7座+2.5L自吸的马自达和丰田汉兰达相比怎么样？
题主所说的7座+2.5l的马自达，应该说的是马自达cx8，马自达cx8虽然现在还没有上市，不过在北京车展上一款海外版的展车却现身展会，外观依然***用马自达家族式的魂动设计，盾牌状进气格栅与细长的前大灯相融合，非常时尚，个***很强，有很高的辨识度，车身的线条柔美流畅，动感十足。而丰田汉兰达消费者再熟悉不过了，狂野霸气的外观给人一种很强的视觉冲击力，刚毅的车身造型和硬朗的车身线条，野性十足。那么两款车，哪个更好呢？
马自达cx8虽然还没上市，但基本数据已经很清晰，搭载了2.5l发动机，最大功率为196马力，最大扭矩为252牛米，***用了六档手自一体变速箱。而汉兰达则搭载了2.0t发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350那么，同样***用了六挡手自一体变速箱。从动力参数看，汉兰达优势明显，不过马自达cx8在起步阶段或者高速阶段会提供更充沛的动力。
在车身尺寸上，马自达cx8的长宽高分别为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm，而汉兰达的车身长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，马自达cx5***用了六座和七座两种布局，汉兰达则***用了五座和七座布局，从车身数据看马自达cx8的乘坐空间要宽容些，尤其是第二排。在底盘结构上，虽然cx8并没有公布，不过却与马自达cx5***用同一平台，也应该***用前麦弗逊，后多连杆结构，与汉兰达的底盘结构差异不大，两款车的调校方向都应该更注重舒适性。
根据目前掌握的马自达cx8的数据看，与汉兰达相比并没有太大的优势，虽然马自达cx8也会***用创驰蓝天技术，会使车辆的整体性能得以提高，不过汉兰达的技术也非常成熟，并经历了市场的考验，两款车到底哪款更好，现在还真挺难说，就得看马自达cx8上市后的价格了，如果按现在马自达给其它车型的定价标准，我想也不会有什么新的突破，如果起步价比汉兰达低2万元，那就有戏了，我们拭目以待。
为什么汉兰达不能买后悔买了丰田汉兰达汉兰达7座怎样？
第一，动力肉。相比于锐界和冠道，有非常明显的差距，据说1700转涡轮介入，轻踩油门至2000转，并没有很明显的爆发力提速！当然，如果把油门踩到底就另当别论（3000转的转速没速度就只有拿来甩，刚启动的时候，发动机噪音巨大，转速1200转，可能是预热，持续1分钟左右）。上坡动力依旧不够，油门踩的不狠，会顿挫！
第二，二排乘坐不舒适，不舒适！！！！硬邦邦的，完全没有30万级别车的感受，和一般国产10万的车都没法比。相比冠道，差远了！第三排就别说了，感受更差，坐上去压抑的要命，7座只是摆设。1米7，145斤，同时坐第二第三排，是绝对没有多余的距离，很拥挤！所以特别失望，不信去试！！！！（之所以有人说二排空间大，那是二排往后面全部移完了，第三排完全没法坐人）。一个家庭用车，最重要的是乘坐舒适性。
为什么汉兰达不能买后悔买了丰田汉兰达汉兰达7座怎样？
第一，动力肉。相比于锐界和冠道，有非常明显的差距，据说1700转涡轮介入，轻踩油门至2000转，并没有很明显的爆发力提速！当然，如果把油门踩到底就另当别论（3000转的转速没速度就只有拿来甩，刚启动的时候，发动机噪音巨大，转速1200转，可能是预热，持续1分钟左右）。上坡动力依旧不够，油门踩的不狠，会顿挫！
第二，二排乘坐不舒适，不舒适！！！！硬邦邦的，完全没有30万级别车的感受，和一般国产10万的车都没法比。相比冠道，差远了！第三排就别说了，感受更差，坐上去压抑的要命，7座只是摆设。1米7，145斤，同时坐第二第三排，是绝对没有多余的距离，很拥挤！所以特别失望，不信去试！！！！（之所以有人说二排空间大，那是二排往后面全部移完了，第三排完全没法坐人）。一个家庭用车，最重要的是乘坐舒适性。
