丰田***4.5t怎么样？
目前***价格相对稳定，并且受到召回等因素的影响，价格下调的比较合理。 ***是一款性价比较高的汽车，是丰田的旗舰车型，动力性、静谧性都比较不错。虽然这次召回风波影响比较大，但通过详细数据看来看，丰田仍是世界上故障率最低的车型之一。 如果你生活在南方，选***。如果你生活在北方、注重品牌力就选奥迪，注重舒适性就选***。
丰田crownkluger是丰田什么车？
crownkluger丰田是丰田***陆放车。
以***陆放 2022款 2.0T 劲享版为例：车身尺寸长为5015mm、宽1930mm、高1750mm，车身结构为5门7座SUV，轴距为2850mm，搭载了2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱(AT)。最大扭矩转速rpm在1800-4000rpm。最大净功率为182kw，最大马力为248ps，发动机型号为S20A。
第十二代丰田***怎么样？
近日，来自江西的一位车友花捌万元买了一辆丰田汽车的十二代老款***车型！开回家以后，家里的亲戚朋友都感到不懂，这个价格完全可以买一辆自主品牌的SUV车型，也可以买一辆合资品牌的小轿车了，为什么要花这么多钱去买一辆二手车呢？而且还是行驶了这么多公里这么长车龄的！但是，看过这位车友买的这辆车的几位懂车的朋友，都认为这辆车买的值！为什么呢，大家异口同声的回答就是：经典！
从图片来看，这辆是十二代的***车型还是非常经典耐看的，不仅外观设计中庸大气，非常符合这个车型的定位，车辆内饰也是豪华大气上档次，与同年代的奔驰、宝马、奥迪等豪车放在一起，丝毫不落下风，虽然时间这么久了，发动机启动后还丝毫没有杂音，车辆的内饰各种功能和仪表均能正常使用，也许这就是丰田汽车良好口碑的精髓和有力证明！
都说十二代以后再无***车型，看到如此经典的一代***还能有如此成色，实在难得，再想想现在丰田***车型的销量，真的为丰田这个经典车型感到惋惜！
12代***是丰田唯一在中国和日本同步一款车型，也是***重新定位从零开始的一款，性能和耐用度非常好，现在很多30万左右的车型并没有***的配置和用起来的平顺度，2.5或者3.0排量的发动机，搭配6速手自一体变速箱，平顺丝滑。
这是我自用的一款，外观经典，配置比现在很多车型都要高很多
内饰用了这么多年并不显旧，做工精致扎实，
这仿桃木内饰没什么磨损，可见当时这车是真材实料用心生产的
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一汽丰田***停售了吗？
一汽丰田***已经停售了，2020年4月28日，随着最后一辆14代***的下线，一汽丰田***正式停产。一汽丰田亚洲龙是他的替代车型。
丰田***（Crown）于1955年1月1日在日本下线，到2010年已经是第十二代车型，在这50年中，***基本上保持着4——5年换一代的步伐。车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在9-11L/100km之间。
一汽丰田***空间不是特别大，1米8的身高坐车里会顶到头，但减震韧性好，座椅坐着很舒服。 细节设计精细，车厢内的材质选用和装配工艺都体现出了丰田高水准。质量稳定，故障以异响居多。车主表示：2.5L车型动力已经足够了。方向盘的助力合适，低速很轻，高速稳重，车辆很好控制。3.0L车型配置丰富，2.5L车型配置相对较少。
2020年4月28日，随着最后一辆14代***的下线，一汽丰田***正式停产。
昔日丰田***售价高达60万，为何如今跌至23万却卖不动？
拆解了这个问题，我想描述的车型应该就是丰田***，***和奥迪A6是最早进入国内的行政级轿车品牌，随着车市的发展A6继续保留自己行政级的定位，***则逐渐淡出视线，2017年***平均月销在3K+台左右，相比之下A6能轻松月出万台，可以说***宣告离开竞争行列。
逐渐退出竞争行列的***，2018款车型取消了2.5L V6版本，全系5款车型仅提供2.0T选项，指导价26.48-39.18万，目前终端有让利，报价23.98万元起，缩减产品线的***看起来已经无欲无求了。
***的走弱很多人认为是产品力出了问题，***坚持的东西不适合这个级别消费群体的需求，一款行政级大车用前置后驱，对以空间和舒适性为主要消费诉求的大车来说，不加长的***既没能提供宝马般的运动特性，同时也失去了在空间方面博取消费者青睐的魅力。
同时加之***内饰设计坚持传统理念，失去了对年轻消费群体的把控，加之本门兄弟锐志、凯美瑞等车型的分流等问题，***走下坡也是情有可原。
对***销量下滑的事情我还有一个想法就是，丰田在国内执行偏保守的进攻策略，这一点从丰田每年的销量预估可见一斑，相比于本田和日产在国内大幅拔高展望不同，近两年丰田在国内的销量预期都是小幅提高，甚至还有下调预期的做法，丰田没有***用激进的市场策略来抢占份额。
当初一起进入国内富裕阶层消费市场，后来奥迪转身进入公务用车行列，以此树立了奥迪在国内行政级豪华车的地位，丰田却在经济快速发展，消费水平快速拔高的时候，没有适应国内的消费节奏，以至于主打高端定位的***被彻底划入丰田产品线。
丰田***一个叱咤风云的车子，曾被消费者颇受青睐；而今跌出大众视野，面临停产。这是是原因导致的呢？
首先来说一些丰田***当初为什么能够备受青睐，丰田入华的时候国内豪华汽车屈指可数，竞争对手很少。那时候的丰田***就豪华大气的代名词。而今豪车遍地是，大家也似乎更爱BBA。
丰田***是与奥迪A6 曾是同级别的车子现在已经快要被一汽丰田做死。现在***的定位非常尴尬，已经与奥迪A6拉开了距离，被奥迪摔在身后。面对大势已去，但是***却不肯放低自己的身段。并且丰田***不被年轻消费者看好，又没有讨好中年消费者，这就胖大家难以选择了。
***的尴尬境地，是内忧外患的结果。
我们的传统观念中BBA始终是绝对的一线豪华品牌，可是在十几年前，还有一款日系车也曾经风光无限，品牌定位曾经不输奥迪A6L，可是现在价格腰斩，依旧销量不佳，而豪华品牌的光环早已不在，它就是丰田***。
为什么会出现这样的窘境，我个人感觉，品牌定位模糊是很大的原因
***本来作为高端商务座驾，还是非常准确的，无论车型尺寸，外观还有内饰，都透露出一种成熟稳重的气息。而从13代开始，***慢慢放弃了高端商务车的定位，转而开拓年轻人的市场。
14代***算是一个分水岭，从这一代开始丰田完全不知道该如何定位***品牌。不断的调整，不断的错失发展的机会，终于***由一个豪华品牌，泯然众人矣。
