丰田埃尔法落地多少？
2023款的落地价为920000元，我们以埃尔法2021款 双擎 2.5L 豪华版为例，该车型的官方指导价为819000元，据了解，目前上海市最高有81900元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为737100元
2022款埃尔法动力是多少？
2022款丰田埃尔法动力是3.5升自然吸气发动机加48V轻混混动车型。轻混混动车型在市区时可以显著降低油耗，同时在高速时也可以节省燃油，因为汽车在高速公路时，平均时速120~100km左右时是最省油的。
大概平均油耗可以做到八个油左右，像一个这么大尺寸的mpv，这个油耗已经非常棒了。
加价20万还卖脱销，丰田埃尔法到底是款怎样的车？
虽然丰田埃尔法加价20万看起来很夸张，但是在市场经济条件下，有人卖而又有人愿意掏钱买其实是一件再正常不过的事儿了，其实这个和车本身的好坏关系已经不大了，更多的是供需不平衡所导致的，埃尔法在国内的供应量是有限的，而想买的人远远超出这个量，所以加价就是必然，现在加20万，以后加40万都有可能，所以也不用太惊讶了。
汽车界总有很多让人充满意外的车型，有些动力强大，有些造型奇特，有些价格昂贵，还有些保值率超高，比如下面这台12款的丰田埃尔法，5年多的车龄还要卖60万，车主报的价格真是让人吃惊。
丰田埃尔法被大家誉为最佳保姆车，这两年突然风靡一时，日本本土只卖20万的七座车，放到国内最少要加价20万，这台丰田埃尔法3.5L尊贵版当时的裸车价就要80万，再加二十万妥妥的超百万，花百万买一台前驱、3.5L自吸车型，有钱人的世界真是无法理解。
按照二手车市场的反馈来看，丰田埃尔法是当之无愧的保值率最高的7座商务车，其实算上加价的钱，五年折旧40万倒也不算稀奇了。这辆车前端的配置并不高，做工也算不上精致，毕竟它只是一台丰田车，而不是雷克萨斯这种豪华品牌，在日本也主要用做家用出行，车子的亮点还是在后排座椅上。
车内方向盘沿用了老款凯美瑞的设计风格，前排空间并不大，整个台面特别突出，中控设计也跟普通车型不太一样，变速箱的档把非常靠前，主副驾驶位是互通的。
车内主要配置有前后倒车雷达、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、后视镜加热跟防眩目，中控这块彩色显示屏有蓝牙连接跟定位互动功能，综合来讲前排开车的都是司机，体验感比较一般，车子最吸引人的地方还是后排座椅。
车门是双侧电动侧滑门，后备箱是电动后备箱，相对而言更注重一些商务。
