理想one，福特探险者，昂科旗艾维亚三者该怎么选？
让销量数据给你答案吧
2022年上半年累计销量数据：
这是价格与理想ONE重合或略低的合资汽车销量成绩单，理想ONE的成绩时60403辆。
应该如何选车也许不难判断了吧， 在这些中大型SUV里，国产汽车的品牌竞争力曾经不够强，所以只能依靠实力来逆袭；那么能够在销量上反超同级所有合资汽车的理想ONE，竞争力自然是足够强的。
在这些合资SUV里，按照车辆品质的排名应当是途昂低于凯迪拉克XT6和昂科旗，探险者的标准最高；因为前三辆车都是前驱平台打造的车辆，两驱版本都是前驱，四驱版本也只是低标准的横置四驱；前置前驱的缺点是重量集中于车头，前轮正压力大于后轮，后轮的抓地力就会远低于前轮，车辆中高速大幅转弯时容易侧滑，也就是所谓的操控极限比较低。
所以包括XT6其实都只是低标准的中大型代步车，不过XT6和昂科旗的同款2.0T&9AT的表现，总要比途昂的2.0T&DSG理想一些；大众汽车的颗粒物捕捉器堵塞问题突出，DSG系列的双离合变速箱的质量表现也比较差。
福特探险者是基于前置后驱平台打造的后驱和四驱车，四驱版本有后驱车的优势；后驱的优势为前后轴荷相当，说白了就是前后轮正压力相当，抓地力都足够强，加速时也不用担心重心后移对前轮抓地力的减弱。所以这辆车的驾驶感受还是不错的，2.3T发动机的动力是这四辆车里的标杆，只是油耗也最高；10AT变速箱的平顺性表现也是这几台车里的标杆，只不过相比汉兰达还是差了一些。
福特探险者怎么样值得买吗？
可以考虑。
这款车80%的零部件都是原装进口件，实力非凡。超5米的车身十分大气，再加上美系车自带硬汉形象，可以给驾驶者带来硬汉气质，更爷们。
当然，爷们自然是大气，粗犷，不拘小节，这个也与探险者相符。
比如说内饰用料都数上乘，但是在一些细节拼接处，做的不是很细腻。无所谓，细腻是女性的事，粗犷是爷们的事。况且，开探险者的可以说99%都是爷们开。
2022款福特探险者怎么样？
2022新款探险者在高配版本中搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，结合相同尺寸的中控触摸大屏，搭载了福特Sync+车机系统，这台充满美式硬汉风格的SUV在技术规格上也做到了粗中有细，完全剔除了以往人们对美系汽车傻大笨粗的传统印象。
福特新款探险者上市，有没有可能***取和蒙迪欧相同的低价策略？
在北美探险者价格比汉兰达便宜一千美元，也就是说探险者与汉兰达在配置与三大件上，并没有本质上的优劣差别，更不可能是两个级别的车。到国内后为了卖高价鼓吹探险者级别高卖高价，其实与国产汉兰达对应价格应该相仿才对，可国产探险者却比汉兰达贵好几万，这两年长安福特已经挣了不少黑心钱了，导致目前探险者销量惨淡！新款上市应该回归其在北美的定价策略，定价应该对标汉兰达，来挽救现在的低迷销量……
国产的福特全新探险者，V6引擎+10AT，值得期待吗？
2020款福特全新探险者ST，非常值得期待，如果原汁原味的引进，应该有两种动力系统，一种是2.3T涡轮增压四缸发动机，300马力。一种是3.0T双涡轮六缸发动机(Ⅴ6)，365马力。两种发动机均配备福特最新的10AT变速箱。
新款福特探险者，几乎经过从头开始的全新设计，***用最新的纵置发动机的后驱平台，当然也少不了四驱系统，不过车身为承载式车身，主要还是面向以城市使用为主的轻度越野车主。全新的外形和内饰设计，车长超过5米，充足的空间足以放下真正意义的三排座椅，动力超强，高科技加持，将会成为汉兰达，途昂等的有力对手。对长安福特提三点希望: 一是原汁原味引进，不要减配。二是保证良好的品控。三是定价合理。参照在美国的价格范围，大概在25到40万之间，应该有竞争力！
