。
10年车龄的揽胜极光值多少？
10年车龄的揽胜极光，不超过20万。
2011年的是进口揽胜极光，这台车当时的指导价为66.8万，最后落地价在80万左右。现如今开了10年，是20万都不到。其实这是很正常的，十年以前的路虎给大众的印象根本不是现在所能比的，而且随着高端汽车市场的竞争越来越激烈，路虎开始走向了国产化，而国产化的揽胜极光，平均价格低了20万左右，因此，他这台二手的极光现如今在二手车市场上也只能按照现在的价格减去优惠力度之后再去乘保值率，因此得出十几万的二手车价也并不稀奇。


纵使抛开以上所说的那些原因，个人感觉这台车也丝毫不值80万，反正给我八十万的预算我是断然不会考虑这台车的，而这位车友之所以买它，看重的自然也不是保值率，毕竟当年这台车素有“最美SUV”的美名，开在路上撩小姑娘无比好用，更何况还是圣诞特别版的红黑配色，更吸人眼球。
