丰田卡罗拉锐放有顿挫感有事吗？
1、变速器出现了故障。汽车变速器出现故障后，在行车过程中换挡的时候，汽车会出现较为明显的顿挫感。
2、发动机出现了故障。发动机的故障是源于点火系统和喷油嘴出现问题，因为点火系统和喷油嘴不能正常运行，就会影响到燃油的有效燃烧，发动机就会出现抖动，所以行车过程会有顿挫感。
3、汽油品质问题。如果使用到品质不好的汽油，就会容易出现积碳的情况，这样也会导致车辆出现顿挫感。
4、节气门过脏。如果长时间没有清理节气门，积碳堆积过多，这样会导致节气门开启角度出现变化，行车时也会出现顿挫感。
1. 是有顿挫感的。
2. 这是因为丰田卡罗拉锐放的悬挂系统相对较硬，所以在行驶过程中会感觉到一些颠簸和顿挫感。
此外，车辆的轮胎和路况也会对顿挫感产生影响。
3. 如果你对顿挫感比较敏感，可以考虑选择其他车型或者调整车辆的悬挂系统来改善行驶的舒适性。
另外，定期检查和保养车辆的悬挂系统和轮胎也是减少顿挫感的重要措施。
丰田卡罗拉锐放有顿挫感是正常现象。
倒车的过程中，变速箱里面的动力传递方向就会发生改变，装配的齿轮和钢带会有轻微的间隙，所以会出现轻微的顿挫感。但是，如果顿挫感比较强烈，且同时还伴随着其他故障，比如仪表盘上出现故障灯，或者换挡的时候有强烈的顿挫感，那么就有可能是汽车出现了故障，比如节气门、喷油嘴、进气道积碳较多、燃油品质不合格、火花塞和点火线圈出现故障等问题。如有此类问题，建议及时维修。
丰田卡罗拉锐放有顿挫感可能是由于多种原因引起的。首先，发动机的问题可能导致车辆闯挫感，包括点火系统故障、空燃比失调等。
其次，变速器故障也可能引起顿挫感，例如离合器磨损、换挡不顺畅等。此外，悬挂系统问题、轮胎平衡失调以及传动轴的故障等都可能对车辆的平顺性产生影响。如果出现顿挫感，建议及时检查车辆，确保各个部件的正常工作，如有必要，可以请专业人士进行检修。
丰田锐放车身结构强度？
980兆帕
锐放***用丰田最新的GOA车身,A、B柱外加强件均使用热冲压钢、车顶钢材的强度达980兆帕,摇臂和钢轨外加强件更使用了1180兆帕的高强度钢,车身刚性提升高达65%。
同为“丰田”车，刚上市的卡罗拉锐放，与锋兰达相比谁更值得买？
我的是21款卡罗拉1.2T。新车回来一千多公里变速箱异响顿挫，低速收油异响顿挫，低速收油后再加油异响。多方投诉几个月就是没人给解决。倒车影像时而好使，时而不好使。目前油耗9.7。这就是我真实用车情况。
这两款车属于是姐妹车型，大体上是没有太多区别的，选谁好都是看自己喜欢。下面我带各位先了解下这两款车，然后在说说自己会选谁。
卡罗拉锐放与锋兰达都定位于紧凑型SUV，但事实上它的竞争对手应该是锁定在缤智、XR-V车型，用来弥补C-HR与奕泽在市场上未能实现走量的缺憾。
卡罗拉锐放遵循的一汽丰田家的家族式设计，也是美版的风格，前脸与RAV4更为接近，上下明显的分层式处理，梯形元素叠加，视觉效果相当厚重霸气。
而锋兰达的设计更接近威兰达，与日版外观几乎一致，车标上方是一条细窄的设计，下方则是一个大嘴般的异形格栅造型，十分夸张。 两款车的车尾也有些许区别，卡罗拉锐放整体更显粗犷一些，而锋兰达相对收敛，从个人审美出发锋兰达还是更好看一点，锐放的看上去有点哭丧脸的感觉，不讨人喜欢。
锐放的长宽高分别为4460/1825/1620毫米，而锋兰达的长宽高则为4485/1825/1620mm，轴距均为2640mm，空间其实锋兰达会略大一点，锋兰达的整体造型明显相对更加传统，没有C-HR那种跨界轿跑感，内部乘坐空间会更加出色，也有机会缤智/XR-V正面抗衡。
在核心动力方面，两款车使用的都是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速器，这套动力总成在多款产品上面都有出现过，可以媲美缤智1.5T地球梦发动机。
小结：玩双子星战略一直是丰田的强项，通过设计与配置的差异化，往往能做出1+1>2的效果，比起先前推出的两款入门级SUV奕泽与C-HR而言，锐放与锋兰达更注重实用性，覆盖的消费人群将更加广泛，除了年轻消费者之外，对于一些家庭用户也会更加适合，也能从缤智与XR-V手中抢到客户。
