卡罗拉油电混合和双擎谁好？
1、如果在自己资金预算充足的情况下，那么就建议购买卡罗拉混动双擎顶配版的配置更丰富，而且油耗也比较经济，对于一年跑的公里数比较多的情况下，还是比较省钱的。
2、如果你打算开几年就换车的话，我会推荐你选择一个燃油版的卡罗拉，如果你打算长期不换车的话，我会推荐你选择一个混动双擎版的卡罗拉。
3、这两个看你自己的需求了，各有优点，混动双擎虽然省油，但是毕竟贵了几万块钱，如果你平时经常开车，那就买双擎，如果一年不到8000公里，就买燃油吧。
4、在预算足够的情况下，双擎版本能够提供更好的市区驾驶感受和油耗表现，燃油版本的在后期加入能力上略微有些优势，市区跑的多就双擎。主要高速就燃油。
5、相对来说当然是双擎的更好一些，因为它的油耗更低，一般来说在4个多，但是它的价格也贵一些，如果平时一年跑不到1万公里，就没必要买双擎混动
卡罗拉油电混合动力汽车怎么样？
卡罗拉油电混合动力这款车非常不错，百公里油耗大概在3到5升左右，质量也非常的稳定可靠，后期的使用是非常省心的，性价比非常高。
2、个人不建议入手油电混动版本，实用性比较一般。如果预算比较多，建议入手丰田凯美瑞新款车，档次感以及实用性是非常不错的，无论是上下班还是居家使用都是可以的。。
3、价格比油版贵了，油耗低一点。
4、一年跑的公里数多的话可以考虑入手，跑到少的话不建议入手，燃油的和双擎的差价可以＋不少的油，在市里走走停停的路双擎比较省油，。
丰田卡罗拉双擎E+正式上市，插电混动江湖会有一场血雨腥风吗？
首先看一组数据再谈“腥风血雨”的混动车江湖
2019年1月混动汽车销量排行榜：
比亚迪唐Dm销量6908台
比亚迪秦Dm销量4388台
比亚迪宋Dm销量1855台
荣威Rx5·PHEV销量1187台
大众帕萨特PHEV销量873台
单一车型销量前五名基本确定了插电混动汽车的市场格局，神车品牌也仅仅是勉强进入前五但销量与前三名的差距还是非常之大的，之后排名里也还有奥迪、沃尔沃、宝马、传祺等合资汽车品牌，这些巨头都没有能搅动这一市场何况丰田？
卡罗拉双擎E+综合价格、车型定位、续航能力、性能水平以及配置水平，这台车上市别说掀起一场腥风血雨，可能连个屁都不是。指导价在补贴后为18.98-21.28万，共计四款车型，车型特点细分如下：
车身尺寸4635*1775*1470、轴距2700mm，级别属于紧凑型三厢轿车，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。20万的轿车里用板悬的真不多，而且在这一价格范围内基本以中型轿车为主，卡罗拉明显差。
电池组容量仅为10.5kwh、测试续航为55公里，如果其他品牌的EV或PHEV存在容量衰减以及低温续航衰减的话，卡罗拉插电也不例外；同样的国产电池竞品车型普遍80~100km续航，同样比例衰减后这些车***设是60~80km的真实水平，卡罗拉还能剩多少？
结论实际上很简答， 这款车在产品力上属于中级车新能源车无敌的存在。可是看价位也是无敌的。在中国，习惯了低质低价的消费者，不会拿太多的精力给它。从销量看，只会是中规中矩。
就卡罗拉phev的产品力在这个级别来说根本没有对手。技术相当的先进，满电续航55公里以上，即使不充电也可以当成不插电混动车开来，百公里油耗也就5L左右，就是一个升级版的卡罗拉双擎，所以它几乎没有对手。
这个动力总成的配置就是北美的插电版普锐斯的。在北美已经好多年了，已经经过的多年的市场考验了，技术也是非常成熟了。所以在限牌城市，肯定是首选。
比亚迪充满电很好，可是没电的时候纯是烧油呢？在那些限牌城市又有几个人家里有充电桩，又有几个人是在充满电的情况下在跑呢？多数人开着比亚迪，背着个大电池，烧着汽油的满街跑。
好的混动首先还是得有一台实现阿特金森循环的发动机，这个卡罗拉PHEV的是。
