宝能入主观致汽车两年多以来给观致带来了哪些变化？
宝能自2017年年底战略投资观致以来，持续对观致提供巨额资金支持，并引入国际化管理高层团队，帮助观致推进研发等各项工作，化解历史遗留问题。
宝能是一个多元化集团，在进入整车制造领域之前，就已经拥有比较完整的汽车上下游产业链，可以与汽车制造形成协同效应。战略投资观致后，宝能充分调动其旗下各业务板块***，实现跨产业联动聚能，协同推动观致步入快速发展轨道。宝能旗下的汽车运营平台联动云出行集团，其网点遍布全国约300个城市，每年为观致汽车提供千万级人次用户体验，以增进用户对观致品牌的认知，同时提供汽车后市场全产业链，与观致共同构成宝能汽车的全生态链。宝能汽车与观致汽车将在上海联合打造造型设计中心，届时中心内将包含宝能观致全部设计部成员以及配套完善的油泥模型制作及评审展示平台。
在宝能的持续赋能下，观致汽车品牌策略更为清晰，产品谱系更为丰富。作为宝能汽车旗下第一个汽车品牌，观致汽车逐步走向正轨要得益于宝能汽车的稳步布局。
宝能观致7为什么被称做方舟级SUV？
方舟是指两船相并，在《圣经》故事中义士诺亚为躲避洪水造的长方木柜形大船，也被称之为方舟。观致7之所以被称作方舟级SUV是因为它不仅大，而且还很稳，具有很高的安全性能。为各位车主的出行保驾护航。
宝能入主观致汽车两年多以来给观致带来了哪些变化？
宝能自2017年年底战略投资观致以来，持续对观致提供巨额资金支持，并引入国际化管理高层团队，帮助观致推进研发等各项工作，化解历史遗留问题。宝能是一个多元化集团，在进入整车制造领域之前，就已经拥有比较完整的汽车上下游产业链，可以与汽车制造形成协同效应。战略投资观致后，宝能充分调动其旗下各业务板块***，实现跨产业联动聚能，协同推动观致步入快速发展轨道。宝能旗下的汽车运营平台联动云出行集团，其网点遍布全国约300个城市，每年为观致汽车提供千万级人次用户体验，以增进用户对观致品牌的认知，同时提供汽车后市场全产业链，与观致共同构成宝能汽车的全生态链。宝能汽车与观致汽车将在上海联合打造造型设计中心，届时中心内将包含宝能观致全部设计部成员以及配套完善的油泥模型制作及评审展示平台。在宝能的持续赋能下，观致汽车品牌策略更为清晰，产品谱系更为丰富。作为宝能汽车旗下第一个汽车品牌，观致汽车逐步走向正轨要得益于宝能汽车的稳步布局。
三年亏损了66亿的国产大佬观致汽车，投靠宝能就能活下来了吗？
单款车型年销量都过不了万，就能称国产大佬，你是生活在大清吗？宝能能不能盘活观致，这取决于国家什么时候取消新能源车补贴。从之前的报道来看，据说宝能每年会购买十万辆观致。不出意外的话，这十万辆观致绝大部分，甚至可能全部会是新能源车，而且价格绝对不会便宜。买家也极可能是宝能旗下的新能源车共享或租赁企业。简单举个例子，不针对任何企业和个人：5万成本造辆电动车，标50万，左手卖给右手，右手只租不卖。左手完成了销量，右手得了补贴，皆大欢喜的结局，又好听又好看，还得了实惠，漂亮的双赢，完会是一场没有输家的买卖，怎么可能救不活？
观致品牌被宝能收购了，会迎来新的春天吗？
观致被宝能收购后，极有可能迎来春天。
观致的资本
观致的资本就是品牌，虽然始终销量不怎么样，但是无论是在新车质量还是客户满意度方面，观致的表现都非常优秀。
观致的没落完完全全是由于营销能力的欠缺，继承了奇瑞一贯的不会营销的风格，哪怕技术再好，在如今纷乱的汽车市场，也难以立足，想要卖的好，得看谁会忽悠。
观致始终坚持正向研发，手中专利一大把，叫好不叫座的原因无非就是生不逢时，价格过高，不会营销以及网点太少，这一切，随着宝能的入主，必然会有所改变。
宝能的资本
宝能集团创立于1992年，总部在深圳，董事长姚振华通过宝能集团及宝能控股(中国)有限公司控制的下属核心企业多达49家，其中，宝能集团旗下有18家，宝能控股旗下有31家。
总体而言就是：有钱，特别有钱！有实力，特别有实力！当年和万科一战，和格力一战，足以说明。
截止到7月1日，宝能汽车已经在全国57个城市开业了108家直营店，到今年年底，宝能汽车观致直营店将发展1000家。目前宝能还在到处开店，之前熟识的某品牌的人员跳槽到宝能，负责京津冀地区，目前到处在找空闲的汽车销售店面，大面积的开店。
春天不远了
口碑早已经具备，价格也开始下探，网点也逐步增加，宣传页紧跟步伐，可以说自宝能入主后，观致已经和以前比，是天壤之别。
但是有一点不得不说，如今的汽车市场远不是观致刚诞生的时候了，目前随便一个人拿点钱就敢出来造车圈钱，中国不光是全球最大的汽车市场，我想也应该是全球汽车品牌最多的市场了吧，这对宝能观致来说，是一个不得不考虑的事情。
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