新智跑13.99万和途胜(2018款，15.69万)哪个性价比高，应怎样选？
智跑和途胜要是在以前，基本可以算作是一个车型，现代起亚同属一家集团公司，旗下车型跟品牌一样实行双轨战略，说白了就是换壳车型，大到动力总成，小到车身尺寸，差异非常小。
可是由于中国自主品牌的强劲发展，在合资阵营中比较弱势的韩系车第一个受到冲击，所以，韩国人不但大搞“多世同堂”销售，而且还搞起了高低搭配，本质上讲，智跑和现代ix35这对兄弟负责抵挡中国品牌轮番冲击，而“大哥”起亚KX5和现代途胜则负责维持住品牌形象和市场地位。
说了这么多，其实全新智跑和现代途胜就不是一个级别的车型，前者定位入门级紧凑型SUV，后者属于紧凑型SUV，定位一高一低，随之而来的就是整体设计更有质感，做工用料更加讲究。
题主应该指的是智跑2018款 2.0L 自动智享豪华版（13.99万）和途胜2018款 1.6T 双离合两驱15周年特别版（17.99万，优惠后15.89万），除了定位、设计以及尺寸上的差异，两款车动力总成区别最为显著，智跑2.0L自然吸气+6AT优点是成熟稳定，故障率低，缺点是动力表现一般；途胜1.6T涡轮增压+7DCT优点是动力强劲，加速性能优异，缺点是干式双离合存在顿挫和过热问题。
两款车都试过，途胜内饰太差劲，味道大，其他方面都不错，1.6T动力足，提速快，好开；新智跑配置高，性价比高，但是2.0直喷发动机噪音有点大，踩的深了轰鸣声太大了，减震有点硬。都不完美。
新智跑指导价是13.99万元，不过2018款途胜的厂家指导价是17.99万元，两款车的厂家4万元，如果按提主给出的途胜价格至少也相差近2万元，按照现有的价格对比，对智跑来说很不公平，不过就当两车价格相同，看看哪款车的性价比更高。
外观，两款车同为现代旗下的车型，在车型线条上区别不大，途胜的前脸设计非常精致，六边形进气格栅看上去很有运动色彩，上挑的车身腰线与自上而下的车顶看上去运动气息更加明确，而智跑的外观设计就非常硬朗，一副硬派SUV的范儿，齿状进气格栅，看上去很凶猛，下进气格栅也有很强的攻击性，车身线条比途胜方正一些，多出来很多野性。
内饰，途胜的内饰设计很大气，给人一种眼睛一亮的感觉，中控台的线条比较圆润，银色镀铬饰条也内饰点缀得更有质感，而智跑的内饰，看上去非常经典，悬浮式彩色大屏是一大亮点，与多功能方向盘多片，显示出一些科技信息，从两款车的车身尺寸看，区别不大，不过途胜的轴距要长出30mm，所以在乘坐空间上略有优势。
动力，途胜搭载了1.6T发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为265牛米，采用了，7挡手双离合变速箱，而智跑则搭载了2.0L发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为193牛米，采用了6挡手自一体变速箱，从发动机数据看，途胜优势明显，不过智跑的动力总成没有任何短板，稳定性还是高于途胜的。
说到最后，途胜虽然在价格上要高出智跑，但在配置上与智跑相比差之甚远，胎压监测、GPS导航系统、定速巡航、自动驻车、车联网、定位互动服务、发动机起停等都是途胜不具备的，而且途胜的动力总成还是令人心有余悸，我觉得即使在两款车价格一样的情况下，智跑的性价比更高。
你是就这两款车型对比是吗？简单看下就知道了。智跑13.99万自动豪华版，暂时没什么优惠，你选的15.69万途胜应该是优惠后的价格，指导价17.99万1.6T双离合版本。
价格途胜多一万多快两万，我们看下具体。途胜4.47车长2.67轴距，智跑4.46车长2.64轴距，两者差不多，宽度都是一样，但是高智跑1.69比途胜还高一点，整体两者空间方面差不多。
性能方面途胜1.6T177马力265扭矩，强过智跑，搭配7速双离合，而智跑是2.0自吸配6AT，稳定性更强，油耗表现也不错。
看配置，除了相同的外，智跑有胎压监测，定速巡航，发动机启停，自动驻车等等，远比途胜厚道。
所以，这一万多贵的地方，如果你觉得这个动力更适合你的话，选途胜，否则，给我一个不选智跑的理由。
全新现代途胜对比起亚智跑，5万差价的差距在哪里？
老途胜的升级版是ix35、新途胜和目前的全新途胜，所谓新ix35只是一款拉低价格的过度产品。
狮跑的升级版是智跑、kx5，所谓新智跑和新ix35一样也只是一款便宜的过度产品。
俗话说一分价钱一分货，如果开一下全新现代途胜，再开一下智跑，就会感觉到这5万的差价确实值。
车不是看外表的，不是看大小的，而在于汽车本身的驾乘品质和驾乘感受。
现代有两款成功的车型：一款是老款伊兰特，另一款是老款现代ix35,新款ix35应该不是老款的i35升级而来，而全新现代途胜倒完全继承了老款i35的品质，且驾乘感受远比老款的i35好的多。没有认真开过CRV和奇骏，但不断开朋友的丰田RAV4，全新现代途胜的驾乘品质远比RAV4好，从提速、从油耗、从减震效果…都给我们很好的驾驶感受。
起亚全新智跑10万起售，能火吗？
先给结论：火是不可能的。但对于在死亡线上苦苦挣扎的起亚来说，短暂的续命还是可以的。
我们先来看看这个起亚现款智跑是什么来头。
2017年广州车展的时候，东风悦达起亚发布一款名为NP的全新紧凑型SUV。而且明确是专为中国市场打造，也就是我们经常说的“特供车”。
而就在不久前，北京现代也针对中国市场推出了一款基于老款IX35平台打造的特供车，新款IX35，售价11.99-16.19万元。上市之后反响不错，已经是北京现代销量的重要支柱车型。
深陷泥潭的起亚看到大哥现代还有这样的操作，自然是立马有样学样。于是推出了这么一款所谓的全新智跑。
其实在此之前起亚还出了一款起售价只有4.99万元的焕驰。我不禁好奇，为什么现代起亚纷纷开始打造这种完全拉低品牌形象的廉价车型。
原因其实还要追溯到韩国的萨德问题。那段时间民间反韩情绪高涨，韩系车现代和起亚销量都是断崖式下跌。这一跌就正式拉开了韩系车走下坡路的序幕。
原本韩系车以为这波反韩情绪过后，一切都会好起来的。但实际是萨德问题只是韩系车走向下坡的导火索，归根结底的原因一是韩系造车技术在合资里垫底，保值率较低，而且与国产汽车的差距日渐缩小。
