拜腾SUV什么时候上市？拜腾汽车的续航怎么样？
我有个朋友5月8号刚参加完拜腾工厂开放日活动，听他说拜腾的工厂很先进，而且据说第三季度会开始试生产，年底将正式实现量产。关于电池续航问题，其实你完全不需要担心，拜腾的电池供应商是宁德时代，品质绝对有保障，据说续航可以高达520公里，完全能够满足我们日常的驾驶需求了，而且当电量偏低时，拜腾里搭载的地图可以呈现出车子能够行驶的最远范围，并推送附近充电桩信息，也是很人性化了。
4月将上市的SUV车型盘点，全是重量级选手，你会考虑哪款？
作为国内三大车展之一的北京车展将于四月底开幕，据不完全统计，光北京车展期间上市就有多达数十款新车，足见其影响力。今天车榜君提前“划重点” ：4月份上市新车中，消费者着重关注这几款就足够了！
吉利帝豪GS
上市时间：4月中旬
新车亮点：颜值提升、1.4T发动机
作为吉利汽车的首款跨界SUV车型，帝豪GS上市以来累计销量超过24万辆，成为跨界SUV市场的标杆产品，市占率稳居细分市场第一。2018款帝豪GS的上市将为消费者提供更多选择。现款的1.3T发动机被1.4T所取代，后者动力更足，油耗更低。配置也是本次变化的重点，新款全系标配车身稳定系统、后视镜电动调节、中高配车型还增加自适应巡航、侧气囊、行车记录仪等实用配置，性价比提升不少。
WEY P8
全新一代宝骏SUV整体质感很不错，这辆车整体来说怎么样？什么时候上市？
先感叹一句，国产车确实做得越来越好了，自主品牌高端车型越来越多了，比如吉利领克、长城魏派等市场反馈都不错，这是一个好的现象。
而这次宝骏推出品牌向上车型，全新一代宝骏SUV确实很有质感，星际几何设计语言给人眼前一亮的感觉，不规则几何形状的分体式大灯、星辉进气格栅、侧面双肩线设计等等，让它的外观非常耐看。内饰***取了星舰环抱式座舱的设计，科技感十足，偏驾驶员向的中控台设计布局清晰，各项功能都触手可及，给使用者带来了不一样的驾驶感受。
从目前曝光的外观和内饰来推测，这车的配置和动力等方面应该也很值得期待，好想赶快看到实车呀。据小道消息说，全新一代宝骏SUV会在今年年底上市，希望这个消息是真的吧。
宝骏是一个很有***色彩的品牌，这么多年来它的成绩和口碑有目共睹，我对于它生产出的车辆也抱有一定的期待，希望能够看到它制造出越来越好的车子，将国产车推向一个新的高度。
全新一代宝骏SUV好像是年底会有上市的消息，不过不太确定，还是等官方消息吧。作为一个柳州人，我对宝骏这个品牌还挺有感情的。看着这个品牌出生、成长、向高端市场进发，真是有点感慨良多呀。不管怎么说，还是祝福宝骏越来越好，全新一代宝骏SUV大卖吧。
BMW继X7iPerformance概念车发布后，大型SUV市场会再掀波澜吗？
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宝马X7 iPerformance概念车在2017法兰克福车展上亮相，新车定位于全尺寸豪华SUV，***用宝马全新的设计语言，在延续经典元素的同时又极具颠覆性。该车将于今年正式量产，并于2019年正式引入国内。
造型方面，宝马X7的前脸依旧***用了经典的双肾中网设计，不过形态变得更加方正、宽大。此外，天使眼大灯变得更加细长，整体的造型显得非常锐利。从车身侧面来看，门把手与路虎揽胜星脉如出一辙，***用嵌入式设计，力量感突出，尾部的设计上，细长的贯穿式LED尾灯加上镀铬装饰条的联接。同时新车在排气布局上***用了双边共两出设计，以此提升了一定运动感。
内饰部分，延承了宝马现有车型的风格和诸多设计元素，X7车内将大量***用木制、皮质以及铝合金材质的包覆件，中控将会配备两块12.3英寸显示屏，另外iDrive互联系统的物理按键也进行了相应升级，仪表盘***用全液晶设计，宝马X7还***用全新设计的电子挡把，科技感和豪华感很强。X7将会给用户提供“2+2+3”布局的7个豪华的座椅，第二排独立座椅拥有专属的个性化设计，并配备带触控功能的***系统。
在动力方面，新车将会提供六缸和八缸汽油或柴油发动机，而顶配车型还有望配备V12发动机，未来新车还有望推出插电式混合动力车型。
作为宝马旗舰的SUV车型，宝马X7未来的对手将是奔驰GLS、林肯全新领航员、路虎揽胜等豪华旗舰SUV，随着宝马X7即将推出，全尺寸SUV市场的竞争将会更加激烈。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
阿斯顿马丁的SUV车型即将上市，为何超跑豪门纷纷推出SUV车型？
感谢邀请，我是Demi。2018年11月，阿斯顿马丁DBX原型车的测试启动，这也标志着阿斯顿马丁将正式进军超豪华SUV市场。超豪华品牌纷纷推出自己的SUV车型，其用意和目的何在呢？小编认为归根结底无非就是两种原因 — 1. 大势所趋 2. 为了赚钱。
1. 汽车环境大势所趋
不改变就会被市场淘汰。保时捷率先在2002年推出首款超豪华SUV — Cayenne 。在卡宴上市之初，一些市场评估师纷纷表达了质疑，但是凭借独特的设计和Cayenne用销量证明了自己。市场在变，车商纷纷跟着改变，就连之前打死自己都不造SUV的法拉利也逃脱不了真香定律，已推出了概念车型！宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus、玛莎拉蒂levante等等纷纷抢占超豪华SUV车型市场。阿斯顿马丁推出SUV车型，也顺应了大环境的趋势！
2. 为了赚钱（根本原因）
保时捷Cayenne（第一代加第二代）已在全球累计交付了77万台，而Macan累计交付了36万台，销量足以证明豪华SUV的市场巨大，这也让保时捷品牌成为世界上盈利最大的汽车公司，各大超豪华品牌无一不对这块蛋糕虎视眈眈。
总计：其实超豪华品牌厂商纷纷推出SUV车型最主要的目的还是在于盈利，而对我们消费者来讲最起码也多了一份选择。
谢谢大家，我是Demi，有什么意见或建议欢迎大家留言评论！
因为为了迎合大众市场 国道省道有的地区很难走 包括回老家等等 还有就是国人喜欢面子 注重出门脸面 难免有种越大越好的心里 所以厂家会陆续出新款的SUV车型 还有就是诺基亚前提一样 都变你不变一定会失利 大家都是随大流的心里 个性车性能车只存在于小资和富裕的家庭中
豪华品牌也是要恰饭的啊。保时捷从推出卡宴以来在豪华SUV领域一家独大，卡宴已经成为保时捷的主要利润来源，豪华品牌的品牌附加值能保证他们的SUV有足够的溢价来获得利润，同时比起其旗舰车型又更容易走量，说到底企业经营还是为了利润嘛。
其实早在2015年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁就发布了这款名为DBX的概念车，当时的定位是一款带有跨界风格的豪华车型。
2018年年底，阿斯顿·马丁向全球首次公布，旗下首款SUV正式定名为DBX，其原型车全球测试已启动，将从威尔士拉力赛赛段开启，在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。
据官方规划，全新DBX将于2019年底正式发布，并于圣安森工厂投产。
不止阿斯顿·马丁，全球的超跑汽车品牌都开始推出SUV车型，宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus，就连之前声称“打死也不造SUV”的法拉利也开始着手SUV车型的研发。
原因其实不难理解，简单地讲讲我的看法。
虽然超跑汽车品牌表面上看起来很风光，但是真正盈利的品牌好像就只有保时捷和法拉利。
参加赛事获得奖金及赞助：单单一个F1赛事以及赛车周边的各种收入就让法拉利赚个盆满钵满了。
卖车：其中，保时捷Cayenne、Macan和Panamera是销量担当，特别是两款SUV的销量直接撑起来整个品牌的销量
阿斯顿马丁，算是一个很老牌的豪华车品牌了，但是一路经历风风雨雨从创立，百年老牌经历过破产，收购，再破产，再收购。起起伏伏的百年才成就了今天的马丁。
很早之前马丁就发布过suv的概念车，虽然只是概念版，但是毋庸置疑马丁一定会进军suv界。
我们这里不谈车，毕竟没有上市的车一切皆有可能。
就谈谈为什么豪门都开始做suv，论起来跑车公司做suv，第一个应该是保时捷，很早前保时捷面临破产，让保时捷不得不面对现实，第一款卡曼，boxter的发布虽然拯救了保时捷，但是并不能为保时捷带来真正的质变。所有就有了向市场妥协的卡宴，集运动，豪华为一身的卡宴一经面世就火遍大江南北。大众给卡宴带来的帮助也是毋庸置疑的。卡宴的横空出世，也给那些生死挣扎的豪车公司指明了一条起死回生的路。
所以后来就有了，玛莎Levante，兰博基尼Urus，宾利添越，劳斯莱斯库里南。我们也可以看出，这是大众下的一步棋，而且成功了，保时捷，宾利，兰博基尼都属于大众集团，大众成功的将保时捷卡宴成功***给了兰博以及宾利。
当然这一切都离不开市场的变化，当人们选购汽车越来越倾向于suv时，就意味着这些品牌早晚有一天会向市场妥协。商人都是追逐市场需求的。研发一台suv，对于任何一个豪华品牌来讲都不难，但是眼前的利益却让人红了眼，卡宴以及macan让保时捷一度成为全世界最挣钱的跑车公司。别的品牌为什么要拒绝这块肥肉呢
