奇瑞捷豹路虎旗下有三款奇瑞捷豹车型大概什么价位？
看来题主对奇瑞捷豹路虎还是有一定了解的，知道旗下有三款奇瑞捷豹车型。我之前买车去4S店了解过，这三款车的大概价位在28—58万之间。当然，要看你买什么配置的，配置不同，价位自然也是不同的。我8月份在济南提的捷豹XFL，当时提的2021款2.0T P250两驱豪华版，裸车价将近40万，再加上购置税、保险等一些七七八八的钱大概近45万左右。
官宣，全系车型价格调降，奇瑞捷豹路虎宣布，提前下调全系车型厂商建议零售价，大家觉得怎么样？
汽车生产厂家根据国家政策主动降价，有可能是他们的营销策略，但最终要看消费者有没有获得实惠，要看消费者在终端购买汽车的最终价，含裸车价，保险，贷款费用等，如果是本来终端销售价就优惠5万，指导价下调1万后就优惠4万，甚至把调低的价格加在其他名目上，没能实实在在的让利给消费者，那这样的降价毫无意义，整体来说，能消费者得到实惠才是好的。
个人认为是汽车主机厂对政策解读提前实施的营销行为，对于消费者来讲，能得到合适的价格，未尝不起一件好事。汽车消费升级后后，大家面对的不仅仅是价格的下降，而重点是服务升级，重塑超级客户思维，让消费者得到真正的价值服务，而不是当前进场后给大家的＂哄、骗、逗＂，进行的过渡营销，不从根本上解决客户的粘性。
买的是尊贵奔驰，修的是金贵车费。买奔驰为了享受，用奔驰却是难受。开奔驰的车，丢自己的脸。买奔驰图个放心，用奔驰总是揪心。买奔驰以为荣耀，坐奔驰吞了苦药。参加315爆光奔驰S400车主们***进行中……
豪车定价时已经将未来的降税风险考虑在内，国家关于车企的税收政策一落地，车企纷纷响应，第一时间调整售价，一是为了响应国家号召，二是为了最早抢占市场。消费者要明白，车企因为国家税收政策降低车价可以说是对自身利润几乎没有任何影响，无论税率增减如何，买单的都是消费者。还是那句忠告，买车要理性，三思而后行，车是用来方便生活的，不是成为生活负担的。
奇瑞路虎系列下的车，价格谁知道？
前段时间陪朋友看车，从销售那里了解到，奇瑞路虎是奇瑞捷豹路虎旗下的系列车型，而奇瑞捷豹路虎品牌一共有5款车，其中包含奇瑞捷豹车型三款，奇瑞路虎车型两款，同时还覆盖了新能源车型。每款车的配置不同，价位肯定也会不同。其中，路虎车型有两款，价位在35--58万之间，还有两款新能源车的官方指导价也都在42万以上。我说的都是裸车价，提车的话还要加上一些杂七杂八的保险、税之类的。具体哪款车，什么价格，题主最好去4S店咨询详谈。
奇瑞捷豹路虎的价格怎么样，有买过的车主吗？求解答？
目前，奇瑞捷豹路虎旗下一共有五款车，每款车的价位都不同。其中，捷豹车型有捷豹XEL在28万—38万之间，捷豹XFL在38—58万左右，还有一款是捷豹E-PACE在28—38万之间。前面两款属于运动轿车，后面一款属于豪华轿跑SUV；而全新一代路虎揽胜极光在35—58万之间，全新路虎发现运动版也在35—45万之间。我买的是路虎揽胜极光，40万不到拿下的，我说的已经够详细了吧？
问对人了，我就是4S的汽车销售，跟你问的这家是同行啊。奇瑞捷豹路虎的汽车在高端汽车中性价比确实很高，我也关注挺久了，确实也挺心动。现在推出了五款车型：路虎揽胜极光、全新路虎发现运动版、捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE。这五款中，捷豹的E-PACE起步价最低，28万多一点就可以拿下，捷豹XFL起步价最高，37.5万，当然如果自己手头比较宽裕，也可以选择更好的配置，或者自己定制都行。总之这个品质和豪华度，配上这个价格，真真是良心豪车了。
