英菲尼迪g37耐用吗？
英菲尼迪G37的耐用性较高，经过长时间的使用和多次的测试，它被证明是一款坚固耐用的汽车。这款车的关键组件经过优化和升级，其发动机和悬挂系统表现优秀，在高速行驶时更能保持稳定性和平衡性。
此外，该车使用的零部件质量优良，除了正常保养和维修，较少出现故障，使它的使用寿命相对较长。因此，如果得到妥善保养，英菲尼迪G37的耐用性是有保障的。
二手英菲尼迪G37值得入手吗？
这是一个偏执的问题，如果你不了解它的品性你可能都不知道它是哪款车，都没听说过这个车型。但在大排自吸和后驱迷的眼中，他就是一台理想神车，每个地方都很美妙。
当然最让人兴奋的就是它那颗VQ系列的发动机，它代表了英菲尼迪高性能发动机，是很多死忠粉的理想机型。发动机的给了只是其中一点，很多地方也是可圈可点。
这个发动机和变速箱的匹配足够顺畅，底盘悬架一样的富有灵性，知道你想要什么，方向盘的整改回正力度也是恰到好处让人欲罢不能！
这些绝不是夸张，直到你应用一台G37之后你就会明白！好车似乎都已经停产，大排自习也在逐渐被小排量涡轮增压机取代。
但我们生在了一个好的时代，可以见证科技也可以回顾经典，一台二手的G37依旧高傲挺拔。
所以，你要是遇到一台车况良好的G37，就毫不留情的收下吧！别给别人机会，懂的人自然懂！
g37英菲尼迪油耗？
答，g37英菲尼迪油耗百公里油耗一般市区是十五升左右，高速也要十一升以上。
油耗偏高的原因，主要这款英菲尼迪搭载是大排量自吸发动机，匹配七速变速箱，这款g37属于小钢炮性能车，自然油耗不算低，油耗这方面也要看个人驾驶习惯有关
想买二手车开着玩，希望排量大一点，动力好一点，又不太贵的，除了英菲尼迪G37还有别的选择吗？
您好，很高兴回答您的问题，我是被您的标题吸引进来的，因为我是曾经是G37的车主，虽然现在车已经卖了，但是回想起来还有些心潮澎湃[捂脸]不绕弯子了，我个人认为至少超过3.5升排气量才算大排量，15万左右可以推荐雷克萨斯的GS430 ，这款车也是我当年心怡的车型，GS的外观放在今日也不算太过时， 犀利的前大灯看起来非常的动感，虽然动力不如G37来的迅猛，但是开起来还是比较悠然自得， 并且雷克萨斯因为品牌的特殊政策原因车辆保养的都比较好，相比于同年款的其他大排量车况都好不止一点。德系的CC3.6或者R36甚至辉腾3.6我就不做推荐了，二手玩起来成本太高，万一出问题了就有点费劲了。另外还有一台不错的车，凯迪拉克老款的CTS或者是CTS COUPE动力性能不错，二手的价格或者是维修配件的价格也比德系低了不少，但是唯一致命缺点就是存世量太小，好车不好遇见，出问题之后配件不太好定货。
想要少花钱。玩大排量 就要准好好 买老车回来收拾了 推荐进口大众CC3.6 版本 VR36加上四驱 原厂300匹 百公里5秒多 还有GS430 大V8 大后驱 不过这样的老车想要获得好的动力以及驾驶体验 必须要整备 因为太老了 收拾完以后才能获得好的感受 还有英菲尼迪G37 这车也比较老 都要收拾一下 希望能帮到你
去年收了一台13年英菲尼迪G37，动力操控没的说，6秒破百太牛逼了！除了G37大排量牛逼车就是雷克萨斯GS430但是这车最近年限的就是09年的再往后没有了～本人入手过一台06年的GS430，4.3V8加速感运动感不如G37，但是沉稳大气舒适感不输G37~仁者见仁智者见智
英菲尼迪G37搭载了3.7L的V6发动机，百公里加速5.4秒，是标准的大自吸性能车，但是油耗非常高，基本都在15L以上，奥迪RS是奥迪性能车的入门版本，搭载了2.5t涡轮增压发动机，百公里加速4.1秒左右，动力非常强，这款车型非常低调，是标准的大玩具车型
奥迪RS3
奥迪RS3整体外观与奥迪A3基本一致，但是车身有很多象征身份的标识，前中网和尾部都有RS3标，其次19寸的大轮毂也格外有辨识度，车型配备了全时四驱，性能非常强，在同级别基本没什么竞争力对手，相比自吸车型涡轮增压带来的爆发力更强，更有驾驶感
车型内饰设计与奥迪A3保持一致，是很经典的家族式设计，但是仪表盘和方向盘上的RS3标识代表着性能车的身份，车型做工用料和配置都很不错，运用了真皮和大量的软性材质，还是很符合标准的
奥迪RS3整体空间表现一般，这样的性能车空间并不是重点，车型驾驶感和操控感很强，是非常有驾驶乐趣的车型，高速过弯车身侧倾很小，自信很强
总结：奥迪RS系列代表着奥迪的性能车品类，RS3作为入门车型，性能并不弱，动力非常充沛，驾驶感和驾驶乐趣很浓重
如果想玩大排量，可以买GS430（GS460最好）或者E92的335（敞篷的巨帅）或者迈腾3.2 CC3.6 R36 IS350也不错 SUV可以FX35（FX50S巨爽）
