凯迪拉克xts二手车怎么样。好吗？
谢邀
凯迪拉克XTS的二手车选择，主要还是要看年份的
如果是14年或者15年份的，其实我个人不建议购买，那个年份的凯迪拉克XTS都有“塌***”的通病，空气悬挂很不牢靠，这个是需要你多注意的一点
其次那个年份的凯迪拉克的6AT变速箱在改款的时候经过重新调校，也就是14-15年份的凯迪拉克6AT变速箱也是不牢靠的
如果你的也预算能买到16年之后的，其实凯迪拉克XTS的二手车还是很OK的
只要挑到车况好的，二手的性价比很高。18款XTS去年已停产，所以不要指望扫货国五新车了。如果100分满分的话，XTS我个人打90分。优点：动力强劲（18款全系269马力），用料足（特别是安全上，10气囊，鲍鱼刹车），基本配置高，隔音真心好，后备箱大到。额外***，安吉星终身每月2G定向流量，应用商店自带高德地图。
前后都是独立悬架，喜欢的人觉得很舒服，晃晃悠悠，不喜欢的容易晕车，我丈母娘坐就容易晕车，认为不如科鲁兹舒服😂。
缺点：细节上有小缺陷和不尽如人意的地方。我觉得如果带AUTO hold就完美了。另外，低配的后排出风口没法完全关闭，低配的座椅没有可调节腰托，不是很舒服。中控屏有内裂的概率，我的已经免费更换过一个。
凯迪拉克xts怎么样，车型详解，凯迪？
配置方面，2015款一汽-大众CC新增疲劳监测配置，并在出风口附近增加镀铬装饰，2.0TSI至尊型以及3.0FSI V6两款车型增加了外后视镜防眩目功能。此外，豪华型(包括1.8TSI以及2.0TSI)车型标配了Alcantara翻毛皮座椅，
凯迪拉克xts怎么样，车型详解，凯迪？
配置方面，2015款一汽-大众CC新增疲劳监测配置，并在出风口附近增加镀铬装饰，2.0TSI至尊型以及3.0FSI V6两款车型增加了外后视镜防眩目功能。此外，豪华型(包括1.8TSI以及2.0TSI)车型标配了Alcantara翻毛皮座椅，
凯迪拉克XTS实力如何?解读凯迪拉克XTS“天使之泪”的美式豪华？
本人xts车主，便宜良心价，底盘厚实，前后铝合金防撞梁，车窗双层玻璃主动降噪，BOSE音响，加速快没有高低功率之分，高速150依然安静平稳，高速7-9油，红绿灯多12-15油。
至于说变速箱顿挫的不知道他们的车的变速箱是否是外星科技和德芙一样丝滑毫无顿挫，你敢说哪个车完全没顿挫还是人云亦云？科技在进步，德国车漏油和烧机油现在肯定也有很大改善，美国的科技能堵上喷子们的嘴吗。通用的导弹和战斗机给你都会喷油耗大内饰糙。
至于那些说油耗高到怀疑人生的人，同级别2.0T其它品牌每个月能省几包烟钱？又想马跑的快又想马不吃草，二踢脚能和火箭比油耗吗，想省油就买个几万块的代步车，不要整天选择性的眼瞎乱喷纠结那多出来百十来块的油钱，还是动点脑子想想怎么挣钱吧。
至于那些说内饰垃圾的人，你是毕加索还是达芬奇啊，其它品牌三十万的价格座椅还是用的仿皮和塑料就能满足你的狗屁审美，xts大面积真皮和实木能满足你一身的艺术细菌吗。
至于那些说保养贵零件贵到怀疑人生的人，同级别的车型4S店会做慈善少收你钱吗?想省钱出保后就去网上买点机油和配件可以比去4S店省一半以上，正规4S店价格的是很透明的，再说一遍，不要拿几万十几万的普通品牌来做价格比较，请拿同级别的车型做比较。三十万以上的车4S店的保养维修价格不会差多少。
至于那些说保值率的，xts巨幅优惠能不能抵上你的bba卖车时多卖车的那些钱？通用的车价格是合资车中美差价最小的，哦，简配加价的车你就说他高级豪华，给你优惠的你认为是垃圾，现在的人都富到这种程度了吗。
至于那些说修车让你怀疑人生的那些蹲在路边的小黄毛键盘党，麻烦你们好好工作努力赚钱早点开上自己喜欢的车，没有哪个品牌的合格出厂的车老是要修的。
至于那些说懂车的就买某某车的，如果你不是参与了设计或制造的，你没资格说自己多么多么懂车，至多网上搜搜比别人多知道点皮毛。
综上所述，XTS不差的品牌，比bba少交五万+的车标费，没怎么简配，安全平稳的家庭用车。
新款凯迪拉克XTS怎么样？跟捷豹XFL哪个更好？
现在的市场上的中型车里整车尺寸都越做越大，除了传统BBA用S级E级C级，7系5系3系，A8 A6 A4，一目了然的编号规则定位车型级别以外，汽车车型从外观上（尤其是尺寸）很难判断到底是B+，C，还是所谓的C+，亦或C++。
不过相比BBA的论资排辈，对于凯迪拉克和捷豹这都不重要了。今天要回答的凯迪拉克XTS跟捷豹XFL这两款车都是小编比较喜欢的，他们车除了市场占有率略低，其他的热度应该都不输传统豪车BBA，尤其近几年两个品牌的宣传都很到位。
两车看起来都很犀利，不过XTS看起来重心有点高，威严的造型更能体现其原有总统座驾的气场，相比之下XFL看着线条比较简单，国产加长之后反倒更像是一只宜静宜动猎豹，沉稳迷人了许多。
水平都满足同级别车该有的水平也各有各的家族特征，最明显的就是换挡手柄，小编天秤座喜欢更为对称的XFL。
XTS
XFL
两车基本相同自动大灯，座椅加热，全景天窗，各种电子***设备都有，都能满足日常的舒适性要求
他俩不是一个级别呀！美系费油，不怕油耗和小毛病可以选美系，舒服稳重开着想船，但建议CT6，个人总感觉XTS未来将会绝种！xfL是买完车落地了你才花了不到三分之一的钱，后续的维修保养油耗才是大钱自己考虑喜欢这个两个什么吧！新的XFL和福特金牛座一个发动机
凯迪拉克XTS和捷豹XFL，这两款车都是二线豪华品牌的佼佼者，虽然销量不高，但性价比都很高，他们之间应该怎么决断呢。
选择误区
在做比较之前，我先要说一下这两款车的认知误区。凯迪拉克XTS虽然是一款地道的美国车，但油耗并不高。另外凯迪拉克XTS在科技配置方面还有一定的优势。
而捷豹XFL在国产之后，产品品质实际上是有所提升的。这是因为英国进口的捷豹在中国水土不服，而国产车在配件上做出了调整，所以小毛病反倒变少了。
参数对比
在参数对比上，两款车都比较有意思的交叉互换了一下认知参数。啥叫认知参数呢，就是XTS的车身比XFL长，但实际上轴距比XFL短了很多很多，2890：3100的对比。因此在空间方面，XFL更具理论优势。然而再次反转的是，XTS是前驱车，XFL是后驱车，所以实际空间打平手了。
而在动力方面，XTS的2.0T发动机能够爆发出更高的功率，但百公里加速成绩却跟捷豹XFL相同。不过在油耗方面，XTS比XFL省两个油左右。
配置对比
由于捷豹XFL有一款3.0T的高性能版，售价高达60万起，而XTS全系都是2.0T动力，因此3.0T车型不再对比行列，只选择两款车的2.0T最高配置进行对比。在价格方面顶配的XTS售价35.99万，而XFL售价49.80万。但实际终端价格，XFL拥有12万的优惠，所以可以当做同级别看待。
安全配置方面，XTS拥有绝对的优势，拥有12气囊，主动刹车系统，而XFL只有8气囊。在操控配置方面，XTS拥有远程控制发动机的功能，这项XFL是铁定不具备的。舒适性配置方面XTS拥有加热方向盘，是XFL没有的。
XFL的优势在于他有电动后备箱、后排座椅通风、后排液晶屏、自适应远近光灯。但没有手机映射功能是一大缺失，貌似捷豹路虎全系车型都不具备手机映射，在当今社会这项功能比任何GPS系统都重要吧。
其他配置方面，这两款车的几乎都是骑兵满营，你能想到的配置他们都具备了。因此说，这两款车在性价比上都比BBA要强的多。
白希文总结
两款车在实用性方面，XTS更加具备优势，而且就做工用料水准来说，凯迪拉克也确实强过XFL。但就级别来说，XFL是正经的一款C级车，而XTS更像是一款B+车。怎么选择，看你在乎什么了。
