2019款马自达3昂克赛拉2.0两厢自动豪华型落地要多少？
自打十代思域上市，它就成为了马自达3昂克赛拉的最直接竞争对手。通过各方面的对比，两款车都难分伯仲。但最近美国车展上新马自达3的发布，就有可能打破这个平衡，它的上市，还会有思域什么事吗？
外观方面，新款马自达3***用了最新的设计语音，并且实车与概念车保持了高度的相似。车身整体造型运动感十足，车头全新的中网设计，简洁低调，但又让人觉得凶性十足。更加扁平，造型更加锐利的大灯，看上去就是个不好惹的角色。
从侧面看，新款马自达3依旧是扁长的车头设计加上优美的车身线条，尺寸方面，三厢车长宽高为4662*17****1445mm，轴距为2725mm。两厢车长宽高为4459*17****1440mm，轴距2725mm。
尾部与现款相比做了较大的改变。车牌位置下移到了底部。双出的排气不再低调。
尾灯部分也***用了最新的设计语言，单边双圆灯的设计更加有辨识度。
内饰方面也做了全面的升级，全新的内饰设计，以及全新的人机互联系统。
动力方面，新款马自达3搭载的是第二代蓝天SKYACTIV-X2.0L自然吸气发动机，并且配备了最新的SPCCI“火花压缩点火技术”，最大功率189马力，峰值扭矩230牛米，油耗比现款降低30%，100公里油耗仅为3.3升。
这样一款外观漂亮，动力十足，油耗超低，操控不错，内饰高级的马自达3一旦上市，那么还有现款思域什么事呢？
马自达3昂克赛拉，相同配置的两厢车和三厢车，价格为什么一样？
价格一样基本是正常的。
因为同一平台的三厢和两厢车，相同配置的情况下，就制造成本来说，相差无几，售价相同是常态。
三厢还是两厢是城市用车常见的选择之一，从外形看，两厢车把乘员厢和后备箱合二为一，成为两厢或两厢半的车，相对短小的车身对城市穿行和停车的压力大大减小。而且两厢车后轮的跟随性更好，随之而来的操控性比三厢车要好。
但两厢车相对也有缺点，最大的缺点就是车后噪音和追尾安全性。
其实汽车的平台是一个车系的很重要的定价因素，同平台的车基本都在同一个价格区间内，不论三厢两厢，至于车大车小只不过是拉皮的大小而已。
中国车市的特点是大车盛行，当年的法国两厢车刚到中国时自信爆棚，鼻青脸肿之后就开始了各种矫枉过正的两厢改三厢，于是我们就看到了各种丑到羞花闭月的206，307们。
其实还真有例外，比如福克斯，两厢就比三厢贵，比如国产的长安致尚就比它的三厢版本逸动要贵，长安跟福特学了什么好儿不知道，定价的玄学是彻底开了天幕。
两厢比三厢贵的极端是大众高尔夫，相同配置的高尔夫同平台的拉皮车朗逸和宝来竟然比高尔夫还便宜，大众的解释是各种的不同，我的理解则是除了血统，更多的是炖还是炒的不同。
总体来说，车市的下滑和竞争加剧，使车企的定价愈发慎重，尤其是在同为两厢的小型suv的强大压力之下，两厢比三厢贵的造次已经很少发生，在汽车基本内容已成显学的今天，再愚钝的我们也能起码的区分谁是罗玉凤，谁是林志玲。
08马自达两厢车有多大？
两厢版车身尺寸长度为4459mm，宽度为17***mm，高度为1440mm，轴距为2725mm。马自达3昂克赛拉三厢版的车身尺寸长宽高为4662/17***/1445mm，轴距是一样的。
