宝马118i运动版怎么样？
我是118领先车主，不过是12款的，1.6升4缸，170匹。
我身高185，身材比较魁梧，在小1里面开没问题，不过后排坐不开人了，现在车已经8万公里，老婆在开，我在开E90，325，空间其实就比118大一点，也是后排坐不开人。
如果是原来4缸的118，很推荐，非常好的小车，动力足(比325动力性要好)，变速箱极品，车身非常灵活，我换了普通胎舒服的不行，但会软脚，如果追求操控要换避震，原厂太软。我还换了NBT和方向盘，非常好开。硬伤是空间，1系适合家里已经有几辆车的情况，我的车一年满载不会超过3次。不过空间大小是相对的，对于小姑娘，这个空间足够用，舒服的坐4个人。空间比高尔夫要小。
如果是现款1.5t3缸发动机的118，不推荐，这个价位有太多值得选的车，虽然我是宝马忠实客户，我也不会选3缸的宝马。如果真喜欢1系就120，如果预算够直接320im，18款配置极高，丁字裤，哈曼卡顿，触摸屏，液晶仪表都配上了，不过明后年3系就要大改款了。
另外建议去试驾ats，320，c200。如果可以考虑前驱车，那选择就大了去了。总之，这个价位，3缸118不值得，没有绝对亮点。
质量还成吧，现在国产车质量也越来越好了，我对国内品牌还是有信心的。买车之前也看了这款，但我觉得它的配置和动力不如幻速S5，你可以自己对比下，我买的是手动尊贵型，性价比要比这款高一些。
进口两厢118i是为数不多的后驱两厢运动型紧凑车型，配备***埃孚8速变速箱，操控灵活，动力够用，富有驾驶乐趣，适合个人驾驶。缺点是空间较小，内饰除了M140等高配车型配置高一些其它较低，进口车配件较贵，保养成本略高，整车性价比一般，属于小众车型。而国产三厢118则属于BMW集团针对中国的***车型，***用前驱平台，爱信变速箱，三缸涡轮发动机，个人认为该车是向市场妥协的产品，已经失去了BMW的精髓，纯粹是买一个车标，真正懂的宝马的人是绝不会选择的。当然，如果你对驾驶感没有什么要求，只是为了那蓝天白云的车标，或许也会带来些许的心里满足。选择这车的意义可能就在于此吧。
宝马1系118i怎么样？
宝马118i是宝马公司产的一款性能跑车，搭载1.6升增压发动机，***用BMW TwinPower Turbo技术，双涡管单涡轮增压、高精度直喷系统、VALVETRONIC电子气门控制及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米。
增压发动机效果优于ZF出品的8挡自动变速器，紧密、合理的齿比设定保证高效动力传输，激烈驾驶时快速、大幅的降挡动作，常规驾驶时，平顺的换挡“悄无声息”[1]。
19款宝马118i运动版是国几排放？
19款宝马118i运动版***用的是符合欧洲排放标准的发动机，因此其排放标准是欧洲排放标准。具体而言，该车车辆的排放标准应该是Euro 6，这是一种相对严格的排放标准，要求发动机能够尽可能地降低有害物质排放量，达到更加环保和节能的效果。
通过这种排放标准，19款宝马118i运动版可以有效地降低二氧化碳、氮氧化物等有害物质的排放量，从而更好地保护环境和人类健康。
