英菲尼迪Q70L是否值得购买？
外观最像轿跑的商务座驾，内饰有豪华感但太老气，发动机输出在高转速，但用10年一点毛病都不会有。感觉英菲有点get不到国人的点，特别是最近取消免费保养政策，损失了一大批消费者，
2015年5月入手 裸车33万送一年保险 后排电吸门 电吸后备箱 前后座椅加热 前排座椅通风 后视镜 座椅 方向盘三联动记忆 Bose音响。现在开了6.5万公里 平均时速34 油耗10。
使用总结:
空间没的说 比BBA同级别大
质量完全没毛病，修车的朋友说这个车基本就不会坏。而且英菲尼迪小保养4年十万公里是免费的。
VQ发动机像神一样做了那么多年全球十佳发动机。
起步有些肉，自吸气发动机就这样，本人年过四十没兴趣拼起步，中途加速超好，临牌时试了下200公里没问题，一个人，没觉得飘。
车的外观其实每个人审美不同，反正我觉得比A6,BMW5，奔驰E好看，尤其选黑色时。
我当年是对比过ABB，最终选了Q70L的。三年多下来，越开越觉得明智。ABB小毛病多，而且这款车比ABB最强的其实是日本原产，鬼子的严谨和认真大家都懂。
英菲尼迪在2018年年底也推出了Q70L的改款车型，以用来应对新一年的挑战，而这次，Q70L是能够逆市而上，还是又“叫好不叫座”呢？
外观变化不大，移动沙发本色不改
新款英菲尼迪Q70L在外观上相比现款来说并没有太大变化，整体外观造型方面依旧是那个熟悉的味道，英菲尼迪“突破性美学”设计语言，标志性的双拱桥式进气格栅水波纹中网的搭配显得相当具有高级感。值得一提的是，改款后的英菲迪尼Q70L全系都标配有LED前大灯，光带式日行灯以及LED雾，当然，高配版车型还相应配备有大灯随动转向等功能。
相信不少车友都知晓，英菲尼迪Q70L在没改款前就一直有着“移动沙发”的称号，现款Q70L也同样不改本色的采用了3050mm的超长轴距以及5130/1845/1510mm的车身比例，在车身长度方面比E级足足长了65mm，为后排打造更为宽敞惬意的乘坐空间。
内饰略显过时，座椅档次不输E级
内饰方面，新车仍是沿用着英菲尼迪的家族式设计，虽说英菲尼迪与美系车有着千丝万缕的关系，但是其在整体设计方面却却无美系车那种粗犷，中控上采用了大量的桃木板进行点缀，造型颇为新颖的空调出风口也使用了碳纤维饰板进行裹饰，蝶翼形门把的握感，按键的阻尼，都可以感受到英菲尼迪的用心。当然，作为和宝马5系，奔驰E级的同级车型， Q70L在座椅方面一如既往也给人一种奢华的感官享受，SOFILEZ材料配合以英菲尼迪不俗的内饰工艺，使Q70L在内饰舒适性和豪华感方面一点都输于奔驰E级，堪称头等舱。
英菲尼迪Q70L以前是不是叫英菲尼迪M25L？
M25和M37是一款车，是英菲尼迪对旗下中大型车（C级车）2012款以前的老命名方式，两者就是同款车使用不同排量引擎的关系（M25使用VQ25HR引擎，M37使用VQ37HR引擎）。Q70和上述两款还是同一款车，只是2013款开始英菲尼迪启用新车系命名方式后改名的原M系列；Q70车系包含Q70 2.5L系列（代替原M25）、Q70 3.5L系列（代替原M35）；注：原M系列最高配的M37，在2011款以后就停产了，2012款开始M系列最高配就被M35代替了。
