哈弗h6为什么油耗高？
哈弗H6油耗较高。
因为哈弗H6车型***用的是2.0L发动机，而且混合动力系统的配置也不是很完善，车重也较大，这些都是导致油耗高的原因。
此外，驾驶习惯也是影响油耗的重要因素，热爱驾驶的车主肯定需要多加注意油耗。
为了降低哈弗H6的油耗，车主不仅仅需要注意自己的驾驶习惯，同时还需要做好车辆保养工作，保持车辆的好状态，上路前检查油路、火花塞等，注意车辆的轮胎气压，这些都可以对油耗的控制产生一定的影响。
在日常使用中，需要尽量减少在高速上超速行驶或频繁刹车、加速等操作，合理选择路线，减少堵车等情况，也能达到较好的控油效果。
哈弗h6耗油为什么感觉那么高？是什么原因导致的呢？
你好，很高兴回答你这个问题，17年从业经验回答你:(个人观点)
哈弗H6油耗高，动力弱一直是公认的。原因很简单；动力弱造成的，车身大，起步阶段需要给油不然起不来，高速没后劲过了100提速也需要深加油，所以这个车不论市区低速，还是高速都费油，中速60-80是H6的最经济状态！(不过60-80的速度，一般都很少跑。要么30/40市区，要么100-120的高速)
哈佛的强项是外观和宣传，发动机数据做的也不错。但实际驾驶感受和数据就是天壤之别！哈佛1.5T数据做到了169马力，2.0做到了224马力，宝马的1.5T是140马力，2.0T中等马力也是224。对比驾驶动力，哈佛为什么感觉不到马力的强劲。因为最大输出扭矩转速窄，这也是哈佛起步要轰油的原因！起步轰油，高速后劲弱也轰油结果等于费油！(拿宝马发动机做对比，主要突出发动机上的对比度！)
哈佛的确取得了不错的销量，但不得不承认95％都是来自于外观的吸引。发动机哈佛还需要下功夫！
哈弗H6的油耗高有几一些原因导致的，其中一个原因就是它的用户群太大了，哈弗H6常年都是销量第一的SUV车型，这对于哈弗H6来说，即是好事儿，也不是好事儿，因为它的各方面的问题都会被表现出来。
哈弗H6的油耗高的另一个原因就是前期的哈弗H6油耗是非常高，它没有自己的发动机，同时刚开始自己的发动机也非常的差，油耗高是必然的，应该是2019年开始的新哈弗H6，还是不错的表现的，油耗基本上和CRV相差不大了。这是在进步了。
还有就是油耗看，就是对比的车型可能就不一样了，哈弗H6即便是最新款的发动机，和CRV相比还是油耗高一点儿，原因就在于哈弗H6要比CRV车重，没有负载就重两个成人的重量，能不油耗高吗？这也是因为哈弗H6比较乐意堆料的原因，车更加的安全，安全方面相当的优秀，但是它的缺点就是油耗提升。
所以简单的分析就是这几个原因，造成了哈弗H6的影响和体验就是油耗偏高了。
哈弗H6的油耗问题应该以2017年左右为界，2017年之前的老款车型确实油耗比较高，动力也一般，但是H6在换代之后，***用了全新的动力总成，动力的调校和匹配水平也有明显提高，现款车型虽说算不上省油，但总体上已经算是主流水平，另外，大家也不应该选择性忽视长城在选材用料和安全性方面的诚意。
一般来讲，影响油耗的因素分为客观的恒量因素和主观的变量因素，客观的恒量因素主要是指动力总成（发动机、变速箱）和整备质量（车重），这取决于厂家的技术和调校水平；主观的变量因素指的是司机开车习惯、载人载物量、道路路况条件（拥堵情况、上下坡等），这些因素不可控且无规律可言。所以油耗问题要客观看待，不要上纲上线。
老款H6的车主平均油耗，动辄百公里油耗超过10L，这对于紧凑型SUV确实偏高，同时动力水平也一般，手动挡的体验也不流畅。不过换代之后的H6已经有了明显改善，换装了全新的动力总成，1.5T（169马力、285牛米）和2.0T，调校水平也明显提高，现款1.5T和2.0T的车主平均油耗分别为8.3L/100km（129人平均值）、9.0L/100km（31人平均值）。
如果是单纯讨论老款H6油耗高的问题的话，发动机技术偏老旧，发动机和变速箱匹配一般，车辆整体也比较重，这些都是主要原因。与世界一流水平发动机技术相比，长城还有比较大的追赶空间，希望下一代动力总成更上一层楼。
主要是因为发动机技术比较落后！
哈弗h6的发动机4G15，可能很多人以为还是三菱的那台4G15,实际上长城这台发动机是仿制了丰田的1NZ-FE,然后加涡轮改机喷！
这台1.5升涡轮增压汽油发动机的输出特性比较落后，从数据上看的话，这台发动机好像并不弱，最大扭矩210。但是他的扭矩来得非常慢，起步阶段有严重的迟滞，要发动机转速超过2500转才能让人感觉到有明显的动力提升，如果以100公里时速匀速行驶时，发动机转速只有2000转，他的油耗却很高，以发动机经济转速运行。却往往跑出非常不经济的油耗。这点是跟发动机本身有关系的。
哈弗H6的销量连续夺冠，油耗高达11L，为什么这么好卖？
第一，国内汽车市场需求大，这些年国内随着经济条件改善，汽车需求量不断攀升；第二，农村更适合SUV，目前，农村道路状况不一，农村道路更适合底盘相对高的SUV，买哈弗的基本是这类人，农村购车群体庞大；第三，哈弗性价比很高，价格相比合资便宜有优势，颜值也不差。第四，质量过关，随着一代代哈弗的发展，现在质量也稳步提升，不再毛病不断；第五，关于油耗，上述说到买哈弗的基本是农村的，一般用车频率低，不像跑业务和上班族每天都用，所以油耗高也就无所谓了。所有这些条件成就了现在的哈弗。
这样说吧，举个例子，墨西哥是个比较落后的第三世界国家了吧，街上到处都是六缸、八缸发动机的SUV和皮卡，墨西哥的油价基本上在0.8-1.0美元/公升的价位。美国的油价也不便宜，1加仑汽油大概在3.2-4.2美元之间，各个州会有所差异，到处也是六缸和八缸的SUV和皮卡，当然，也很多日系的省油的汽车。其实，买SUV的原因，我问过很多外国朋友，理由基本上都是实用，空间大。
主要原因还是取决于国内不成熟的汽车市场，以及国民不成熟的汽车消费观念。在国人的眼中，可能会认为那些高大威猛漂亮的车一定是好车，而往往忽略了关键因素，那就是汽车的耐久性问题，汽车的三个主要部件，那就是发动机，变速箱和底盘，只看外观，外观相中，就毫不犹豫的掏钱，而长城正是抓住了国人这个心理特点，有针对性的造车，其实H6也是在这种造车理念之下的产物，我们知道日系SUV中本田CRV在全世界卖的很好，所以，长城H6作为长城的第一款城市SUV，所以拿CRV为原型进行仿制，加上一些夸大宣传，CRV的成功，在H6身上同样适用，但是此H6非彼CRV，销量不错，但是质量却不是一个层次的。H6经过这些年的改款，逐步吸收了其他畅销车的一些成功元素，例如，奥迪的大前脸，和黑色车漆，日产的英文车标，这些国外汽车的成功元素进行借鉴以后，很多国人认为H6是豪车，卖的这么便宜，花这么少的钱都能买豪车，何乐而不为呢？于是纷纷掏腰包买H6。其实买车不建议跟风，还是合资适合家用，毛病少，保养便宜，我现在开的丰田就是很好的。
