最真实的雷凌优缺点？
我买的是雷凌双擎豪华，目前开了2千多公里，我总结了8个优点和4个缺点，尚未买车的朋友们可以参考一下:
一、8个优点
1. 平均油耗4.0升，满意；
2. 底盘后悬挂改为双叉臂独立悬挂后，感觉和锐界差不多了，过坎过坑，悬挂行程有韧性，有高级感，有扎实感，满意；
3. 轴距2700，车内纵向宽度奢侈，横向宽度够用，满意；
4. 预碰撞系统好用，高速上开启自适应巡航，前车减速，雷凌会自动减速，与前车保持安全刹车距离，当我切换车道或前车加速拉开距离后，雷凌又会自动提速至我原来设定速度，满意；
5. 车行进当中，当前方突然冒出行人或自行车等等，车会立即报警，并且自动启动刹车动作，好用，满意；
6. 孩子现在喜欢坐雷凌双擎，不再去坐锐界，我问为什么会喜欢坐雷凌，10岁的孩子居然会说，雷凌双擎起步和加速都没有顿挫感，舒服，哈哈哈哈，满意；
7. 雷凌双擎除开尊贵版，其余版本都是布座椅，但这套布座椅符合人体力学，坐着非常舒服，而且布座椅冬暖夏凉，4S店可以送皮座椅，我说不要，我就想要这个布座椅，舒服程度是谁坐谁知道啊
8. 高速上，开启运动模式，120km以内，车整体表现比较轻快，提速也爽快，比期望值高太多，满意！
最真实的雷凌优缺点？
我买的是雷凌双擎豪华，目前开了2千多公里，我总结了8个优点和4个缺点，尚未买车的朋友们可以参考一下:
一、8个优点
1. 平均油耗4.0升，满意；
2. 底盘后悬挂改为双叉臂独立悬挂后，感觉和锐界差不多了，过坎过坑，悬挂行程有韧性，有高级感，有扎实感，满意；
3. 轴距2700，车内纵向宽度奢侈，横向宽度够用，满意；
4. 预碰撞系统好用，高速上开启自适应巡航，前车减速，雷凌会自动减速，与前车保持安全刹车距离，当我切换车道或前车加速拉开距离后，雷凌又会自动提速至我原来设定速度，满意；
5. 车行进当中，当前方突然冒出行人或自行车等等，车会立即报警，并且自动启动刹车动作，好用，满意；
6. 孩子现在喜欢坐雷凌双擎，不再去坐锐界，我问为什么会喜欢坐雷凌，10岁的孩子居然会说，雷凌双擎起步和加速都没有顿挫感，舒服，哈哈哈哈，满意；
7. 雷凌双擎除开尊贵版，其余版本都是布座椅，但这套布座椅符合人体力学，坐着非常舒服，而且布座椅冬暖夏凉，4S店可以送皮座椅，我说不要，我就想要这个布座椅，舒服程度是谁坐谁知道啊
8. 高速上，开启运动模式，120km以内，车整体表现比较轻快，提速也爽快，比期望值高太多，满意！
车雷凌有哪些优点和缺点？
【优点】 1、基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，这个给个好评，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，这辆车的野心不单单可以买菜，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣。
2、标配8个安全气囊，这个必须给满分，绝对是良心，我希望大家一辈子都用不上这气囊。3、标配电子手刹和自动驻车功能，在拥挤的道路，拥有自动驻车功能 ，可以解放双脚，也可以让女孩子不再练两年肌肉才能把手刹拉起。4、搭配1.2T+模拟10速CVT变速箱，燃油性和加速线性得以保证，扭矩达到185N*m,起步加速不算太肉，只要给多点油，推背感还是有点的，足以满足日常生活。5、最后这项就厉害了，除低配外，都配备了TSS2.0系统，很多人可能不了解这款系统，这系统你要知道，二十几万凯美瑞才拥有这项配置的，如今十来万的车就可以体验这项系统，丰田这次诚意很足。TSS2.0相当于半自动驾驶功能了， 车道偏离预警/车道***系统/预碰撞警示系统/全速巡航系统以及自动远光灯，其用法就不在这里过多介绍了。【缺点】 1、车机系统不好用，应该整个丰田的车都一样，中控大屏基本没用，还影响手机支架的放置 2、车内储物空间小 3、隔音不够优秀，风噪大 4、自动大灯没有关闭按钮，灵敏性过高，自动远光灯反应到开启时间偏长，不如直接打灯来的快速
