科雷嘉前大灯4s价格15400？
科雷嘉大灯总成价格大概要1300元左右，科雷嘉大灯总成中还包括有示宽灯，用于傍晚夜间行车。以告诉其它行车者，自己的位置。起到了夜间行驶的安全作用。大灯安装于大灯总成的中间位置。一般来说汽车的大灯就一个灯泡，里面有近远光灯丝，只要控制开光切换灯光线束的近与远。目前很多车的大灯总成加装了自动灯光控制器。在会车时可以自动调节光束。起到不互相干扰。提高的行驶安全性。
如果你的车大灯总成是没有带透镜的，那最好不要直接加氙气灯，因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，出来的光肯定发散。有些车，虽然它们也配的是卤素灯，但因为总成里带了透镜，所以改装效果会相对比较好，当然，还是需要技师调校的，聚光焦距什么的很复杂，因为氙气灯灯管长度和卤素灯不同。
而且，氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙气灯透镜，除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面起伏，远看色彩会闪现紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯白光。有些车，是绝对不能直接改氙气灯的，就是那些用了远近光一体的H4灯光总成的车。这种车改出来光线散得一塌糊涂，你开着近光灯对面司机都以为你开远光灯。
落地价在17万以内，买雷诺科雷嘉中配还是探界者最低配？
首先原谅我的见识短浅，对于科雷嘉这个车子平时我还是很少听见的，而探界者倒是经常听朋友提起，所以按我这些***丝状态，品牌上通用雪佛兰是更胜雷诺的，不懂我这么直接会不会被喷。
再者，从车外观来看，也原谅我觉得探界者更运动时尚一点，而科雷嘉还是无法欣赏。定位上探界者也比科雷嘉高一个等级。看看数据吧，科雷嘉4.50车长2.64轴距，探界者4.65车长2.72轴距，科雷嘉果然还是干不过探界者。
再看看动力，同价位下，按你的17万落地要求，科雷嘉只能提供2.0L自然吸气发动机配CVT无级变速箱，最大马力150，而探界者提供1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力180，性能上依然探界者更强。
配置上各占优势，总体科雷嘉更丰富，总算有给力的地方了，所以总的来说，探界者更适合选购，但是1.5T有点……如果不差钱，可以上到2.0T，那就美滋滋了。
18款雷诺科雷傲，四驱2.5L，值多少钱？
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雷诺科雷傲2.5L四驱尊贵版车型的指导价229800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在3万元左右，也就是说实际车价199800元，其中保险大概在9000元左右，购置税17000元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在226100元左右，这样的价格和同级别的车型其实是差不多的，比如说日产奇骏大众途观，别克昂科威等等这些车型，
雷诺科雷傲这款车可能大家了解的并不算太清楚，如果不太严谨的来说，其实它和日产奇骏这两款车有着很大的关系，这款车的整体外观设计看起来还是非常大气的，整个前脸***用的是目前的家族式设计风格，横向的镀铬装饰条，将两个前大灯连接了起来，所以看起来视觉宽度拉大了，另外镀铬装饰条的使用，也使整个前脸看起来非常的有档次，
刚刚我说的，如果不严谨的话，雷诺克里奥和日产奇骏有关系，确实是这样的，这款车的变速箱发动机几乎是一样的，但是这款车目前的销量表现没有奇骏好，一方面日产奇骏在国内有着很大的保有量，另一方面，可能很多的消费来认为雷诺汽车的保有量少，可能在二手车市场的时候，保值率不是那么高，所以这款车的销量才如此之低的，
以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨，
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科雷傲是雷诺日产联盟的紧凑型suv，与奇骏是同平台兄弟车型，相比奇骏，科雷傲造型和内饰设计更具有法系浪漫，非常时尚豪华，但是销量与奇骏相比相差很远。底盘为前后双独立悬架，舒适性非常好，轴距为2705mm，内部空间宽大，动力方面，搭配2.0L/2.5L+CVT，动力系统成熟稳定，推荐2.5L车型，动力更强，高配三款车型有适时四驱和中央差速器锁止功能，有一定的越野能力，是一款法系浪漫时尚精品SUV，相比奇骏，我个人更推荐科雷傲。
科雷傲在广东惠州地区优惠2万4左右，以2018款 2.5L 四驱尊贵版以例，具体落地价计算如下：
第一、优惠后裸车价20.58万元。
第二、必要花费19940元，包括购置税17590元，车船税900元，上牌500元，强险950元。
第三、商业保险约7800元，包括车损、三者、盗抢、不计免赔、无过责任、人员和划痕险等。
落地价为以上三项加起来，总共约23.35万元。
以上计算仅供参考，各地优惠不同，有些费用也不同，欢迎留言一起探讨。
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科雷傲这款车是雷诺旗下的一款中级suv,说实话销量也是差强人意，2018年前十一个月累计售出新车3.18万台，平均月销不到3千台，市场认可度相当一般。
科雷傲和奇骏基本上就是一款车，日产雷诺联盟嘛，技术共享，都是cmf平台的产物，三大件和奇骏完全一样。只是在外观上个人感觉科雷傲还是要比奇骏漂亮一些，颇有些法国人的浪漫情怀，前脸大气简洁，侧面圆滑协调，后尾部方正耐看，很符合传统意义上中级suv的感觉。
动力上，2.5的自吸发动机配模拟7速cvt变速箱，参数为137千瓦，233牛米，加速顺滑线性，初段轻快，后劲儿比较足，开起来还是很淡定的。
底盘***很扎实，稳健富有韧性，滤震和支撑拿捏的很好，过弯侧倾小，让人很有信心。
空间方面，科雷傲车身轴距2705mm,后排腿部两拳多，头部也有一拳，后备箱容积624升非常宽松，完全能满足家庭的各种使用场景。
内饰方面，十分简约，一块8.7英寸的竖直大屏有点沃尔沃的味道，清晰度和流畅度较好，只是用起来有些繁琐，没有实体按键来的直接干脆。中控台大部分都是软的，还夹杂着银色镀铬，看上去感觉不错。
售价方面，2018款科雷傲2.5四驱共有三个配置版本，尊贵，至尊，旗舰。尊贵版裸车20.98万，落地23..8万，至尊版裸车22.58万，落地25.45万，旗舰版裸车24.98万，落地28.11万。
个人并不太推荐这款车，都是一样的东西，买它不如直接买奇骏，别的不说，单单保值率这一块就能为你剩下不少真金白银。
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