斯柯达柯珞克最新价格,斯柯达柯珞克最新价格图片

斯柯达柯珞克手动挡2021款落地价？

2021款斯柯达克洛克手动挡车型的落地价为11.8万元左右，这款车型的裸车价只有10.6万元，加上该车的保险费和综合购置税，最终的落地价只有11.8万元左右。

斯柯达柯珞克报价多少？

价格咱们最后结尾再说，首先跟大家先说说这款车。

斯柯达柯珞克，中文名音译于KAROQ，其中一个“珞”字，来源于老子《道德经》中“珞珞如石”，既好听又好记。

斯柯达柯珞克是柯迪亚克之后，上汽斯柯达SUV战略下所布局的第二款SUV车型，定位于紧凑级多功能城市SUV，目前将暂时顶替野帝退市后留下的市场空缺，后期斯柯达应该还会有其他SUV产品放出来查漏补缺。

远的先不说，先来说说国产后的柯珞克究竟有什么大亮点？这个第一嘛，老生常谈，凡是有志向在国内市场发展的，不加个长那是没办法见人的，斯柯达也算是大厂，这点觉悟还是有的，与国外版本相比，柯珞克长度增加了50mm，轴距增加了58mm，这也保证了柯珞克的驾乘空间绝对比国外版要强上不少，其二嘛，就是这个配置，国人喜欢高性价比的东西，斯柯达的文案上是这么写的，全系八大标配，包括ESP车身电子稳定系统、数字式倒车雷达、智能疲劳提醒功能、TPMS轮胎气压监测系统、发动机启停、制动能量回收，定速巡航、前后无骨雨刷，这还真不是吹牛。

柯珞克的前脸***用镀铬三维直瀑式进气格栅，双格栅条的设计赋予了柯珞克强烈的视觉层次感，由车标延伸至前风挡的V型线条也充满了力量感，再加上棱角分明的大灯设计，让柯珞克无愧于“水晶切割”工艺的美称，看上去十分精细富有质感。

尺寸方面，长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距2688mm，即便加长之后，这样的车身尺寸也只是达到了该级别平均的尺寸水准，但所带来的好处也是显而易见的，那就是，无论从车身正侧面还是45°角平视，柯珞克的外观没有一丝因为加长而出现的冗余感，整体十分协调。

内饰依然走着简洁明快中庸的风格，但在细节处也可以看出斯柯达是下了一些功夫的，从视觉感官上来说，虽然称不上科技感但已经有了许多年轻元素，比如一些精致的镀铬装饰条，很能够渲染出精致感，而且，做工用料均属于上乘水准，符合斯柯达一贯的品质感，布局也是错落有致，人机工程学非常舒适。无论是要做什么操作，都比较顺手。总体来看，斯柯达柯珞克的内饰不像其他大众车型感觉上有些“性冷淡”，有设计感有温度，在一些细节方面也没有受大众整体框架的制约，亮眼的地方其实不少。比如内饰颜色搭配方面，斯柯达柯珞克将提供多种颜色搭配，还是比较符合现在年轻人所需的。

配置方面，除了以上八项标配以外，柯珞克手里的科技牌也着实不少，EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车、ACC自适应巡航带走停功能、第三代自动泊车***系统、倒车警示刹停功能、盲点监测以及前方安全***系统等配置全面武装着中高配车型，完全能够满足消费所需，在同级别车型中也丝毫不落下风。因此，在配置这块，没有什么缺憾，消费者只需要根据需求选择车型即可。

动力方面，斯柯达柯珞克将提供EA211 TSI230和TSI280两款发动机，匹配7挡双离合变速箱，其中，1.2T引擎最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米，1.4T引擎最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。

单讲产品，柯珞克在同级别车型中，无论哪个维度进行对比，都没有显著短板。

“最便宜的大众SUV”绝对是大卖点

而这次依然是斯柯达尝了个鲜，把自家最新的紧凑级SUV——柯珞克率先推出，撇去品牌的话，斯柯达跟大众有着同样的技术、同样的机械结构，如果喜欢德系机械魅力的买家，确实是不错的选择，同时品牌效应也让斯柯达的产品更具性价比，没错，再过两个月这款“最便宜的大众SUV”就会上市，堂哥这次也率先试驾了1.4T车型，让我们看看这款车有什么特点吧。

斯柯达跟大众有着同样的技术、同样的机械结构

小号柯迪亚克

跟途观L同源的柯迪亚克被成为“大棕熊”，而这款小一号的紧凑级SUV柯珞克在外形的观感上都完全是一头小熊了，设计感如出一辙。而从柯迪亚克开始，斯柯达的路线开始走回正路，不像之前的野帝那么个性，这种整体风格无疑更对国内消费者的胃口。

谢邀。随着近几年汽车市场SUV的大热，很多厂家也纷纷加入到SUV的车型研发设计当中，特别是对于紧凑型的SUV更加收到人们的喜好，每年的SUV的销售额也不段在上升。那么对于斯柯达旗下的SUV车型目前国内有Yeti和柯迪亚克。而在17年全球也发布了另一款紧凑型SUV车，那就是题主说到的柯珞克。这款车预计会在18年的一季度在国内上市，具体是什么时间还不确定，只是最近斯柯达对这一款车的广告打得很频繁，预计是快要上市的一个信号。

从官方信息了解到，柯珞克是***用大众集团旗下最新的MQB平台打造的。它的外观是和柯迪亚克一样都是来源于概念车Vision S，如果柯迪亚克是属于粗犷硬朗派的话，那么柯珞克看上去就更加精致了更多的扁平化设计加在里面，犀利感十足。全车尺寸为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，后备箱扩展至1630L，实用性会高于主流的紧凑型SUV。百公里油耗在6.0L，对于SUV车型这样的油耗也算是不错啦！

柯珞克搭载了1.2T、1.4T的发动机，都是***用涡轮增压直喷并带有发动机智能启停功能和制动能量回收系统，传动系统全系匹配7速双离合变速箱。可见在这一块做的还是相当不错的。

柯珞克作为一款紧凑型SUV车型进入国内以后它将面临的竞争对手有缤智、CRV、XRV、逍客、17年上市的劲客、CR-5、东风雷诺科雷嘉、RAV4等一些竞争对手。这个市场竞争如此激烈，那么对于老百姓来说更多的是对于一个价格关注。柯珞克如果以15万的价格起步，个人觉得市场前景不会太好，如果是和YETI的价格定位差不多，那么在同类中的价格水平相对齐平，一款新车的上来又有一个适中的价格也会对其销售有利。
那么对于全球上市不久，国内即将上市的新款车型，官方发布的数据是值得购买的，但是对于实际体验会怎么样，暂时还不明了，建议在新车国内上市以后，可以去体验试驾之后再考虑购买。

我车是柯迪亚克，性能确实非常好。千万不要听网络喷子的。此车牌子虽不亮，但性能非常非常非常非常好，省油（2.0T百公里油耗高速最低5.2，最高6.7，城市冬季拥堵时11左右）、动力强劲、故障率低，速度越快越扎实，只是新车把尾标给弄没了，多漂亮的车标啊，建议改回来。

斯柯达柯珞克上市了，13.99-18.59万元的价格贵吗？

贵了！为什么觉得贵了，我们来对比一下。斯柯达把柯珞克给这款车定位在紧凑级，但是我更愿意把它放在小型SUV当中进行对比，目前在合资小型SUV当中，广汽本田的缤智和东风日产的逍客这两款车卖得比较好，也是消费者比较认可的两款车型。

缤智的官方售价为12.88-18.98万元，逍客的官方售价为13.98-18.89万元，可以看出斯柯达的这个定价也的确瞄准这两款车去的，但是目前小型SUV市场这两款车的定位还是无法撼动，由于2月份过年，数据无法作为参考，我们来看1月份这两款车的销量，缤智在1月份卖出了16255辆，逍客1月份卖出了16519辆，占据了合资小型SUV前两名的位置。

柯珞克低配车型为1.2T+7速双离合变速箱，满足日常需求没有问题，但是如果上高速会比较乏力，但是再上一个等级的价格直接蹦到了15.69万元，你会花接近16万元的价格买它么，相信你会犹豫的，丰富的配置和大空间应该是它的主打，但不应该成为它定价高的筹码。

柯珞克作为一个后来者，它的优势在于空间和配置方面的优势，性价比的确非常高，但是考虑到品牌力的问题，还是很难消费者青睐，如果价格能够下降1万元左右，最低配在13万元以内，顶配在18万元以内，后期再来一波官降，相信柯珞克会有不错的市场表现。

前言:看了一下珂珞克的配置和售价，这车应该销量不会太好，价格偏贵，配置太低，降价3万比较合适。无法理解这样的车型为什么会有这样的定价。

这样的配置，这样的售价？请饶恕我的拙劣，先看看是什么情况。珂珞克外形尺寸为:长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距为2688mm，定位紧凑型SUV，空间表现一般。其中控为大众简约
风格，略显沉闷。感觉大众发动机调校偏保守，1.4T的勉强够用，1.2T的感觉有点吃力了，毕竟是SUV车型。变速箱就不用说了，7挡DCT双离合变速箱，换挡平顺、省油，但故障率较高，反正不怎么样。其后悬挂为非动力悬挂，俗称板车悬挂。

就这么一个小SUV，1.4T入门版售价15.69万元，简直是抢钱。这配置和宝骏530差不多，宝骏530卖8万，斯柯达或大众牌子加2万，10万售价不能再多了。
珂珞克比福特翼搏大一点，价格要高几个档次。定价过高，配置过低，性价比也低，15万的售价国产SUV可以上不错的了，所以谁会买珂珞克？可以预见珂珞克月销量不会超过3000。后期如果有3万左右的优惠，销量或许有起色。