讴歌的车怎麽样?
讴歌是一款高端车品牌,质量是不错的。讴歌在和广汽合作以后,开始合资生产CDX,所以也算是比较实惠的。不足的地方是,讴歌进入中国比较晚,在市场上感知度不高,所以现在还算是个小众品牌。
讴歌的车好吗?
作为一家豪华车品牌,讴歌推出的车型无疑都拥有着出色的性能和品质。无论是动力、操控、舒适性还是科技配置等方面,讴歌都是尽善尽美地呈现给消费者。此外,讴歌还注重环保,大幅降低废气排放,助力可持续发展。不过考虑到品牌定位和产品价位,它的性价比不如国产车,并且部分车型的售后服务和保养费用较高。总的来说,讴歌是一款令人向往的豪华车品牌,但购买前需要仔细衡量自身需求和实力。
讴歌的车品牌是来自于日本的豪华汽车品牌,其汽车质量非常优秀。讴歌在汽车设计上不断追求创新和技术升级,同时注重车辆的舒适性、安全性和可靠性。讴歌的汽车细节处理非常精细,车辆外观线条流畅,内部设备丰富先进,操控性非常好。总的来说,讴歌的车辆在品质和性能上都非常优秀,是值得购买的豪华汽车品牌之一。

讴歌的车怎麽样?
讴歌是一款高端车品牌,质量是不错的。讴歌在和广汽合作以后,开始合资生产CDX,所以也算是比较实惠的。不足的地方是,讴歌进入中国比较晚,在市场上感知度不高,所以现在还算是个小众品牌。
讴歌的车怎样,性能如何?
从外观先说吧,RDX的前脸和CDX非常相近,都是家族式的前脸格栅,看着多少有些亲切感。讴歌的这个前脸算是认真的,毕竟和这个格栅相近造型设计还真不错。
除了格栅,CDX和RDX前灯也同样***用这种全LED矩阵式设计,一样是CDX矩阵灯像是一排棱镜,而RDX能够清晰看到颗错落有致透镜。单从这两个设计对比来看,我是更喜欢RDX的这个设计,看上去更清晰明了一些。
毕竟是中型SUV,RDX车身尺寸比CDX长一些,车身看上去更修饰,有美感。
动力是RDX的强项,所以这款车的排气管直径相当,从车尾看去,就是一款爆发力足车。
特意留意了一轮胎和轮毂,先说一CDX吧,CDX***用是18寸轮毂,搭配米其林轮胎。这边RDX***用则是19寸轮毂,搭配马牌轮胎。这个轮毂尺寸差距,按车小来看话两款车都算合理。过在轮胎选择,尽管进口马牌轮胎也错,但更便宜CDX能给用米其林轮胎,这点CDX还是令我满意。
这边盲区影像也是一个值注意点,CDX和RDX都有这个小摄像头,但是安装样式有区别。RDX这个盲区影像是在原来正常后视镜基础硬多做出一个凸起摄像头,CDX和这个区别还是挺,CDX是把镜子外面塑料壳变更了一些,把摄像头埋在塑料壳里了。 这两种方式各有利弊吧,RDX这种做***让这个摄像头显分突兀,影响美观。但是CDX布局虽然看去更和谐,但和RDX这个后视镜对比我就会明显感觉到自己CDX镜子没有RDX这个看去顺眼,可能是为了让出摄像头空间,CDX镜子看去没有RDX这个镜子视野饱满。所以这两个设计到底哪一个更合理还真是那么判定。
后排水杯架也是一个有意思区别对比,其实整个后排扶手逻辑就是一样,CDX是中间座椅升降,RDX是后排靠背撩。CDX水杯架是在扶手前面在有一个折叠设计,但可以放水杯,也有放手机空间。RDX则是直接在扶手面做了一个简单机械结构,打开就会弹出水杯架。 从机械设计来说,CDX后排扶手和水杯架相对更巧妙,储物空间也更更多。而RDX设计虽然算复杂,但是扶手更宽,如果考虑放水杯话,RDX扶手还是舒服。然而如果放水杯话,这个扶手再放手肘就有点方便了。而CDX折叠杯架和扶手是冲突,所有即使放东西也影响舒适性。这点我觉CDX设计要更胜一筹。 差多了,毕竟咱是CDX车主,还是要多给自家车留点面子,所以无论是在外观还是在内饰,我都说了一些CDX更让我满意方,但RDX无疑是比CDX更具豪华性,性能也更强劲一款车,自然有更多方是要比我CDX更优秀,面就说说RDX那些让我非常向往优点吧。
驾驶舱特写,果然差了一个级别,豪华感也是有差距,RDX前排空间,而且整体豪华感也要远超我CDX。这个前排内饰我看真非常舒服。真皮软包覆盖率高,储物格推盖和内侧门把手做了金属拉丝工艺衬托,这让RDX内饰看去有品位,我非常喜欢RDX内饰风格。
讴歌方向盘手感都错,无论是CDX还是RDX方向盘,握感都错。过羡慕RDX有方向盘加热,冬天里一把火啊,感觉开RDX简直要太舒适!
展示一RDX内饰细节,这个金属拉丝工艺材质我非常喜欢,而且这个推拉结构有质感,就像手机里线性马达一样,来回摆弄几,那种阻尼感竟然有点瘾。