全新日产途乐即将来临，丰田普拉多还会一家独大吗，应该如何选择？
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途乐和普拉多定价区间相差不大，但是两车的定位却差一个等级，途乐是和陆巡对比的。很多人都说途乐是花普拉多的价格享受陆巡的待遇，个人感觉这话说的很对。
前几年国内的硬派SUV市场，普拉多和陆巡一直是最火热的人选，平行进口市场也是销量冠军，在国内这么些年凭借朴实耐用的质量一直拥有良好的口碑。
而途乐凭借4.0的低售价在近几年一举突破，在平行进口市场堪称一匹黑马，销量一路领先，和普拉多 陆巡不相上下。
途乐凭借最受欢迎的巨大车身尺寸和巨大的内部空间，一时之间火的不得了。并且价格低，质量好，还是以前的联合国维和部队指定用车，沙漠王子的称号也不是浪得虚名。
途乐缺点就是外观设计和内饰有些落后，和现代的风格不搭，如果得以改善，那么同样的价格，途乐的欢迎程度绝对比普拉多高。
日产途乐和丰田普拉多多年来一直是消费者纠结的车型，两款车型在硬派越野领域的影响力和地位都很高，综合实力都非常强，还是很难选择的，但是两款车的优势和缺点都比较鲜明，可以根据不同的用车需求进行选择，日产途乐定位为大型硬派越野，标配4.0L发动机，全新途乐的外观和内饰改动很大，增加了时尚感和科技感，整体的动力表现和越野性能很突出，丰田普拉多定位为中大型SUV，2.7L自然吸气车型和途乐4.0L车型价格水平相当，甚至要高出一些，丰田普拉多2700整体动力表现并不理想，起步偏肉，四驱系统不够完善，并不能够深度越野，普拉多4.0L车型价格水平要比日产途乐高出很多，但是性能越野性能强悍，动力表现突出，另外丰田普拉多影响力非常大，地位很高，消费者认可度居高不下，保值率水涨船高，综合来说两款车各有所长，可以根据个人需求选择。
不管是途乐，还是普拉多，陆巡。因为排放标准不达标。再漂亮，再便宜，性能再好也没用。除非国家放开政策，不过应该是不太可能的。现在市面上的这些经典的硬派越野车，只能在二手车市场看到了。情怀这东西在某些人眼里是很难磨灭的。我认为以后像途乐，普拉多，陆巡这样的硬派越野车，价格一定会涨的。途乐的改款，看看就好了。
其实途乐在今年的销量都已经是超越普拉多了，出现这种局面，主要还是性价比的问题，消费者都不是傻的，途乐是跟酷路泽作为同级竞争对手，但它的价格确实跟霸道2700接近，可以说途乐是完胜普拉多。东莞目前的行情来说，普拉多或者平行进口的霸道都是国五排放，当然途乐也是，在10月1日之后都面临着上不了牌的尴尬局面。
新款日产途乐亮相，还嫌弃昔日的“沙漠之王”太丑吗？
前脸是好看了，但是和普拉多比还是有差距，我感觉还没有途达外形好看呢，就是大，没有太多肌肉感，棱角不够分明，说实话也没有酷路泽好看，最成功的硬派外形还是普拉多，现在性价比配置都超过普拉多了，要是外形大换代，途达加大版，销量还能上，要是太帅的话，普拉多酷路泽谁买呀，没有性价比。
2021途乐真实成交价？
2021款日产Armada（国内对应车型 日产途乐）上市，新车起售价48500美元，约合人民币31.4万元人民币。新车共推出两驱、四驱共8款车型，售价48500美元至67900美元。
2021款日产途乐动力系统仍沿用5.6升V8发动机及7挡自动变速箱的组合，发动机最大功率400马力，低速四驱可将扭矩放大2.7倍。此外，新车增加了拖曳系统和拖车制动控制器，其最大拖曳能力高达8500磅。
新车前后保险杠、前后大灯、前格栅、发动机罩等均进行了重新设计，同时引入了全新的车身颜色。此外，这也是第一辆配有日产全新LOGO的日产新车。内饰方面，新车新增了12.3英寸屏幕，提供WiFi并支持手机无线充电。内部空间并无改动，但8座布局均有上佳的表现，同时座椅放倒后可形成非常巨大的装载空间。
18款尼桑途乐xe4.0现车最低多少钱，途乐se油耗配置介绍？
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日产途乐是一款很有实力的纯硬派越野车，在热衷越野的玩家眼中也能算的一款神车了，途乐y61当属最经典的一代，而现款的y62则相对更偏向公路属性，更好在舒适和野性之间有了一个平衡。
日产途乐外观方面唯有霸气二字能形容，车身尺寸达到了5165×1995×1955mm,最小离地间隙273mm,像普拉多这样的车型在它面前明显小了一圈，气场真是没谁了，开这台车上路还是能获得很大面子感的。
动力方面，4.0的自吸v6发动机，最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，配7速手自一体变速箱，加速感觉还可以接受，谈不上有多猛，但绝对是够用的，变速箱换挡平顺度也不错，很线性，想要超车时只要深踩油门就能相对轻松的完成。
底盘方面，非承载式车身结构框架硬的狠，非常结实耐操，悬挂结构前后的双叉臂独立悬挂，对路面的舒适度处理更佳，大小颠簸都能从容应对，不管是坑洼还是减速带都不太能掀起什么波澜。在越野方面，途乐配备了全时四驱，纯机械式的后桥差速锁以及中央多片离合器限滑差速器，应付中高难度的越野路况没什么大问题。
空间方面，途乐绝对能算的上大8座了，233座椅布局，前中后排空间都比较宽松，后尾箱还能预留出不小的可以装载行李的空间。
内饰方面，视觉上不会给你带来任何冲击，就是一种朴素粗狂的感觉，但要仔细品味的话，它的做工包括用料都很扎实，大面积的软性材质包裹，摸起来很舒服。
售价方面，中东18款途乐xe 4.0裸车价格在43.8万左右，全部落地50万以内就能搞定。油耗方面，这台4.0的车平均百公里耗油基本在17升左右，需要加95号汽油。配置上，自动空调，无钥匙启动进入，18寸轮圈，胎压监测，多功能方向盘，陡坡缓降，2气囊，底挂，上坡***，定速巡航，前后雷达等都有配备。
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您好感谢邀请 我是天津港婷婷
现在18款XE4.0的没有什么车了，跟19款价格没有差很多，现在19款也比较划算的，价格是40.8万左右哦。
配置：7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜 智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡*** 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘 。
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日产途乐是一款很有实力的纯硬派越野车，在热衷越野的玩家眼中也能算的一款神车了，途乐y61当属最经典的一代，而现款的y62则相对更偏向公路属性，更好在舒适和野性之间有了一个平衡。
日产途乐外观方面唯有霸气二字能形容，车身尺寸达到了5165×1995×1955mm,最小离地间隙273mm,像普拉多这样的车型在它面前明显小了一圈，气场真是没谁了，开这台车上路还是能获得很大面子感的。
动力方面，4.0的自吸v6发动机，最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，配7速手自一体变速箱，加速感觉还可以接受，谈不上有多猛，但绝对是够用的，变速箱换挡平顺度也不错，很线性，想要超车时只要深踩油门就能相对轻松的完成。
底盘方面，非承载式车身结构框架硬的狠，非常结实耐操，悬挂结构前后的双叉臂独立悬挂，对路面的舒适度处理更佳，大小颠簸都能从容应对，不管是坑洼还是减速带都不太能掀起什么波澜。在越野方面，途乐配备了全时四驱，纯机械式的后桥差速锁以及中央多片离合器限滑差速器，应付中高难度的越野路况没什么大问题。
空间方面，途乐(参数|图片)绝对能算的上大8座了，233座椅布局，前中后排空间都比较宽松，后尾箱还能预留出不小的可以装载行李的空间。
内饰方面，视觉上不会给你带来任何冲击，就是一种朴素粗狂的感觉，但要仔细品味的话，它的做工包括用料都很扎实，大面积的软性材质包裹，摸起来很舒服。
售价方面，中东18款途乐xe 4.0裸车价格在43.8万左右，全部落地50万以内就能搞定。油耗方面，这台4.0的车平均百公里耗油基本在17升左右，需要加95号汽油。配置上，自动空调，无钥匙启动进入，18寸轮圈，胎压监测，多功能方向盘，陡坡缓降，2气囊，底挂，上坡***，定速巡航，前后雷达等都有配备。
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18款途乐目前天津港保税区已基本没有车了，现在都是19款的了，平行进口车，价格都是随着汇率，或者港里车的多少决定价格的，这几天价格有点上涨，途乐Y62 19款 4.0 XE，这几天价格在43.6万左右。也许过几天价格又会下来点[捂脸]。
配置:140升大油箱，7座，7速手自一体变速箱，全时四驱，18轮，有多路况越野模式，脚踏，，前卤素大灯，自动感应式雨刷，后尾翼，多功能方向盘，方向盘高低伸缩手动可调，一键启动，中控锁，无钥匙进入，无钥匙启动，带自动变速控制的定速巡航，手动调节高级织物座椅，冰箱，双区自动空调，后区制冷，2气囊.坡道***，电子坡速控制，限滑差速器，后差速锁。
途乐se实际油耗，在城市开，要在17个左右吧，高速稍微省点[捂脸][捂脸]。
途乐最新款2022版落地价？
2022款的尼桑途乐新款的国6版本发动机的车型落地的价格大约是在70万元左右。
请注意，具体价格可能因地区、经销商、销售平台等因素有所不同，建议咨询当地经销商最新售价。
