试驾小熊柯珞克，斯柯达SUV舒适度怎么样？
很高兴能够回答你的问题~
关于斯柯达SUV舒适性的问题，我就不再***转发很多别人的文章了，我就简单的说一下我的认识，就一点。
通过对比TiguanL和科迪亚克这两款同平台不同品牌的车型来发现，除了内饰座椅硬度不同之外，最直接影响舒适性的原因就是，斯柯达科迪亚克的四轮减震器的压缩和拉伸行程，比TiguanL要长的多，这就是造成斯柯达SUV舒适性优异的重要原因~
通过这件事，我们也可以发现Volkswagen的厉害之处，就在于用一样的零部件可以造车驾乘感受完全不同的两辆车，这就是Volkswagen对乘车匹配***的能力，也就是解释了为什么一个VW标可以卖的这么贵，这么好~
另外，题主你很专业，能发现这两款车的驾乘感受不同，很不简单~
希望我的回答可以帮到你~
斯柯达柯珞克2017年首次亮相于广州车展，新车被命名为“小熊”。这款车外观颜值颇受消费者和业界的关注，新车将于今年3月上市。
为什么这款紧凑型SUV会非常舒适？这要从这款车的动力、空间、噪音控制方面来讲。
首先，在动力方面，以1.4T版本为例，这款车匹配的发动机是DSG7速变速箱。在动表现方面，不仅有不错的进行动力输出，而且动静皆宜。此外，DSG变速箱的低档位抖动控制的很好，同时发动机的舒适表现也不错。驾驶时的车内抖动和噪音控制非常出色。
其次，空间利用率高。斯柯达柯珞克虽然是一款紧凑型SUV，但是凭借大众MQB平台，这款车的轴距达到了2688mm，车身高低位1614mm，这一数据使得这款车的空间表现很出色。再加上车内空间利用率的优势，前排、后排乘坐时丝毫感觉不到压迫感，而且乘车携带的物品都能有位置安放。可以说，较大的空间以及出色的空间利用优势，使得这款车的乘坐感受舒适度很高。
再次，噪音控制水平高。在噪音控制方面，一直是斯柯达的优势，这一点在柯迪亚克、速派、明锐等车型上可以很好的体现出来。斯柯达柯珞克无论是胎噪还是风噪控制的都很好，再加上优秀的悬挂调校使得车辆不仅舒适，而且通过复杂路况时很平稳。这也间接减少的噪音的产生。
最后，悬挂调校出色。刚刚上面已经提到了，这款车的悬挂调校很出色，使得乘坐感受非常舒适。
斯柯达柯珞克suv全车尺寸？
斯柯达柯珞克的尺寸长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm，轴距为2688mm。斯柯达柯珞克是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV。外观***用家族式水晶切割设计语言
斯柯达柯珞克报价多少？
“最便宜的大众SUV”绝对是大卖点
而这次依然是斯柯达尝了个鲜，把自家最新的紧凑级SUV——柯珞克率先推出，撇去品牌的话，斯柯达跟大众有着同样的技术、同样的机械结构，如果喜欢德系机械魅力的买家，确实是不错的选择，同时品牌效应也让斯柯达的产品更具性价比，没错，再过两个月这款“最便宜的大众SUV”就会上市，堂哥这次也率先试驾了1.4T车型，让我们看看这款车有什么特点吧。
斯柯达跟大众有着同样的技术、同样的机械结构
小号柯迪亚克
跟途观L同源的柯迪亚克被成为“大棕熊”，而这款小一号的紧凑级SUV柯珞克在外形的观感上都完全是一头小熊了，设计感如出一辙。而从柯迪亚克开始，斯柯达的路线开始走回正路，不像之前的野帝那么个性，这种整体风格无疑更对国内消费者的胃口。
谢邀。随着近几年汽车市场SUV的大热，很多厂家也纷纷加入到SUV的车型研发设计当中，特别是对于紧凑型的SUV更加收到人们的喜好，每年的SUV的销售额也不段在上升。那么对于斯柯达旗下的SUV车型目前国内有Yeti和柯迪亚克。而在17年全球也发布了另一款紧凑型SUV车，那就是题主说到的柯珞克。这款车预计会在18年的一季度在国内上市，具体是什么时间还不确定，只是最近斯柯达对这一款车的广告打得很频繁，预计是快要上市的一个信号。
从官方信息了解到，柯珞克是***用大众集团旗下最新的MQB平台打造的。它的外观是和柯迪亚克一样都是来源于概念车Vision S，如果柯迪亚克是属于粗犷硬朗派的话，那么柯珞克看上去就更加精致了更多的扁平化设计加在里面，犀利感十足。全车尺寸为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，后备箱扩展至1630L，实用性会高于主流的紧凑型SUV。百公里油耗在6.0L，对于SUV车型这样的油耗也算是不错啦！
柯珞克搭载了1.2T、1.4T的发动机，都是***用涡轮增压直喷并带有发动机智能启停功能和制动能量回收系统，传动系统全系匹配7速双离合变速箱。可见在这一块做的还是相当不错的。
柯珞克作为一款紧凑型SUV车型进入国内以后它将面临的竞争对手有缤智、CRV、XRV、逍客、17年上市的劲客、CR-5、东风雷诺科雷嘉、RAV4等一些竞争对手。这个市场竞争如此激烈，那么对于老百姓来说更多的是对于一个价格关注。柯珞克如果以15万的价格起步，个人觉得市场前景不会太好，如果是和YETI的价格定位差不多，那么在同类中的价格水平相对齐平，一款新车的上来又有一个适中的价格也会对其销售有利。
那么对于全球上市不久，国内即将上市的新款车型，官方发布的数据是值得购买的，但是对于实际体验会怎么样，暂时还不明了，建议在新车国内上市以后，可以去体验试驾之后再考虑购买。
价格咱们最后结尾再说，首先跟大家先说说这款车。
斯柯达柯珞克，中文名音译于KAROQ，其中一个“珞”字，来源于老子《道德经》中“珞珞如石”，既好听又好记。
斯柯达柯珞克是柯迪亚克之后，上汽斯柯达SUV战略下所布局的第二款SUV车型，定位于紧凑级多功能城市SUV，目前将暂时顶替野帝退市后留下的市场空缺，后期斯柯达应该还会有其他SUV产品放出来查漏补缺。
远的先不说，先来说说国产后的柯珞克究竟有什么大亮点？这个第一嘛，老生常谈，凡是有志向在国内市场发展的，不加个长那是没办法见人的，斯柯达也算是大厂，这点觉悟还是有的，与国外版本相比，柯珞克长度增加了50mm，轴距增加了58mm，这也保证了柯珞克的驾乘空间绝对比国外版要强上不少，其二嘛，就是这个配置，国人喜欢高性价比的东西，斯柯达的文案上是这么写的，全系八大标配，包括ESP车身电子稳定系统、数字式倒车雷达、智能疲劳提醒功能、TPMS轮胎气压监测系统、发动机启停、制动能量回收，定速巡航、前后无骨雨刷，这还真不是吹牛。
柯珞克的前脸***用镀铬三维直瀑式进气格栅，双格栅条的设计赋予了柯珞克强烈的视觉层次感，由车标延伸至前风挡的V型线条也充满了力量感，再加上棱角分明的大灯设计，让柯珞克无愧于“水晶切割”工艺的美称，看上去十分精细富有质感。
尺寸方面，长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距2688mm，即便加长之后，这样的车身尺寸也只是达到了该级别平均的尺寸水准，但所带来的好处也是显而易见的，那就是，无论从车身正侧面还是45°角平视，柯珞克的外观没有一丝因为加长而出现的冗余感，整体十分协调。
内饰依然走着简洁明快中庸的风格，但在细节处也可以看出斯柯达是下了一些功夫的，从视觉感官上来说，虽然称不上科技感但已经有了许多年轻元素，比如一些精致的镀铬装饰条，很能够渲染出精致感，而且，做工用料均属于上乘水准，符合斯柯达一贯的品质感，布局也是错落有致，人机工程学非常舒适。无论是要做什么操作，都比较顺手。 总体来看，斯柯达柯珞克的内饰不像其他大众车型感觉上有些“性冷淡”，有设计感有温度，在一些细节方面也没有受大众整体框架的制约，亮眼的地方其实不少。比如内饰颜色搭配方面，斯柯达柯珞克将提供多种颜色搭配，还是比较符合现在年轻人所需的。
配置方面，除了以上八项标配以外，柯珞克手里的科技牌也着实不少，EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车、ACC自适应巡航带走停功能、第三代自动泊车***系统、倒车警示刹停功能、盲点监测以及前方安全***系统等配置全面武装着中高配车型，完全能够满足消费所需，在同级别车型中也丝毫不落下风。因此，在配置这块，没有什么缺憾，消费者只需要根据需求选择车型即可。
动力方面，斯柯达柯珞克将提供EA211 TSI230和TSI280两款发动机，匹配7挡双离合变速箱，其中，1.2T引擎最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米，1.4T引擎最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。
单讲产品，柯珞克在同级别车型中，无论哪个维度进行对比，都没有显著短板。
