大众捷达suv2022款落地价？
大众捷达suv2022款11万落地价。
2022款捷达vs5自动中配裸车价在10万元左右，落地大概11万多点就能上路。2022款捷达vs5车型是一款非常不错的选择，车辆的内饰空间非常宽敞，通过以上的内容已经了解到了车辆的裸车价格，通过加上购买车辆的必要花费以及车辆的商业保险的事，11万多元，全款购买车辆比较简单，购买完成后落户到自己名下，不会有任何的后顾之忧。
捷达首款SUV将上市，外观时尚，内饰舒适，能竞争吉利哈弗吗？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
从去年开始，国内车市就遭遇到了一股寒流，并一直持续至今。而从目前的情况来看，这样的趋势可能会在未来的数年时间里保持！而今年正直国5至国6排放的转换期内，情况更是不容乐观！面对这种情况，无论是我们的国产自主品牌，还是合资品牌，都将面临着巨大的挑战。而对于目前国内汽车市场上最畅销的合资品牌大众而言，推出更具性价比的车型来抢占国产自主品牌的份额，变得势在必行！但如果在大众VW的车标下推出廉价版的车型，显然会损害大众的利益。于是一汽大众便推出了追求性价比的捷达品牌，试图来抗衡国产自主品牌的步步紧逼！
目前捷达品牌发布了三款车型，分别是源自于一汽大众捷达车型的紧凑级三厢轿车VA3，以及两款SUV车型VS5和VS7。据有关消息透露，9月份，其中的紧凑级SUV车型vs5将会上市。这款车型早先已经发布，外形设计方面延续了大众，比较中庸稳重的设计风格，而底盘悬挂系统，大众捷达品牌这一次并不保守！VS5***用的是目前大众最新的MQB平台来打造。而在车身长度方面，一汽大众捷达vs5的车身长度为4.419米，轴距则达到了2.63米。Sorry. 主流尺寸的紧凑型SUV车型，一汽大众捷达vs5稍小一些！不过在这样的车身长度里面，一汽大众捷达VS5的车内空间实用性表现还是可圈可点的。相比主流尺寸的紧凑型SUV车型虽然有所不及，但对于一般的家庭用户而言，其车内孔乘坐空间的实用性表现还是非常好的！
而在动力方面，一汽大众捷达VS5***用的将会是1.4t的涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱和7速干式双离合变速箱的动力组合。这套动力系统，大众旗下的车型早已经广泛应用。在质量稳定性，动力性，平顺性以及燃油经济性方面，都有着不错的表现。虽然动力表现和其他主流合资品牌的，同类型1.5t的发动机相比会有所不及，但对于这样一台尺寸偏小的前驱紧凑级SUV车型而言是完全足够应付的！并且在提供足够强劲动力的同时，燃油经济性表现，也不会让家庭用户感觉吃力！而在全新MQB平台的加持下，大众对于这台紧凑级SUV车型的调校应该和一般大众车标下面的紧凑级SUV车型相同，行驶品质方面，应该是相同的！这恐怕才是一汽捷达品牌车型最大的竞争优势。
最后我们来回答问题，这台只有4.4米出头的紧凑型SUV车型，如果适合我们目前国内汽车市场上最畅销的哈佛h6相比，又有哪些优势呢？我想上面介绍的底盘操控性，动力性，燃油经济性，质量稳定性，就是一汽大众捷达旗下车型最大的竞争优势之所在！如果一汽大众捷达这款紧凑级SUV车型，能有一个性价比较高的定价，将会对我们的国产自主品牌，紧凑级SUV车型造成巨大的冲击！至于是否可以竞争得过哈弗h6, 完全在于一汽大众捷达对其的定价！如果定价过高，哈弗h6在配置，空间实用性方面的优势就会被放大！那么一汽大众捷达VS5将会失去应有的竞争优势！
大众捷达首款SUV有望2019年内上市，就目前这个市场来说，不管是小型SUV，还是紧凑型SUV竞争都是非常火热的，时下市面上的各个品牌，合资也好自主也好纷纷都呈现一种市场定位，若是别家有，自家没有那就是直接没市场，或者说会被消费者遗忘，大众品牌可以说在我国盛行也有20个年头了，不得不说在口碑和品质上做的非常成功，当然这种直观的评价可能仅限于对大众汽车的一种情结。
大众家族不缺车系，轿车、SUV基本能造的都造遍了，从几万块的到百万级的，内饰外观几乎都是一个样（抛开技术动力不说）。大众可以说是非常的平民化，也可以说是一路豪气，能让你看不起，也能让你高攀不上。作为德系品牌，大众集团在欧洲的影响力几乎是独当一面。新车很有可能***用1.2T、1.4T涡轮增压发动机，结合匹配6速手动和7速DSG双离合变速箱。
从外观上还是比较靓丽的，符合年轻人的审美，至于上市之后能不能让自主品牌有危机感还不好说，甚至可以说基本没什么影响，因为自主品牌在国内这几年的发展大家是有目共睹的，地位甚是稳固，没有自主品牌的打压，合资车现在估计都卖到高价去了，哪有打工族开车的份。
车子虽好，还是要取决于市场的考验，售价、定位人群都是关键点，配置还需发力，不然也只有冷盘的份，好的产品要结合更多的优势，才能是一盘好菜，不然消费者的钱可不好赚。
其实捷达SUV的上市我觉得不是很看好，为什么呢，原因有几点：1、大众体系里面可以说系列纷争，自己都揭不开锅了。2、斯柯达也是大众旗下的，其轿车、SUV一直也是跟大众进行比拟较争。
车系分身越多看上去是跟市场竞争，但杀敌一万自损八千道理也是蕴藏其中的，现在又是捷达SUV，啧啧啧~~反正自主品牌是没什么威胁，也威胁不到，我们的自主品牌就是在威胁下逐步壮大的，是不！！！
12万买合资中型SUV！新捷达VS7是不是一个好选择？
新捷达VS7已于上个月正式上市，售价区间为10.49-13.39万元。作为中型SUV，而且又是合资品牌，其10万出头的售价自然吸引了不少消费者的关注。其整体设计保持着中规中矩的风格，与大众还是有些藕断丝连，动力则搭载1.4T涡轮增压发动机。那么，其究竟值不值得我们入手呢？今天就跟大家来聊一聊这款车型。
先从外观说起，新车在改款后，前脸运动感有所增强，进气格栅并未发生明显变化，主要是前包围改用了贯穿式设计，两侧的雾灯也设计为Y型，整体看上去较为运动。
车身侧面还是保持着原有的风格，腰线为贯穿式水平放置，配合下方清晰的雕刻线条，整个车身增添了一定的层次感。另外，车身下包围较为厚重，因此该车的车身高度比较明显。轮毂为18英寸的双色五幅式轮毂，造型还是比较有运动感的。车尾样式还是比较普通一些，主要原因是灯组样式并没发生改变，还是沿用上一款车型的设计。尾灯同样还是***用了Y字型灯组设计，后包围上方的装饰带同样加入了Y字型元素。
内饰方面，新款捷达VS7打眼看过去还是有大众的既视感，线条及内饰造型都比较保守，仅空调出风口设计在了中控屏右边，让车内显得有些个性化。新车还配备了一块液晶仪表盘，尺寸为8英寸，中控屏幕尺寸为10英寸，低配车型为8英寸。下方的触控按键为车内带来了一定的科技感，响应速度尚可。新车轴距为2730mm，该尺寸在中型SUV中并没有过高的竞争力。虽然该车为中型SUV，但并未提供7座车型。以身高为175cm的体验者为例，坐在前排，头部空间为1拳2指，空间比较富裕。再来到后排，头部空间依旧是1拳多些，腿部空间则为2拳多。整体空间表现方面毋庸置疑，应对普通家用或日常出游并无压力。不过大众旗下的许多车型后排座椅角度都比较直，所以会影响一定的舒适性，而这种问题同样又出现在了捷达VS7之上，所以后排坐久了，腰部会有些不舒服。接下来说一下这款车的动力表现。该车搭载的发动机依旧是大众研发的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过匹配的变速箱并非自家的7速双离合，而是匹配了6AT变速箱。因此在换挡时不太果断，不过换挡过程还是比较平顺的。整体来说，该车动力总成并不会带来更多的***，更适合家庭使用。总结一下这款车，设计方面虽然抛弃了大众化的套娃造型，但细节方面还是保留了大众化的影子。作为一台中型SUV，并没有设计7座布局，所以空间方面是这款车的亮点。而动力方面仅能应对日常代步使用，无法谈及性能。该车依旧是走的实用路线，作为普通家用还是比较合适的。
