2011年新能源汽车销量,2011年新能源汽车销量排行榜

4月国内车市销量跌至2011年水准，为何大家不愿意买车了？

影响汽车销量的因素很多：

1、疫情影响。2月下旬开始，全国多点散发***疫情，许多省份、城市***取封控、管控措施，实体店停止营业，居民静态管理，商品运输配送也受到影响。时间持续时间较长的是吉林省、上海市等。这影响了所有的商品交易，包括汽车销售。

2、汽车保有量影响。到2021年，全国汽车保有量3.02亿(这里包括公车数)，也就是说全国21%的人拥有汽车，如果以3口之家估算(只是粗略估算)，平均1.5户就拥有1辆汽车，如果考虑公车数，粗略估计平均2户就拥有1辆汽车。现在有意愿有能力拥有汽车的用户，都已经开着汽车呢；还没有汽车的客户受购买力影响，购车速速会低于已经拥有汽车的客户初次买车时的速度；有车客户虽然也会更新汽车，但是不会在有限时间区段内大面积更新。

3、油价上涨影响。油价上涨，增加了个人经济负担，也会影响到准备购车客户的购买意愿。

没钱咋买？

现在都是0首付了，为啥销量还是低迷，因为油车加不起油，电车价格还蹭蹭往上涨，

疫情期间，没有工作，没有收入，大部分家庭已经让房贷压的喘不过气来，哪还有钱买车，虽然0首付，但是没有钱还月供啊。

新车谁不爱？都爱，没钱，咋爱？

如果都家财万贯，买车跟买菜似的，那为啥不买？

我觉得根本原因是需求不足。对绝大部分普通上班族来讲，我实在看不出来开车有什么好处？路上堵，停车难，保养麻烦，油费贵。真不如地铁+小单车。唯一的亮点在周末放***能带着家人出去玩玩，不过就为了那个小***期，租个车也很方便。

对老百姓来说有几个方面因素影响。1：买车需要钱，买车算是比较大的家庭支出，今年不少地方企业订单减少，上班的工资收入没有增加，手头就没有太多的预算买车了。2，汽车是耐用消费品，更换周期长，已经有车的人不会立刻换车。3，疫情影响下，老百姓消费更加理性谨慎了。也对将来的预期谨慎起来。想买车的就会多考虑一下。4，同样是疫情影响下，汽车生产受到影响，不少热门车型等车周期变长。今年上海的情况，很大程度影响了汽车消费，大家不能出门怎么去买车。5，新能源车涨价，不少消费者在涨价前买了，把消费提前了。当然还有其他原因。

4月车市同比大跌35%，表面看是产能原因，但真实原因个个扎心，“钱包瘪了”不过是其中之一而已！

乘联会的最新数据，不论是环比还是同比，下滑趋势相当明显！

有人说：产能跟不上，想买，却等不到车！

由于汽车重镇上海&长春被疫情摧残，工人没法上班，导致主机厂和上下游配套产业受到波及，因此产能跟不上。

这个理由看似有道理，但站不住脚！

根据乘联会的数据，4月销售105.2万辆，同比下降35%，环比下降33%。一天卖3.5万辆，而全国目前有30000家4S店，相当于每家店只卖1-2台/天。

大家会说，每天1-2台，说明店里还是有顾客的。