20款冠道支持手机控车吗？
关于这个问题，根据我的了解，20款冠道支持手机控车。它配备了Honda Connect智能互联系统，可以通过手机APP远程控制车辆的锁定、解锁、启动、停止、空调控制等功能。同时，也可以通过手机查询车辆信息、行程记录、油耗情况等。
支持。
能手机控制车子,冠道中控映射安卓手机的方法是:1、把对应的接口都插上,手机和车载屏幕就会提示正在连接,不需要再下载任何驱动,等待几秒手机就会投屏到车载屏幕上;2、如果没反应的话就将手机重启再试一下。
把对应的接口都插上,手机和车载屏幕就会提示正在连接,不需要再下载任何驱动,等待几秒手机就投屏到车载屏幕上了。如果没反应就将手机重启一下。
2020新款冠道配置如何选择？
新款冠道的外观相比老款变化不大，不过在细节处进行了不少调整，例如前脸处重新设计的横幅式黑色前格栅饰条、底部倒梯形前保险杠贯穿式装饰条明显提升了视觉宽度，看上去更加舒展。
新款冠道的车尾变化主要来自于全新的尾灯组，全新的光纤+LED尾灯组点亮后效果要比老款更加艳丽，同时双边共四出式排气管则进一步突出了年轻化氛围
新款冠道提供1.5T（240TURBO）和2.0T（370TURBO）两款发动机，最大输出功率分别为142kW/200kW，峰值扭矩分别为243Nm/370Nm，账面数据在同级可以说非常抢眼，传动系统部分新车1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则***用的是9速手自一体变速箱。
新款冠道针对1.5T排量车型带来了***，新增了SPORT运动模式，同时还有增配了Active Sound Control发动机声浪系统，进一步增加驾驶乐趣。
新款冠道共推出了两种动力共8款配置，但低配和顶配车型的配置暂未公布，以余下6款配置进行对比。
首先，1.5T+CVT和2.0T+9AT两款动力，笔者推荐选择前者。这台1.5T发动机最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，推重比109马力/吨左右，动力不算强劲，但城市用车基本够用了。2.0T发动机动力虽然强，但***埃孚9AT变速箱的口碑并不好，和发动机的匹配做得不好，平顺性欠佳，导致驾乘感受一般。
1.5T三款配置中，推荐选择高配尊享版。低配首先可以排除，原因在于没有配备侧气帘，如果发生侧面碰撞，对于车内乘员的安全性保护不到位。
中配和高配的差价为一万元，但高配车型多出了车道偏离预警、车道保持***、主动刹车、全速自适应巡航等驾驶***配置，以及电尾门、车内氛围灯、全车车窗一键升降等舒适性配置，一万元的差价并不多。并且，这些驾驶***配置有助于提高行驶安全性，还是值得选择。
如果对四驱系统有刚需，非要选择2.0T车型，推荐中配尊享版。虽然这个配置没有上文所述的驾驶***配置，但由于高配至尊版的价格太贵，性价比实在太低，只能退而求其次。中配的售价为29.28万元，高配的价格为32.98万元，差价达到了3.7万元，多出的配置不值得花这么多钱。
综上，新款冠道最推荐的车型是1.5T两驱尊享版。
从本田官方透露出的2020年新车***中我们可以发现，2020年广汽本田将推出3款新车，分别为第四代飞度、凌派锐·混动和中期改款的冠道。下面我们就来一起了解一下本田2020新款车型suv——本田冠道的最新消息吧。
外观细节升级
本田2020新款车型suv介绍 本田冠道细节升级
作为中期改款本田2020新款车型suv，新款冠道主要针对外观细节进行升级，最明显的前保险***用了扁平化设计，视觉上少了一些运动感，但整天精致不少。车尾最明显的特征是新款冠道***用了双边共四出的镀铬排气，同时老款后保险杠大面积黑色装饰板也缩小不少。此外，新车全系车型均***用245/55 R19规格的轮胎。
配置应有尽有
本田2020新款车型suv介绍 本田冠道细节升级
配置上，1.5T高配车型还将提供LED前雾灯、全景天窗、LED前大灯、侧视摄像头、倒车影像、倒车雷达、主动安全系统等。2.0T四驱高配车型除提供主动安全系统、全景影像外，还提供前驻车雷达和双色车身等配置。
提供两种动力车型
本田2020新款车型suv介绍 本田冠道细节升级
动力方面，新款冠道继续提供240TURBO和370TURBO两种动力车型，其中240TURBO搭载L15BD型1.5T直列四缸发动机，最大功率分别为193马力，预计匹配CVT无级变速箱。而370TURBO搭载K20C3型2.0T直列四缸发动机，最大功率272马力，满足国六排放标准，370TURBO车型还提供两驱版和四驱版供选。传动系统预计匹配9速手自一体变速箱。
冠道2020款油耗评测？
冠道2020款油耗为百公里6.5公升，动力方面搭载240TURBO和370TURBO两种动力车型。其中，240TURBO车型搭载1.5T直喷涡轮增压发动机匹配CVT无级变速器，最大功率 142kW，最大扭矩243N·m，综合工况最低油耗7.3L/100Km，适配国六标准。370TURBO搭载2.0T直喷涡轮增压发动机配备9速自动变速箱，最大功率 200 kW，最大扭矩370N·m。
底盘悬架***用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。
2020款本田冠道值不值得购买？
您好！让文丰为您分析解答关于2020款本田冠道值不值得购买的问题。
不知这样朋友的购车预算是去到哪个价位区间，因为冠道这款车型的价位覆盖了二十万到三十万的区间，跨度较大。毕竟二十万与三十万的选择会有所不同。下面一起来分析一下这款本田中型SUV的冠道。
2020款冠道于今年的3月31日推出，共推出了4款1.5T、4款2.0T车型，售价在22-33.28万元之间。其中仅2.0T配备了四驱系统。
新款冠道的长宽高分别为4858*1942*1670mm，轴距为2820mm，与旧款相比，长度增加了42mm，高度增加了6mm。增加的尺寸主要是外观细节上的调整而产生，整体内外并无实质的变化。
新款主要变化体现在配置升级，外观细节的调整，比如中网从原来的网状改为三横条款式，轮毂样式比原款轻快动感不少。
动力方面，新车型全部满足国六排放标准，跟旧款车型在动力参数上完全相同。依旧可加92号汽油，工信部百公里油耗是7.3L(1.5T)、8.3L(2.0T)。文丰认为无论是动力还是燃油经济性方面，1.5T版本已经能够满足城市家庭日常使用了。
作为中期改款车型，本田冠道2.0T的升级也是为人们关注的。作为本田在国内唯一的2.0T配9速自动变速箱的组合，这款配置在一开始的销量就并不是很高，主要是因为1.5T+CVT的版本有更高的性价比和更低的入门门槛，并且开起来也能满足多数人的要求，尤其在动力与燃油经济性的平衡上。
这台2.0T发动机可输出272马力与370牛米，符合冠道这款车的定位与动力需求，搭配的变速箱依然是来自ZF的9速AT。这套动力匹配中期改款前的冠道在口碑上褒贬不一，但我以前没开过。之前开的冠道是高功率1.5T+CVT版本，说实话1.5T给我的印象很好，平顺而又聪明，动力弱？不存在的，千万别以为1.5T输出很弱，除了高速上会感觉到这是小排量增压发动机外，城市行驶甚至会获得一种“这是3.0L发动机吗”的错觉。
而以这台2.0T的输出能力，很明显可以在高速上有更充足的动力。不过有趣的是，明明只有两成多的油门深度，变速箱的反应是不是有些大呢？原以为这台发动机单单靠着扭矩就能把速度拉上去，实际上这台9AT一下子就减了两个挡位。给人就是“这台9速自动变速箱挺活泼，车重有2.2吨了吧”的感觉。
这样的特性也体现在中低速的城市行驶工况。这台2.0T似乎更喜欢中高转速输出，所以变速箱总是在加速的时候减一两个挡位。大多时候，在时速25加速和在时速35加速，获得的反馈和加速度是有较大差距的。
悬架和NVH则一直是冠道最大的亮点。
冠道在最早的时候就强调，这款旗舰SUV能够改变人们对本田一直以来在NVH方面的印象，事实也确实如此，在当时还在卖九代雅阁的时候，冠道不仅仅是国产本田车型中最安静的那台，同时完全看齐了汉兰达和锐界这类大SUV。
在实际试驾的时候，中期改款之后的冠道依然保持了“你大爷还是你大爷”的水准，无论是对外界的隔音还是胎噪风噪都处理得非常优秀，如果说后排和众多舒适配置在静态上实现了越级表现，那么在动态的时候，极为优秀的NVH水平保证了冠道的高级水准。举个例子，时速80公里和时速110公里的时候，后排能感受到的噪音其实是相差无几的——你多半要在40万以上的豪华中型SUV里才能找到这种感觉。
