18款丰田普瑞维亚中东版，大霸王为何深受欢迎？
这个车，卖的不算很热，但是情怀带来的销售应该占多数。
好处在于皮实耐用，品牌力很强。但车型外形虽然流畅，但作为商务用途，车子还有些空间狭小的感受，同样价格可以买GL8顶配了。
同样的丰田品牌的阿尔法又占据不少的高端市场，塞纳比大霸王也贵不了几万，所以内部的车型竞争也占去了不少份额。
综上，大霸王想要卖的很好，还要考虑在价格上多做策略。
大捷龙***版和GL8导航版和普瑞维亚3.5哪个好？
各有各的好处。
大捷龙和普瑞维亚动力稍好，但是GL8各方面都便宜。我有GL8这车的缺点就是油表不准（油箱有95升，据说是因为在油面下降时邮箱内部的空气被抽真空了油箱变形的缘故，开开油箱盖空气进入后就恢复了，所以每次都是油下了两格开始不准的，应该就是那时候开始有轻微变形了吧，不过不会有安全问题，这是陆尊的通病），高速到140就会产生共振（一般来说这车也就建议到120），但是绝对是款好车，太实用了，市场表现就知道了。Gl8好开还是普瑞维亚好开？
普瑞维亚好开
第一，普瑞维亚的车身尺寸较小，便于驾驶和停车；而gl8陆尊尺寸较大，不太适合在城市里使用。
第二，普瑞维亚的油耗相对较低，而gl8陆尊的油耗较高，这对于节约成本和环保都很不利。
第三，普瑞维亚的价格相对较低，而gl8陆尊的价格相对较高，这对于购车者来说是很重要的。
Gl8好开。
新款GL8***用别克家族全新设计语言，前格栅***用大尺寸飞檐铠甲式设计，格栅两侧连接LED矩形灯组，看上去呈现一体式效果；前杠两侧增加了仿进气口造型设计和贯穿式前保险杠下部镀铬饰条
别克gl8和丰田阿尔法有什么区别？
寒江孤影 江湖故人 相逢何必曾相识…
埃尔法——一个存在于中国“MPV江湖”的加价神话，就像劳斯莱斯雨伞10万块一把的谣言一眼，动不动就会被“梗”一下。但在“惊人加价”实力和港圈明星、富豪出行专属保姆车的双重光环头衔配合下，很多人都将其奉为MPV届的王者选手，殊不知其实也是个披着羊皮的青铜…
产品研发背景的话就要提到早些年霓虹国的明星车型日产Elgrand了，丰田为抢夺MPV市场份额，大腿一拍，将憨憨造型普瑞维亚（下面有图）的底盘加以改进便形成了第一代埃尔法，这货卖最贵的时候也才不超过40万。动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，同时推出了主打年轻运动风格姐妹车威尔法。
（丰田 普瑞维亚）
由于姊妹车版本同时销售，2.5L版本车型日元仅为335万左右，折合售价不足20万，而2.5L混动车型售价约在25万左右（436万日元），3.5L高配车型起售价也仅仅为30万左右。
这么算下来，国内的加价价格便足以在日本全款购置一台埃尔法。而且老板们对于精致、舒适、尊贵的需求，在埃尔法这落后的产品力上也做了极大的妥协。
除了“明星同款”的光环附加原因外，还有很多说是丰田4S的“饥饿营销”玩的好，4S店可得说这个锅我们不背啊，主要埃尔法国内的配额简直少的可怜，没有试驾车，没有展车，一家店想要一辆埃尔法，必须要搭配20-30台不好卖的车型，这导致4S店的成本急剧升高，只能用加价来弥补不畅销车型降价促销成本
别克全新一代GL8 Avenir家族已经上市，推出4座版、6座版和7座版满足高端消费者多元化的用车需求，性价比要高于丰田埃尔法车型。
在尺寸上：GL8 Avenir的长宽高分别是5219mm×1878mm×1799mm，轴距为3088mm；埃尔法的长宽高分别是4***5mm×1850mm×1945mm，轴距为3000mm，在尺寸上GL8 Avenir要比埃尔法大一圈，轴距也领先。
在外观上：GL8 Avenir专属Matrix矩阵式全LED大灯，根据路况和车速的不同，大灯能实现8种智能照明模式；ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区，配合***宽视前向摄像头，以智能科技保障夜间行车安全。专属全LED尾灯，由11颗晶石悬浮式排列，呈现更晶莹剔透的视觉效果，在灯光配置上GL8也高于埃尔法的配置。
在内饰上：GL8 Avenir在中控台上双 12.3 吋仪表及中控联屏悬浮矗立，完全超越丰田埃尔法的10.2寸中控屏幕+4.2寸液晶仪表的组合，整车座椅材质甄选进口上等公牛皮，经38道制皮工艺成型，并以菱格纹理展现打孔与绗缝的精细配合，华贵气质油然而生，带有8种模式选择、3档强度调节的十点式***功能，这些更是埃尔法所没有的配置。
在动力上，GL8 Avenir***用通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L，而丰田埃尔法***用双擎油电混合动力+E-CVT无级变速的动力组合，百公里油耗低至7.1L，两者在动力系统上是***用不同组合，可比性不大。
在科技上，GL8 Avenir搭载eConnect 3.0互联技术，通过整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD风挡式全彩平视显示屏、***流媒体后视镜、智能手机等硬件，以及智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术，创新打造了多屏互联、多维交互的一体化智能座舱，还有128色环境氛围照明系统、12扬声器Bose Centerpoint高级环绕声音响、带腿部感应的电动高度可调举升门以及马牌ContiSeal自修补轮胎等豪华科技配置，也是超越丰田埃尔法。
综上所述，50万左右的别克GL8 Avenir车型在性价比上要高于80万的丰田埃尔法车型
今晚，GL8的高端系列艾维亚公布价格了，7座/6座/4座，45.99万、46.59万、52.99万，
初一看，觉得别克飘了，30万的GL8，去奔50万的区间了，但仔细一品，就明白了，这价格值。
AVenir艾维亚版本是别克冲击高端市场的产品。在产品上完全有别于普通ES版本的整体内饰及细节设计，在售后方面自成一派的Avenir高端会员服务。
价格相近的就是奔驰V了，但货车的悬架，不够舒适，座椅乘坐感欠佳；
往上就是70万起步但加价10万难求的的埃尔法了，与GL8一样的独悬，但17寸的轮毂，
艾维亚其实针对的那些买了GL8去动辄花10万改装、且又比较烦7座2年年检的人，中小型企业主和国内明星了。
1、最重点，第二排的座椅舒适性、各种用车场景便利性、譬如脚部支撑，充电、通风、小桌板等等，这不就是改装的第一步吗？，先省去8万的基础改装费；
2、电子科技、智能安全升级,双连屏，高保真顶级音响及别克独有静音性；
3、二三排均有出风和前后调节、座椅加热、第三排还可以躺（MPV里面第一个）；
4、通用的万年6AT终于升级到了9AT;
