在途观L，探岳，柯迪亚克三个车里怎么选？
根据不同车型的性能选择合适自己的车型三款车下面我说说自己的看法
一、大众途观L
途观L虽然目前为了拉低门槛，推出1.4T版本，但个人感觉，今后销售主力只会集中在2.0T版本身上，毕竟当下加上优惠幅度，2.0T低配车型和1.4T基本保持一致，最大功率分别为186和220马力，匹配的是七速双离合变速箱，从动态体验来看，这款途观L除了起步偏肉，涡轮有一定迟滞以及低速有轻微顿挫感以外，很难让人有挑剔的地方，尤其是涡轮介入后，那种输出的直接以及爆发感，并非是同价位的冠道以及汉兰达所能媲美的，而且百公里油耗基本保持在8.9L左右，也是可以接受的水准。
但从缺点上来看，这款途观L塑料感偏强，除了做工精致以外，并没有让人称赞的地方，同时大众一贯的傲气也在它身上很好体现，配置偏低，高速行驶胎噪偏大，而且减震偏硬都是存在的。
二、一汽大众探岳
大众探岳搭载的是1.4T和2.0T发动机，此次大众探岳评测***用的是2.0T发动机。他在0-100km/h加速时间为8.7S，并且它还有智能四驱系统，能够对驾驶席操作的制动和油门和电子信号对路况进行分析，还能够对前后轮输出扭矩进行调节，在很大程度增加了燃油经济性。
三、斯柯达柯迪亚克
柯迪亚克属上汽斯柯达旗下中型SUV车型，柯迪亚克分为5座版和7座版，19款标准版属于五座版，发动机都是2.0T，分高低功率两个版本，柯迪亚克还分两驱和四驱版 19款标准版属于2.0T低功两驱版。 变速箱是7速双离合温式变速箱， 也是大众比较成熟的技术之一生产平台属于大众最新的MQB平台。
基于我的需求来说，品牌、口碑、外观，这三点都符合我才满意。先说品牌，三款车虽然都是来自德国大众品牌，但是亲生和寄养肯定不一样，基于这一点淘汰斯柯达的科迪亚克；口碑方面，大众在国内深耕多年，甚至可以说达到了妇孺皆知的地步，基于此途观和探岳打平手；再来看外观，上汽大众的途观比探岳进入市场早，经过几代更迭，外观始终中规中矩，没有让人眼前一亮，反观探岳，新生代颜值担当，时尚外观很受80-90后的喜爱，当下消费主力正是他们，购买力可想而知。看看近两年探岳的销量，就能感受到途观作为老大哥的压力了。
三款车，从外观来讲，个人认为探岳更年轻时尚，整体设计显得比较饱满敦厚有力量感。途观L为了加长而加长，整体看着不协调，有点拉皮长的感觉。斯柯达外观个人不喜欢看着不舒服，不建议入手，毕竟价格相差不大。用料来讲，一汽大众探岳因为是新车型，所以在用料方面领先途观L，空间宽大舒适不比另外两辆车小多少，空间方面几乎可以忽略不计。定价方面，探岳同等配置也比途观L便宜一到两万，推荐入手探岳。性价比不错。希望我的回答能对您有所帮助。
首先，这三款车里面，途观L和探岳的销量比柯迪亚克高，而这途观L和探岳这两款车性能和外观又各自都有各自的优秀之处，但这两款车里面探岳优惠程度远大于途观L,所以最好的选择就是探岳。
一直搞不明白，探岳和途观L要怎么比较？
众所周知，探岳与途观L的原型车都是众Tiguan车型，最的不同是途观L原型车是Tiguan美版车型，而即将进入中国市场的探岳则是Tiguan欧版车型。两个车型版本的不同让这两款产品有了不同的特点。
脱胎于美版Tiguan的途观L几年前刚刚进入中国市场时，就有消费者发现不如上一代车型在配置与设计上那么，这是由于美版Tiguan更，对并打磨。
相比之下，探岳似乎让人从感官上找到了欧洲车的“”。和途观L不同，欧版Tiguan更汽车的原汁原味以及对的打磨。另外，在配置与方面，探岳也延续了大众一贯的性。甚至有人形容，探岳是大众SUV最新技术的集成者：MQB A2平台、DQ500箱、ACC3.0级自巡航系统、4Motion系统以及博格华纳第五代中央等配备，无一不为探岳加分。
探岳的尺寸为4590mm、1860mm、1660mm，为2731mm，而途观L尺寸为4712mm、1839mm、1673mm，为2791mm。从这一具体数据看出，探岳在尺寸上偏向于欧系车对的。
不同的是，探岳尽管尺寸上像美版Tiguan车型一样刻意放，但平台的可伸缩性与“短悬”理念，颠覆了传统汽部布局。除此之外，探岳整体可前后移动18CM，让角度在25-75度范围内调节，扩了，使得探岳相比途观L更。
比较来看，途观L了中国消费者对中型SUV需求，但少了欧版车的。而比途观L晚诞生2年的探岳，在大众新一轮技术下，是代表大众新一代SUV基因的产品。
