发动机压缩比高好还是低好，发动机压缩比是什么？
发动机压缩比是指气缸内活塞下止点时的气缸容积与活塞上止点时气缸容积的比值，也可以理解为气体被压缩的程度。压缩比的高低对发动机性能有着重要影响。
高压缩比可以提高发动机的热效率，使燃油更充分地燃烧，从而提升动力输出。但同时，高压缩比也可能带来爆震的风险，因为压缩过程中气体温度和压力会急剧上升，如果燃油混合气在点火前自燃，就会导致爆震，损害发动机。
低压缩比则相对安全，但可能会导致燃油燃烧不充分，影响动力性能和燃油经济性。
因此，压缩比并不是越高越好或越低越好，而是需要根据发动机的设计和燃油类型等因素进行综合考虑，找到最适合的压缩比。
发动机压缩比高通常意味着更高的燃烧效率和更高的功率输出，但同时也意味着更高的压力和温度，容易造成爆震和发动机损耗。发动机压缩比是指进气活塞行程结束时气缸内空气与进气量的比值，即气缸容积与活塞到达最高点时的容积之比，通常影响燃烧室内空气与燃料混合气的压缩程度，从而影响发动机的燃烧效率和动力输出。
发动机的压缩比不易过高也不易过低，需要在合适的范围。
压缩比指的是气体压缩前后的体积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。一般汽油机的压缩比为6~10，柴油机的压缩比相对较高，一般为16~22。压缩比的高低将直接影响发动机使用的汽油等级。压缩比过高会导致发动机过热，功率降低，油耗增加，甚至损坏发动机。压缩比过低则会导致发动机动力不足。
高压缩比发动机的优点：
1、高压缩比发动机大扭矩、功率大。
2、高压缩比的柴油发动机理论上会比汽油发动机有更好的燃油经济性。
3、高压缩比发动机具有更好的动力和更强劲的爆发力。
高压缩比发动机的缺点：
发动机的压缩比是一个重要的参数，它表示了气体的压缩程度，即气缸总容积与燃烧室容积之比。压缩比的高低对发动机的性能和效率有着直接的影响。
一般来说，压缩比高可以使混合气体在压缩后达到更高的温度，这有助于火花塞在较短时间内完成燃烧动作，从而释放出更大的能量，提高发动机的功率输出。然而，过高的压缩比也可能导致发动机过热、功率降低、油耗增加，甚至损坏发动机。
相反，压缩比低则意味着混合气体在压缩后能达到的温度较低，火花塞需要更长的时间才能完成燃烧动作，且需要消耗一定的能量来提高混合气的温度，这可能导致发动机的动力不足。
因此，发动机压缩比的选择并非简单地追求高或低，而是需要根据发动机的类型、设计以及所使用的燃料等因素进行权衡。在合适的范围内选择合适的压缩比，才能确保发动机的性能和效率达到最优。
总的来说，发动机的压缩比是一个复杂而关键的参数，需要在设计和制造过程中进行精心调整和优化。对于消费者来说，了解压缩比的概念和影响有助于更好地理解和选择适合自己需求的发动机和车型。
发动机压缩比越高越好吗？
当然，压缩比是有限制条件的，压缩比一般会受到爆震的限制和排放标准的要求，压缩比越高，汽油越会提前燃烧，在活塞还没有到达上止点的时候，汽油已经提前燃烧，这样就会造成爆震。现在一般汽油车都在9-12左右，而柴油车因为不受爆震限制，所以一般可以在17-22之间，所以一般柴油车比汽油车更有劲，同时更省油。
平时我们在挑选汽油标号时，这个就跟你车的压缩比有很大的关系，一般情况下压缩比高的发动机我们会选择高标号的汽油，因为高标号汽油燃点高，不容易提前燃烧，高压缩比可以让汽油燃烧更充分，
