2017款别克英朗自动进取型，指导价11.99万，汽贸开价6.99万，能不能买？
我今天去试了新英朗，发现一个超有意思的事情，我说出来你可能放心一点。销售员放了一杯水在中控台上，怠速状态水杯中的水很平稳。我还是不放心，叫销售员打开引擎盖，看到了那台传说中的三缸发动机。我把手放在三缸发动机上，震感强烈。传说中的三缸发动机抖动得厉害，确实不***。随着里程的增加，发动机的磨损，这种抖动应该会越来越厉害。这些都是实话，我确信。但是这时候我突然发现了一个非常有意思的事情，仿佛通用的工程师就站在我的面前跟我一起思考解决这个抖动的问题一样。如此抖动的发动机为什么车内感觉不到丝毫震动，连水杯里的水都没泛起一丝涟漪。那就是解决办法！三缸发动机的抖动问题神仙也解决不了，为什么还要在这个问题上纠结呢？只要把发动机的抖动传递给驾驶室的抖动阻断掉不就行了。很显然，通用的工程师做到了这一点！即便发动机再怎么抖，驾驶室都把这种抖动给过滤掉了。三缸发动机的质量并不比四缸发动机差，大家吐槽的都是抖动的问题。至于1.0T的干式双离合，不推荐。1.3T+6档手自一体，推荐！卡罗拉，不推荐！日本鬼子的车咱不买。
一年半的别克英朗开了100000公里，8万能买吗？
如果是100000公里的话，就目前英朗的市场指导价新车在10-12万之间。卖8万那是不可能的，基本上家用小轿车开了10万公里就出去下架状态。
如果是10000公里的话，车子基本处于不错的状态，这个主要还是看车主如何保养，没事的新旧程度。英朗的月销售是比较不错的，市场保值率肯定也是不错的，卖7-8万应该是合理的
谢邀，一年半开了10万公里，平均一天180多，题主这跑得有点多啊，不是出租车的话，就是网约车或职业跑长途了。这在买车时是减分项呀！现在18款新英朗价格最低的15T手动进取型在8.8～9万左右，最贵的17款18T双离合豪华型在15万左右，不知题主的是哪款。以我个人看，排除事故车，即使是最高配，除非运气非常好，才能8万卖出去，英朗保质率不高，一般到了8万宁愿买英朗新车的低配，或考虑其它品牌了，再说题主的车段时间内就跑了那么多里程，现在报废是以里程而不是年限。所以这车我估价在5～6万左右。
一年半10万公里，8万卖估计想钱想疯了，买的人估计不是撒逼就是头脑不顶龙，4万不能在多了，还要包过户，保险还得有半年以上的，否则多一分不能要，一年多了跑十万公里平均一天200公里，堪比出租车了，出了大力的，后期保养费用也高了。
一年半的英朗开了100000公里的话，基本上可能是当成滴滴开了。毕竟一般而言，车辆的一年的行驶里程在1万-2万公里之间，所以并不建议话8万买辆跑了10万公里的二手车。这种车在服役期间基本上都被司机玩命造，所以车况可以说非常差，这种车基本上不用考虑毕竟很多英朗准新车也才不到8万元，建议可以考虑一下其他车型。
一年半的英朗跑十万公里，绝对是干滴滴之类的跑出来的。正常来说一年半也就在一万多到两万公里左右。再者说，英朗现在很便宜的，上路也就十万出头，8万肯定不合适，按照公里数来讲的话，六到七万元比较合理吧。
