哈弗f7为什么要停产？
1、哈弗这款车本身销量就比较一般。
2. 哈弗这款车质量问题还比较多。
3、芯片***紧张，厂家的生产进行调整
这个车应该是慢慢的停产，并不是直接停产，因为新款上市之后，老款的车型就不生产了，没有太大的区别。。
哈弗H6和F7哪个更好，该如何选择？
两车定位一致，三大件一致，同等配置指导价位几乎一致，但是优惠完F7要比H6高1万元，区别就在于这1万元你感觉值不值。
外观上H6整体显得比较沉稳大气，却又凸显了年轻时尚的运动气息，而F7整体更精致，动感时尚，个人倒是觉得要比哈弗H6要强一些。相对来说，整体颜值可以和魏派VV7有的一拼。
第二个方面内饰的话H6同样也是输了哈弗F7，这种内饰还能说什么？这是一种看似很奇葩的设计，看上去非常符合当下年轻人的一个审美偏好那么偏向，主驾驶位的一个中控屏，电子档杆加入的都是B格，提升了不少运动化的平底式方向盘，全液晶仪表盘整体看上去非常的好看，这套内饰设计我认为要比这个预期要好看得多，哈佛H6的内饰整体看上去也不错，贯穿式的空调出风口，中空的设计也是非常的漂亮，但要是让我选的话我还是喜欢F7多一点
对于哈弗H6和哈弗F7都是长城重点推出的SUV车型，价位也是相当的，不过这两款车在实际使用过程中，哈弗H6的投诉量要比哈弗F7高出很多，虽然说哈弗H6的销量比较高，但是问题暴露了也是比较多的，主要问题都集中在发动机和变速箱上，出现异响，无法换挡，抖动等等。
我个人的想法还是觉得F7更好一些，因为经典终究会被超越！
哈弗H6和F7基本上你可以看作是同一辆车，套了两个不同的外壳。
因为根据我们的试驾体验，无论是它的空间，还是开起来的感觉，两辆车都没有太大区别，仅仅是哈弗F7看起来更年轻一些，哈弗H6看起来更稳重一些。
如果从实用角度，我们当然更推荐哈弗H6。原因如下：第一，市场保有量极大，维护方便成本低；第二，同等价格下，哈弗H6的配置更高，而且更实用；第三，哈弗H6的车型选择更多、整体售价更低一些。
哈弗F7和哈弗H6这两款车基本上可以称作换壳车，尤其是动力总成部分完全一致，综合调校也没什么明显差异，所以说谈不上哪个更好，F7算是精装版，H6算是普通版。F7是明显针对年轻消费群体的新系列车型，设计上更加激进，也新增很多主被动安全和驾驶***配置；相对而言哈弗H6更加中庸一些。
哈弗F7：官方指导价10.90-14.90万元，经销商参考价10.40-14.40万，定位年轻运动风格紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距2725mm。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力、1***马力，峰值扭矩分别为285牛米、345牛米，均匹配7速双离合变速箱，顶配为前置四驱（适时四驱+多片离合器），其余车型为前置前驱。
哈弗H6：官方指导价10.20-13.40万元，经销商参考价9.00-12.20万，定位均衡风格紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距2680mm。动力总成部分搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，至于账面数据与哈弗F7完全一致，全系均为前置前驱，没有四驱版本。
如果论实力，当然是哈弗H6完胜，2018年年销量达45.3万辆，连续67个月蝉联SUV销量冠军，加上极亲民的售价还有高性价比，一度成为消费者青睐的对象。
而哈弗H7，也是一款实力相当的车型，特别是外观设计要比哈弗H6更具个性化，但价格要比哈弗H6贵，售15万起，如果从预算来考虑，当然是哈弗H6更能赢得消费者，毕竟15万的话，合资车型的选择还是蛮多的。如此来看，我更推荐的车型是哈弗H6，毕竟现在的哈弗H6无论是外观还是用车方面，都能满足消费者的日常需求。(鹿萌)
谢谢您的邀请。说实话这两个车没有太多比较的意义，名副其实的换壳车。虽然顶配F7有四驱，但是这个级别的车买个四驱貌似有点浪费钱，本身他的设计也不是越野性能的。
就国产车的水平来说两个车都好，水平大相径庭。就保值率来说，当然是选择H6，这个毋庸置疑，市面上已经有几十万的H6了。F7实际上大家对他的理解就是是新出的车型，抱着怀疑态度还是正常的，因为买H6的人据我所知，有相当一部分对车了解的程度并不高，仅限于品牌、销量、外观和空间。
如果是我，我会考虑尝试F7，因为我觉得两者质量不会有什么大的差距，F7外观更跟得上节奏，内饰设计也是别具一格，可以保持一段时间的新鲜度。H6虽然多次修改外观，但都未脱离中庸之道，识别度非常高，也就是说有点审美疲劳。我们买车也是要考虑面子的，有关注度和回头率就是面子，这点F7的侧面就是很好的证明。
有人说F7是针对90后的，这个我不太赞成，颜值这个东西谁都喜欢，老大爷还一样爱看小姑娘，一个道理。
我是皓子，欢迎关注我一起聊车，懂车的人是有魅力的。
