讴歌的车怎麽样？
讴歌是一款高端车品牌，质量是不错的。讴歌在和广汽合作以后，开始合资生产CDX，所以也算是比较实惠的。不足的地方是，讴歌进入中国比较晚，在市场上感知度不高，所以现在还算是个小众品牌。
讴歌的车好吗？
作为一家豪华车品牌，讴歌推出的车型无疑都拥有着出色的性能和品质。无论是动力、操控、舒适性还是科技配置等方面，讴歌都是尽善尽美地呈现给消费者。此外，讴歌还注重环保，大幅降低废气排放，助力可持续发展。不过考虑到品牌定位和产品价位，它的性价比不如国产车，并且部分车型的售后服务和保养费用较高。总的来说，讴歌是一款令人向往的豪华车品牌，但购买前需要仔细衡量自身需求和实力。
讴歌的车品牌是来自于日本的豪华汽车品牌，其汽车质量非常优秀。讴歌在汽车设计上不断追求创新和技术升级，同时注重车辆的舒适性、安全性和可靠性。讴歌的汽车细节处理非常精细，车辆外观线条流畅，内部设备丰富先进，操控性非常好。总的来说，讴歌的车辆在品质和性能上都非常优秀，是值得购买的豪华汽车品牌之一。
讴歌的车怎麽样？
讴歌是一款高端车品牌，质量是不错的。讴歌在和广汽合作以后，开始合资生产CDX，所以也算是比较实惠的。不足的地方是，讴歌进入中国比较晚，在市场上感知度不高，所以现在还算是个小众品牌。
讴歌的车怎样，性能如何？
从外观先说吧，RDX的前脸和CDX非常相近，都是家族式的前脸格栅，看着多少有些亲切感。讴歌的这个前脸算是认真的，毕竟和这个格栅相近造型设计还真不错。
除了格栅，CDX和RDX前灯也同样***用这种全LED矩阵式设计，一样是CDX矩阵灯像是一排棱镜，而RDX能够清晰看到颗错落有致透镜。单从这两个设计对比来看，我是更喜欢RDX的这个设计，看上去更清晰明了一些。
毕竟是中型SUV，RDX车身尺寸比CDX长一些，车身看上去更修饰，有美感。
动力是RDX的强项，所以这款车的排气管直径相当，从车尾看去，就是一款爆发力足车。
特意留意了一轮胎和轮毂，先说一CDX吧，CDX***用是18寸轮毂，搭配米其林轮胎。这边RDX***用则是19寸轮毂，搭配马牌轮胎。这个轮毂尺寸差距，按车小来看话两款车都算合理。过在轮胎选择，尽管进口马牌轮胎也错，但更便宜CDX能给用米其林轮胎，这点CDX还是令我满意。
这边盲区影像也是一个值注意点，CDX和RDX都有这个小摄像头，但是安装样式有区别。RDX这个盲区影像是在原来正常后视镜基础硬多做出一个凸起摄像头，CDX和这个区别还是挺，CDX是把镜子外面塑料壳变更了一些，把摄像头埋在塑料壳里了。 这两种方式各有利弊吧，RDX这种做***让这个摄像头显分突兀，影响美观。但是CDX布局虽然看去更和谐，但和RDX这个后视镜对比我就会明显感觉到自己CDX镜子没有RDX这个看去顺眼，可能是为了让出摄像头空间，CDX镜子看去没有RDX这个镜子视野饱满。所以这两个设计到底哪一个更合理还真是那么判定。
后排水杯架也是一个有意思区别对比，其实整个后排扶手逻辑就是一样，CDX是中间座椅升降，RDX是后排靠背撩。CDX水杯架是在扶手前面在有一个折叠设计，但可以放水杯，也有放手机空间。RDX则是直接在扶手面做了一个简单机械结构，打开就会弹出水杯架。 从机械设计来说，CDX后排扶手和水杯架相对更巧妙，储物空间也更更多。而RDX设计虽然算复杂，但是扶手更宽，如果考虑放水杯话，RDX扶手还是舒服。然而如果放水杯话，这个扶手再放手肘就有点方便了。而CDX折叠杯架和扶手是冲突，所有即使放东西也影响舒适性。这点我觉CDX设计要更胜一筹。 差多了，毕竟咱是CDX车主，还是要多给自家车留点面子，所以无论是在外观还是在内饰，我都说了一些CDX更让我满意方，但RDX无疑是比CDX更具豪华性，性能也更强劲一款车，自然有更多方是要比我CDX更优秀，面就说说RDX那些让我非常向往优点吧。
驾驶舱特写，果然差了一个级别，豪华感也是有差距，RDX前排空间，而且整体豪华感也要远超我CDX。这个前排内饰我看真非常舒服。真皮软包覆盖率高，储物格推盖和内侧门把手做了金属拉丝工艺衬托，这让RDX内饰看去有品位，我非常喜欢RDX内饰风格。
讴歌方向盘手感都错，无论是CDX还是RDX方向盘，握感都错。过羡慕RDX有方向盘加热，冬天里一把火啊，感觉开RDX简直要太舒适!
展示一RDX内饰细节，这个金属拉丝工艺材质我非常喜欢，而且这个推拉结构有质感，就像手机里线性马达一样，来回摆弄几，那种阻尼感竟然有点瘾。
