2018凯迪拉克Xts怎么样？
凯迪拉克XTS，指导价为29.99-47.99万，定价其实不低，而且优惠也没有ATS-L那么大，不过总有人讨论XTS到底是B级还是C级车？其实XTS和ATS-L就像是君越和君威的关系。
外观方面，的确有着C级车的大气，不过轴距就是B级车的水平了，所以暂且称之为B+吧。我觉得还是挺漂亮的。
动力方面的表现比较突出，这也是凯迪拉克的优势，不过涡轮介入的迟滞现象还是有一点的，当然我是个性能控，对于这些比较敏感。内饰就是目前凯迪拉克的标准风格，科技感稍强。
空间的表现也可以了，相比ATS-L要宽敞的多，家用完全没问题。
你担心的故障问题，凯迪拉克的后期质量我觉得中规中矩吧，小毛病也会有一点，但是还在可以接受的范围。
最近这两年很多的一线豪华品牌和二线豪华品牌在车型上面竞争都比较厉害，所以说很多的豪华品牌对于车型的降价幅度非常高，优惠过后的价格和一些比较畅销的普通合资中型车都差不多了，非常优惠的价格对于消费者来说吸引力就是比较大的，前几天笔者身边的一位朋友就购买了一台凯迪拉克XTS，这款车型的定位是一条中大型车整车的外观设计包括空间方面的表现都不错下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。
当时在购买这款车型的时候确实有过犹豫，因为我个人的预算25万元，想选择的是一台大众帕萨特的车型，25万元的预算可以选择一台自动挡中配的大众帕萨特，在配置空间方面的表现都不错，因为生活在四线城市选车的时候是在我们当地汽贸店看车的，当地的销售顾问向我推荐了一下凯迪拉克XTS，当时比较犹豫的点是因为这款车型是豪华车，在后续的维修保养方面费用比较贵，但是父母觉得这款车型档次感比较高，就购买了这款车。
凯迪拉克XTS这款车型的定位是一台中大型车，整车的外观设计非常的有辨识度，而且就从档次感上来说，确实要比大众帕萨特高一些，这款车型我个人非常喜欢的，就是它的线条设计，现在在国内销售的美汽车车型，雪佛兰和别克车型的外观设计已经越来的越柔美和运动了，而凯迪拉克的车型外观设计还是非常的有力量感，不过因为这款车型车身长度已经超过了5米，而且我个人又是第1次用车，所以在停车的时候总是感觉特别的麻烦要花费很长的时间才能够停好车。
整车的内饰设计豪华感也是非常足的，其实虽然说一线豪华品牌或者是二线豪华品牌的价格越来越便宜了，但是在内饰的做工以及细节方面的处理上还是非常不错的，这款车型，整车的内饰***用了大面积的软性材料进行包裹，这种对称式的设计风格非常符合年轻消费者的身份，我个人比较喜欢的有两点，第1个就是他的中央彩色屏幕使用了钢琴烤漆的材质，屏幕的操作流畅度和功能都比较满足，第2点就是它的座椅包裹性和支撑性的表现都非常好，开高速是一种享受。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款28T技术版车型是一台入门级最低配的版本，指导价299,900元，当时给我的裸车价20万元，这样的价格和一台自动的中配的大众帕萨特价格是相差不多的，所以说我比较动心，价格方面是非常满意的，而且在实地用车的时候，这款车型还有一个非常大的优点，就在于，他的车内隔音降噪做得非常的好，第2排的空间表现也不错，但如果坐满三个人，中间乘客的驾乘舒适感就不太好了。
2018驾驶没体验过，但与2017相比，总成改动不大，只是发动机功率调小了，所以在动力方面差别不大，驾乘体验一会儿详细说。动态体验方面我用2017做对比，简单说说XTS这款车，希望能帮到你。
2018款的内饰把略显老气的抛光木纹装饰条换成了哑光深色装饰条，内饰颜色选择也更多了，这点是值得肯定的，新一代CUE流畅度，界面照老款有所提升。外观内饰好不好看，就不赘诉了，仁者见仁吧。凯迪拉克的内饰用料一贯厚道，基本上能摸到的地方全是真皮包裹，质感非常好。车内噪音控制一直是凯迪拉克的强项，但是底盘噪音控制的不太好，胎噪较大。乘坐方面，座椅宽大厚实，很舒服，用我家80岁老太太的话说，这个确实比家里另外两台车都舒服。缺点是车内储物空间不太理想，手机没地方放，我的解决方案是手机支架，但是全是气质的，只能夹在空调出风口，但是，又挡双闪和ESP，这点不好。另一个缺点，车漆薄。
凯迪拉克XTS的取向是舒适型，所以相比凯迪拉克其他车型区别很大，一是他是家族唯一的前驱车，二是在方向盘上是最轻的，比CT6要轻。方向指向性还是很准确的，虚位不大，一般车两圈半打满了，这车是一圈半。美系车底盘的扎实程度向来没问题，没有轻飘飘的感觉，这车开上去也没有开船的感觉，忽忽悠悠。但是车身长，转弯抹角的，倒车什么的还是不太方便。底盘滤震效果很好，车身很稳。动力性没有问题，不说最强的2.0T吧，最少中上水平，动力随叫随到。布雷博代工的刹车，很好用，不突兀，上手快。整体驾驶体验非常好，就是变速箱低速顿挫这个，不客气的说，甚至不如现代的索八，需要慢慢适应，刚开始时感觉挺强烈的，等油门配合好了问题就不那么明显了。
油耗方面，我还是觉得个人驾驶习惯很主要，我综合百公里不到10个。
小毛病方面，开了一年了，出现过一次行车过程中显示ESP关闭，停路边，重新打火又正常了。
其他的应该也没啥了，配置方面看需求看银子了，欢迎讨论，咨询。
凯迪拉克18款XTS怎么样？能不能对标bba同阵营的？
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凯迪拉克是一个拥有百年历史的代表性品牌，身为美国总统座驾，在美国人心中的豪华形象早已根深蒂固。不过凯迪拉克进入国内市场后，面对BBA在华的强势，一直在二线阵营徘徊，这让凯迪拉克很不甘心。2017年凯迪拉克开始改变策略，***用更低售价来与BBA竞争，作为凯迪拉克品牌旗下的中大型车，在市场中的关注度一直不错。
2018款凯迪拉克XTS在17年的11月上市，售价29.99万元- 35.99万元。相比老款车型，新车的设计更加年轻，沿用家族式设计语言，前脸的进气格栅进行加大，四周用粗壮的格栅进行包裹，强调出了美系风范。头灯***用星瀑样式，造型独特，有着相当高的辨识度。换装了全新家族式前脸的XTS，不论是进气格栅造型还是颇具辨识度的闪电大灯组，都让XTS的定位进一步下探到30岁以下的消费人群。
内饰部分,***用对称式设计，中控台***用打孔皮质材料进行包裹，点缀木纹饰板和镀铬条，提升了内饰的质感。另外中控液晶大屏尺寸上由老款8英寸升级到10英寸，视觉效果更加突出了。座椅足够厚实，支撑性和包裹性到位，乘坐起来较为舒适。
动力方面，该车***用2.0T涡轮增压发动机，最大功率198马力，峰值扭矩353牛·米。传动方面，与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。
在中国豪华中大型车市场一直是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系占主流，凯迪拉克车系相对于BBA同级别车型来说，在市场中的终端优惠幅度较大，目前，凯迪拉克XTS月销量保持4000辆左右。萝卜青菜各有所爱，30万以下能够买到豪车已经相当不错了，就看你怎么选咯！（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
