2020款2.0的马自达CX-5怎么样？落地价多少？
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如题主所说，2020款2.0的马自达CX-5官方指导价为17.98万~19.98万。
优惠幅度2万左右，因地域有所区别，落地价18-20万，高低配区间。
马自达CX-5作为马自达的主力SUV车型，一直坚守着自己的自然吸气发动机和创驰蓝天技术，是非常难得的。
但主流技术还是在2.5发动机上，2.0车型只是针对中国市场的特供车型。并不是说2.0车型不好家用代步也足够，但相比较确实不如2.5。
20万左右的预算想买一款SUV车型，首先考虑的是本田和丰田这两个品牌，因为这两个品牌比较强，车型也比较主流。抛开价格因素来看，本人最喜欢本田皓影和丰田荣放，但是新车上市两款车型的价格都太硬了。我的预算只能买到丐中丐车型，个人感觉一分钱优惠都没有，稍微有点不值。而且这两款车型上牌还都需要强制再加点钱。
稍微便宜一点的日系SUV，主要就是日产奇骏，再就是欧蓝德和马自达CX5。奇骏感觉颜值最差，而且听说变速箱问题很大。欧蓝德性价比最高，但内饰真的太糙了，本地也没有4S点，对比过后，感觉还是马自达CX5性能最综合，而且颜值是最高的。
新款马自达CX5前网采用熏黑色点缀样式，精致感和高贵感提升了不少，而且前脸非常的立体，凹凸有致，次低配以上熏黑色的轮毂造型也很漂亮，比那些改装车还要好看一点。各方面都挺满意的，结合自己的实际预算，最终喜提马自达CX5。
最终入手的是2.0L自动两驱智尊型，当时也考虑过2.5升的版本，但是预算只能买到最低配，配置惨不忍睹。个人对动力需求也不算特别高，感觉还不如换成一些常用的配置比较实在。四驱系统对于我来说也用不着，买它从来就没有想过越野，就是纯市区代步。
下面简单和大家分享一下我的提车价格吧，这款车的官方指导价是19.98万，最终优惠价格从2.5万谈到2.7万，裸车价17.28万成交。红色车漆加2000块钱，贷款服务费3000块钱，购置税15036元，保险9013元，上牌费200块钱。选择的首付50%，贷款50%，首付总金额是115649元，两年之后还完贷款，总落地价206393元。两年8.64万的贷款，总共利息是4344元。常规的那些脚垫贴膜等装饰品都送了，还送了十桶机油，但是不送机滤和工时费。
定位于一款紧凑级运动型suv产品，这款车在2019年前11个月累计销量为3.11万台，平均月销不到3千，整体消费者接受度不高，当然这不意味着它不是好车，只是在某些点上不能打动国人。
价格方面，2020款马自达cx5 2.5两驱至尊版，官方指导价21.98万，优惠幅度在1.6万左右，终端裸车成交价20.38万左右，全部落地再加购置税18035，车船税720，强险950，商业险4493，上牌500，共合计22.85万左右。
马自达cx5外观设计很漂亮，前脸多边形中网很有辨识度，led大灯组闪亮精神，车身侧面紧致匀称干练，尾部层次突出，双边双出排气很有运动范儿。动力方面，2.5自吸发动机，参数为144千瓦，252牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉很丝滑平顺，初段轻盈，中后段储备也足够，换挡逻辑清晰，完全察觉不到有什么顿挫，日常开起来很轻松，市区高速都能应对自如。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗扎实，支撑到位，过弯侧倾小，车身跟随性很好，加上精准的转向手感，驾驶起来乐趣不俗，如同轿车般灵活。
内饰方面，中规中矩，没有太多设计感，视觉上略显古朴低调，中控屏尺寸只有7英寸，仪表盘也是传统指针，所以看起来有点让人提不起兴趣，不过操控的实用性还可以，属于实而不华的那一类。空间方面，轴距2700mm,后排腿部空间一拳多点，和同级别对手相比也没有任何优势，只能说够用而已。
马自达cx5的优势在于颜值，操控性和经济性，缺点在于内饰，空间和舒适度，如果你是一个喜欢有驾驶感的suv的话，cx5还是很不错的，当然它在居家性上就没有什么竞争力了，在国内消费者最关心的空间，内饰等方面它都乏善可陈，这也是它销量不好的主要原因。
此车属于紧凑型，轴距逼近大中型。
其实空间是短板，数据好看没问题。
动力自吸激情少，变速能给高转数。
经典炮筒仪式感，简单明了好方便。
深踩油门换挡快，给人一种动力感。
豹眼美颜好犀利，整车流线好妖娆。
红色扎眼无人敌，底盘通过无阻碍。
新款价格无优惠，不急等等再入手。
推荐两驱智慧型，抬头显示好高级。
坐姿织物需更换，档次提升一级别。
2020款马自达cx5 2.5两驱至尊版，官方指导价21.98万，优惠幅度在1.6万左右，终端裸车成交价20.38万左右，全部落地再加购置税18035，车船税720，强险950，商业险4493，上牌500，共合计22.85万左右。
