起亚汽车k3怎么样？
起亚K3很年轻，很新潮，很时尚，很个性。其实我们年轻人需要设计出这样一款有特色的车。很漂亮，开起来容易，拿起来也方便，价格也不高。买车养车压力不大。我不知道其他人。个人对自己的选择还是比较满意的，买了就赚到了。
在外观方面，全新起亚K3绝对是有吸引力的。看起来就是顶配的那种，运动、大气、个性、精致。总的来说，这是非常不同的。前脸***用网状进气格栅，大灯、尾灯等设计非常张扬。非常流畅的车身设计看起来更加的高级，这台车还是比较有看头的。
内饰配置还不错，运动经济型、驾驶模式、定速巡航、倒车影像、上坡***和自动泊车功能，遇到斜路段通过性也不用担心。内饰的整体布局也非常清爽舒适。
空房间绝对是一个优势。情报。空房间很大。我176，体重180，坐出租车没问题，甚至还有点小钱。整车的内部空间完全可以满足家用的需求，我觉得不会出现空间不足的情况。舒适性方面，这款车的座椅还是比较厚实的，坐上去感觉有点凹陷。车子的隔音效果也不错，至少日常驾驶不会觉得很吵。
反馈还行，方向盘尖打，重量合适，配双离合变速箱。高速行驶时启动定速巡航，行车轻松许多。后悬架为非独立悬架，车辆后部比较灵活，所以在路况正常的情况下偶尔会有颠簸感。
2021起亚k3质量到底怎么样？
全新起亚k3的质量从老款的销量都可以能看出来，毕竟起亚扎根咱们国内不是一年二年了，先进的技术、丰富的经验，都是成功的必备。
全新起亚K3取消了老款的1.6发动机，换装了全新的1.5自吸115马力及1.4涡轮增压130马力，为消费者提供多种选择的同时也降低燃油经济性。如果追求动力可以选择1.4+DCT涡轮增压发动机的动力组合。如果只是家用代步不追求动力，建议选择1.5+CVT自吸版本，毕竟油耗更低。
一般
1、车里隔音降噪不太好
开了这款车的小伙伴坚信都深有感触，车辆无论是对风噪、车噪或是汽车发动机噪声的调节也不理想化，尽管低速档行车的情况下并不会发觉噪声难题，但行进速率提升 以后就不行，噪声会同时危害司机的驾车情绪。
2、头顶部室内空间小
起亚K3的规格各自为4660*1780*1450MM，轮距为2700MM，和同等级较为火热的轩逸和轩逸对比，起亚K3的尺寸和总宽都具有更出众的主要表现，但遗憾的是车体高宽比较为缺点，造成 个子非常高的客户坐上来的过程中会变得较为压抑感，这针对重视室内空间的个人用户而言很不友善。
3、变速箱顿挫感重
起亚K3车里各自配别了CVT无级变速箱和7挡双离合变速器，在其中抖动难题关键产生在7挡双离合车系的身上，车辆在慢速行车的情况下变速器换档可以感受到显著的抖动，危害车辆的舒适度感受。
之上便是起亚K3这款车的存在问题了，实际上 在这个价格下起亚K3的许多问题在别的车体的身上都存有，往往这款车卖不太好最关键也是由于知名品牌不好，这不但是起亚知名品牌，只是全部韩系车在我国发展趋势都不如从前，自然这也是国产汽车兴起的大势所趋。
东风起亚k3怎么样？
韩系车在国内已经没有了以往的辉煌，现在市场份额有很多都被国产车抢走了，东风悦达起亚和北京现代都开始降价求销量。不过销量下滑只是一方面，个别车型依旧卖的很火热，现代途胜、现代朗动在排行榜中还是名列前茅，韩系车在国内确实有很大一批忠诚粉丝。
北京现代有车型回暖，起亚也不会太差，这台10万起步的起亚K3月销量达到了1.8万台，在A级车市场还是抢手货，但让人费解的是入门级车型居然都没有车身稳定系统！1.6L手动GL、1.6自动GL、1.6手动GLS都没有刹车***、牵引力控制、车身稳定系统。
一台车子除了三大件至关重要外，这个“车身稳定系统”也是必需品，早在2011年欧盟就规定所有车辆必须配备该系统，否则不能在欧洲销售，这个功能一般在路上开车是用不到的，但一旦用到了就真的成了关键。
看来起亚K3能成为全球死亡率最高车型并不是没有原因的。
这台起亚K3新款1.6L自动GL指导价10.68万，低配车型优惠并不大，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最马力128匹。
车子外观确实很有颜值，整体风格也很年轻，不过内饰确实很一般，低配版没有中控屏，只有一个USB接口，中控台材质以塑料为主，三幅式方向盘也是塑料的，冬天手感确实一般。
车窗都是电动，幸好不像K2低配版那样后排还是手摇，不过全车都没有一键升降，实用性知道车主自己知道了。
很多人都觉得拿低配车来举例子不合适，但这台起亚K3在以前就是非常热门的车型，并且价位绝对是A级车，十万起步的价格居然没有这些配置，有点说不过去吧？
