“油改电”的纯电动靠谱吗？吉利GSe名爵EZS怎么选？
油改电么？
我亲手做了3款油改电的车，希望下面的回答可以帮到你吧。
首先，要了解什么是油改电，是在原来燃油车的基础上，不更改底盘的基础结构，重新布置前舱，配合电池包重新开发车身的下地板。车身的侧围和顶盖，都是不改的。
油改电好不好？
有好处，有坏处。
好处是原来的底盘结构可靠耐操，一辆车底盘耐久的稳定性是最重要的，哪怕是改了一点点，都要重新验证可靠性。
其次，一辆汽车的研发周期一般是5年，但是油改电目前一般2年，就可以完成整车的验证，整车的很多电子配置，就可以跟得上目前最新的一些配置。
一般优秀的油改电，是不会对驾驶舱内，成员的空间造成影响的。
那坏处呢，当然也有：
第一，离地间隙，刚刚说了，为了不对驾驶舱内的人员造成影响，所以电池包只能向下布置，这样就导致，本来有130的离地间隙，就变成了120，通过性就会变差。
吉利GSE 名爵EZS都是基于燃油车款改造，所以他们在外观上并没有让人觉得奇奇怪怪的，有一点就是GSe的进气格栅给封上了，我这个强迫症看着它真有点不舒服。但是他们造车底子是可靠的，不那些PPT造车的新势力。
EZS最大功率为110kW（150PS），最大扭矩为350N·m。搭载容量为44.5kWh的三元锂电池，官方续航里程335km，车主实测380km。
吉利GSe顶配电动机的最大功率为177马力、最大扭矩为270牛·米，电池容量为61.9kWh，官方续航450km，车主实测390km。
名爵EZS搭载全新的斑马智行系统2.0，该系统在现有的主动智能导航、360智能防监控、AI智能语音等系统上，增加了充电桩智能推荐。
帝豪GSe车机就要逊色一些，但是安全硬件不少，倒车影像、定速巡航，还有个限速功能（这个功能几乎人用）。
这两款车最大的差别就是EZS是国际车型，名爵EZS满足全球标准，全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规，是一款妥妥的全球车。电池密度和电池安全性接受欧洲和东南亚各国车主的检测，质量可靠度方面更胜一筹。要是推荐的话，还是推荐更加安全的EZS。
吉利gse电池驱动控制器能维修吗？
1 吉利GSE电池驱动控制器是可以维修的。
2 吉利GSE电池驱动控制器可以维修的原因是因为它是一个可维修的电子设备，如果出现故障或损坏，可以通过修理或更换部件来修复。
3 维修吉利GSE电池驱动控制器的好处是可以延长其使用寿命，避免更换整个设备的成本，同时也减少了对环境的影响。
4 此外，维修吉利GSE电池驱动控制器还可以提高其性能和稳定性，确保电池的正常工作，从而保证整个电动车系统的正常运行。
5 综上所述，吉利GSE电池驱动控制器是可以维修的，维修可以延长其使用寿命，提高性能和稳定性，是一个值得考虑的选择。
吉利GSE电池驱动控制器可以进行维修，但需要具备相应的专业技术和维修设备。如果控制器出现故障，建议将其送到专业的维修机构进行维修。在维修过程中需要根据控制器的具体情况进行诊断和修复，确保控制器能够正常工作。同时，在平时使用过程中也需要注意控制器的保养和维护，避免因为使用不当或者疏忽导致控制器出现故障。
吉利帝豪gse新能源挂不了挡？
可能是因为变速杆定位球头的定位部分失效，变速杆可以绕自身轴线自由转动，无法精确控制档位；也可能是变速杆下端球形工作面磨损，变速杆控制不了换挡拨叉或换挡头的换挡槽，基本无法实现换挡和换档。对于前者，通过维修排除故障；对于后者，必须更换换档杆。
如果离合器不能完全分离，变速器的换挡机构会正常工作，也会导致起步后无法换挡。此故障可通过调整离合器或更换一些离合器零件，使离合器有适当的自由间隙和分离间隙来排除。
