大众xl1什么时候上市？
大众xl1并未上市。该车是一款***生产的插电式混合动力汽车，于2011年首次亮相，仅生产了200辆。从2013年到2015年，大众xl1在欧洲市场发售，售价高达11万欧元。由于销售表现不佳，大众xl1于2015年停产。
雪佛兰迈锐宝xl550和大众330哪个强？
这两款车在不同的点上各有优劣，两款车的取向区别也比较大小巴郎，迈锐宝的卖点在于运动和操控已经年轻的外观和实惠的价格，而迈腾在于优秀的品牌和稳重的外观还有巨大的空间如果使用年限较短，迈腾的保值率也将是它突出的优点。
先说动力层面，迈锐宝七秒出头的百公里加速时间在同级别中处于第一梯队，迈腾将近八秒的百公里加速时间也依然非常优秀动力强劲，有一定推背感但仍然不得不承认，迈瑞宝更胜筹。
再说操控层面迈锐宝整车底盘***偏向运动，过弯极限高，麋鹿测试成绩优秀，迈腾兼顾舒适和运动，在保证一定运动能力的同时，保留底盘厚重感和过滤震动的能力。两车底盘都非常优秀，只是取向稍有不同。
空间层面，迈锐宝基本够用但是迈腾在经过国产的加长后拥有着同级最大的空间之一在这方面的对比中，迈腾显然优势巨大
油耗方面，两车都不算费油，但是迈腾的发动机更加高效让迈腾在这一方面取得一定优势
如果是注中运动性能的买家，那毫无疑问是迈锐宝，但是迈腾更加中庸的设计，无疑适合更多的消费者。
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雪佛兰迈锐宝2.0 t和大众330TSI2.0低功率版本发动机哪一个强这要看从哪一个方面比较。大众迈腾和帕萨特都搭载了2.0 t低功率发动机，但实际价格要比迈锐宝XL贵不少，例如大众迈腾330版本最低配要21.51万，优惠完之后裸车价格也要19.5万多。迈锐宝2.0 t优惠完裸车价格都不到16万，所以他们价格不在一个区间。
但是和迈腾，帕萨特***用同要发动机，变速箱，底盘的斯柯达速派却和迈锐宝2.0T版本的价格重叠，这里我们就拿斯柯达速派330TSI版本做比较。以下内容就是这两款发动机的各项数据，首先我们可以看到，优惠完之后价格是非常相似的，而且他们两个同样都是二线品牌的产品，并没有什么严重的溢价，裸车价格在15万多到18万左右。
其中迈锐宝的2.0 t可变缸发动机，最大可以输出241匹马力，而大众的2.0 t低功率发动机，只有186匹马力，单单看发动机输出动力迈锐宝要比大众2.0 t低功率好很多，而且迈锐宝的2.0 t发动机是凯迪拉克下放的技术，虽然这项技术不算特别有技术含量，但是能够放到这个价位的车型上算是比较有良心了。不过可变缸技术实际节油效果并不明显，只能说使油耗略微降低，噱头大于实际作用。
迈锐宝XL搭载九速手自一体变速箱，零百加速可以达到7.2秒，比同价位的思域还要快，平均油耗在6.7升左右。速派虽然发动机动力劣势比较大，但是匹配的七速湿式双离合变速箱传动效率要比手自一体变速箱好很多，实际加速时间为7.9秒，并不比迈锐宝XL慢很多，而且油耗反而更加经济。这主要体现在实施双离合变速箱传动效率高省油的两大特性。不得不说，变速箱依然是通用的一大短板。
所以如果单单看发动机动力通用的2.0 t发动机是要比大众EA888的2.0T低功率好的，但是再加上变速箱的传动，大众2.0 t低功率发动机又把劣势给补回来了。不过很多人反应双离合变速箱稳定性不好，但那基本上都是说的干式双离合，湿式双离合可靠性要比干式双离合好很多。总体来说，通用的2.0 t发动机动力更加迅猛，通用的2.0T低功率发动机和变速箱匹配的更加成熟。通用旗下这么好的发动机没有一个好的变速箱来匹配，确实比较可惜。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对通用2.0T和大众2.0 T低功率发动机的看法。
雪佛兰迈锐宝XL550和大众迈腾330TSI车型，***用的都是2.0T发动机，迈锐宝XL550发动机代号为LSY，而大众迈腾330TSI则是我们熟悉的EA888发动机。
先看数据，迈锐宝XL车型能达到的最大马力为241Ps，峰值扭矩达到350N·m；而大众迈腾330TSI 最大马力和峰值扭矩分别为220Ps和350N·m，单只看数据的话，迈锐宝XL还是略胜一筹的。
迈锐宝XL搭载的LSY发动机，有不少黑科技：LSY的亮点在于配备了主流的可变气门正时外，还拥有进、排气侧气门升程控制系统，另外高压直喷系统、双流道涡轮增压器、ATM热管理系统，这些都让这台发动机的响应速度得到质的提升。此外，可变缸技术的应用，更是让通用系完全甩掉了油老虎的称号。
