预算20万左右的7座SUV哪些值得入手？
20万左右的七座SUV，能谈到品质且不介意高价国产车的话问题描述中的几台车可以直接淘汰，这一级别不是日系车的主力当然不建议品质的话随意。
预算内首推斯柯达柯迪亚克国六两驱舒适版，指导价21.59万优惠后接近预算（裸车价）；车身尺寸4698*1883*1696、轴距2791mm，级别属于中型SUV但尺寸并不是很夸张，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，七座布局驾乘舒适性中规中矩。
发动机搭载混合喷射三代EA888-2.0T，最大功率137kw、峰值扭矩350牛米（最大扭矩转速1500-4000转），变速箱匹配DQ380七档湿式双离合；这一组合的平顺性表现不算优异，在低速时偶有换挡顿挫感，性能表现合格可以在9秒破百，相比欧蓝德奇骏的L+CVT之类性能是要好一些的，变速箱没有恼人的低温保护便利性也要高的多，至于平顺性日产的CVT基本是个笑话。
安全配置有全车气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，其他配置有基础的倒车影像、全景天窗、皮织座椅、自动空调等，只是卤素大灯有些遗憾了。在20万左右柯迪亚克是大众系性价比最高的七座SUV，同级合资车要更大空间的话只能增加预算看锐界之类的车型了。
自主品牌不建议考虑传祺GS8，这台车除了颜值以外没有其他亮点，多点电喷发动机已经是明显落后的，而且承载式车身的SUV也没有可玩性；预算内国产车建议考虑荣威Rx8四驱旗舰版，指导价20.88万优惠1.5万以上。
车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，级别达到中大型C级SUV，车身结构为非承载式有独立大梁，车身刚度强不仅能在公路行驶而且能越野。
四驱系统为全时四驱，分动箱可以放大2.48倍扭矩、依靠多片式限滑差速器实现正常差速和低速锁止，不过旗舰版定位次中配没有后桥差速锁，限滑只能依靠ESP电子***制动，建议选装后桥差速锁，越野能力会有质的提升。
发动机为2.0T-20L4E缸内直喷增压机，最大功率165kw、峰值扭矩360牛米（最大扭矩转速2500-3000转），匹配通用6AT变速箱破百也在10秒内，越野时扭矩放大动力也算充足。配置方面与柯迪亚克基本一致但多出了LED大灯和真皮座椅，内饰质感也更精致一些。
荣威Rx8是符合预算冷门越野型SUV里不错的选择，可玩性高但油耗也会略高一些；柯迪亚克是七座20级合资SUV里不错的选择，只是车身长度一般七座多为应急使用，如何选择自己斟酌吧。
首先你说要7座然后是20万的SUV这个真不多了，只有些国产车 还不如买个五菱来的实惠，拉货 坐人 最主要的是维护便宜。 20左右的SUV选择还是很多的，喜欢大的就选“冠道” “途昂”喜欢小点的就选“XR-V” “逍客”喜欢中等的那就太多了 奇骏 CR-V 科雷傲 途观 途岳 等等……宝马x1也可以啊
家用落地20万内的7座SUV有哪些值得推荐，现在考虑奇骏，欧蓝德，柯迪亚克，胜达？
题主你好，目前这几款车市面优惠幅度都挺大的，说说奇骏，20万落地可以买到2.0智联舒适版，配置上也很高，但是日产的2.0动力一般，而且在市区行驶油耗略高。接着说说欧蓝德，欧蓝德目前市面优惠1.5万左右，这个价位可以买个2.4四驱致享版，虽然四驱系统在日常用不到，但是高速或者雨雪天气可以提供更好的安全性。接着说说科迪亚克，这个价位可以买个低配车型，市面上优惠幅度也在1.8万左右，但是本身车身价格就略高，但是个人不推荐科迪亚克，毕竟用了大众的双离合变速箱，本身这个变速箱是不错的，但是容易坏，容易坏，容易坏，所以不推荐。
题主的四款意向车型，除了柯迪亚克，剩下三款都符合落地20万以内的预算。
奇骏2.0七座低配，目前行情18万左右，欧蓝德2.4四驱中配，行情17.5万左右，全新胜达2.0T七座低配17.5万左右。
这三款，各有优劣。个人更推荐四驱欧蓝德。
