大众途锐的音响怎么改比较好？
您好：这个案例推荐给您看看;
拥有一辆仰慕已久的座驾之后，再想要的不就是舒适的旅途吗？大众途锐，这辆集越野、豪华和运动的超群表现于一身的SUV，充满着动感与年轻。如果说途锐给人一种狂野的欲望，那么这种欲望就是让我们冲破束缚，奋力追逐更美好的前方！如果没有好音乐同行，怎么配得上这辆豪华轿车，怎么让车主摆脱旅途的孤独…
改装车型——大众途锐
配置清单
大众途锐
喜欢音乐的车主非常多，为了听到更动听的汽车音响效果，越来越多车主进行汽车音响改装升级。
这段时间，苏州周边地区不少车主，如常熟、张家港、昆山等地的车主都慕名来到苏州艺声改装音响。
这台途锐停放在店内，正在升级丹拿大众专用汽车音响，车主是从昆山来的，说是朋友推荐过来的。
得到车主们的认可，店家非常欣慰！
我们话不多说，直接上图看看这台途锐的音响改装过程：
依照惯例，我们先看看改装配置：
大众途锐汽车音响改装配置：
前声场：丹麦丹拿大众专用V17喇叭
处理器：优美声智能大师
美妙的音质效果，对于汽车音响爱好者而言，有着非常大的吸引力。坐在车上听着美妙的音乐效果，寻觅内心久违的共鸣，这种感觉妙不可言！途锐车主非常喜欢汽车音响，为了让座驾的音质效果得到完美提升，果断到昆明发烧友，进行音响改装升级。
途锐原车有8个喇叭，四个高音四个中低音。车主前声场升级了丹拿372三分频系统，所以升级后途锐的音响系统变成了10个。
丹拿音响，纯粹原音，如临现场！丹拿无论在家用音响领域或者汽车音响领域，早已誉满全球！途锐车主此次前来改装音响，直接试听丹拿喇叭！最终细腻丝滑、纯美欲滴的丹拿妙音打动了车主，让他选择以下改装方案进行升级： 前声场选择丹麦丹拿372三分频喇叭，后声场是丹麦丹拿232二分频喇叭，芬朗监听级UT-4100四路功放驱动，音频处理则是芬朗DSP8数码音频处理器 。 车主对音响配置进行确认：让汽车音响发烧友们垂涎的改装利器 NO1、来看看丹拿372三分频喇叭和途锐原车喇叭对比 不看不知道，一看吓一跳！途锐原车喇叭不过如此，塑料纸盘结构，声音干瘪含糊！ 而丹拿喇叭则用料十足，做工考究，声音真实通透、人声温暖，听起来亲切感十足。 NO2、开始安装音响器材，音频线细心焊接处理，加装热缩套管进行保护，中低音还加装喇叭罩进行保护，细节方面昆明发烧友汽车音响的改装师傅非常重视。 NO3、车门隔音处理之后，再安装喇叭单元。 车门隔音有效提高车门钣金刚性，减小钣金共振噪音，密封的车门有效削减风噪入侵； 车门密封之后，如同一个独立箱体，有利于喇叭发挥更好的音质效果。丹拿372三分频喇叭的中低音单元在原车喇叭位置对位安装，声音醇厚饱满，声场能量充沛，还原最真实的音质效果，带来美妙的聆听享受。 丹拿372的高音和中音在车门护板上安装，高音清晰纯正，中音人声圆润饱满，听人声音乐堪称一绝。 前后门喇叭同时安装 NO4、这是后门的丹拿232二分频喇叭安装效果图，这套喇叭以其出色的音质表现，被权威媒体评为年度最佳汽车音响改装二分频套装喇叭。 丹拿喇叭拥有清晰自然的音质效果，一直以来都得到汽车音响爱好者的极力推崇。 NO5、芬朗UT4100四路功放携手DSP8，让丹拿喇叭发挥最佳音响效果。 NO6、芬朗DSP8音频处理器装在尾箱挡板下，拥有出色的调音功能，让声音定位更加精准、层次分明，环绕效果更立体。让您如同置身华丽的音乐现场，聆听最真实的音质效果。 安装完毕之后，进行音响调试 一套高端汽车音响就此诞生，坐在车上听音乐，如同身处华丽的音乐现场，妙不可言！ 系统点评： 进行汽车音响改装，根据自己喜欢听的音乐风格进行器材选择。途锐车主比较喜欢听抒情人声音乐，而丹拿喇叭就是以还原真实音质而著称。前声场升级丹拿372三分频喇叭，它的高音清晰悦耳，中音人声圆润饱满，低频效果厚实富有弹性；后门升级丹拿232二分频喇叭，人声温暖，通透饱满，听起来感觉非常不错。 车主不喜欢厚重的低音，所以未配置超低音，但丹拿饱满的中低频效果已经能满足他的聆听需求。采用芬朗UT4100+DSP8功放推前后声场喇叭，刚柔并济的驱动效果，让丹拿喇叭发挥最佳音质效果。 同时芬朗DSP8拥有非常出色的调音功能，调节声场延时和相位，让声音层次分明、环绕效果更加立体。
【大众途锐】丹拿S242音响系统，阳光很和煦，音乐很好听武汉松杉汽车音响改装我想在一个阳光和煦，暖风迎面，宽阔无人的马路上，开着车听着曲，安静走一段行程，就像放空的幕白，空空如也却也舒畅无比。一个人一辆车一套不错的音响一切空空如也……▲产品合照▲门板箱体▲门板箱体得益于丹拿对于声学美感的设计，终于可以实现一人行驶在宽阔的大马路，从白天开到晚上，放空自己。一个人开着音响，畅想着无关痛痒的，空白的什么也不想的，跟随节奏起舞的，肆意的年华。不管是白天的吵杂，还是夜晚的孤独感，都一路相随。痛快的，肆意的，期待的，疲惫的都是不可分割的一部分。我唯一可以选择的是，这首歌我是否喜欢。就像大多数不可自主的事情，而我们唯一可以左右的都是非常微小的部分。也正是这微小的部分可以让我们成功，可以让我们获取快乐和幸福。▲喇叭圈和木圈垫▲欧迪臣AFS3焊接喇叭线▲丹拿S242中低音上门安装▲丹拿S242安装在门板的效果丹拿242是两分频喇叭中的佼佼者，绝对的“大腕”，大口径铝音圈的MSP5.75"低音MW152单元，更值得称道的是高音单元MD 102，1.1英寸铝音圈软球顶，双磁铁结构，音圈应用磁流体冷却技术设计，高频表现无可挑剔，不愧为名门丹拿中的大家闺秀。丹拿不会让你觉得十分惊艳，不会让你觉得好在哪里，但是他会让你一直喜欢，会让你热衷于他的声音美感，你只会觉得好听，还会一直想听下去。▲丹拿高音安装在内饰板▲整体造型▲安装位的正面▲正面没有任何变化若说要将丹拿比作一款车的话，那他一定是那种有颜值还有着超级性能的车子。在一流的扬声器中，丹拿或许不会让你有那种惊艳十足的感觉，但他一定是你听过众多扬声器中最耐听，也最习惯的那一套。丹拿就像南方的米饭，北方的馒头，虽没有美味佳肴的惊艳感，却必不可少，既可充饥，也可换个大厨做成珍馐。▲丹拿分频器▲后门欧迪臣AFS3▲后门欧迪臣AFS3上门效果意大利欧迪臣的AFS系列算是中规中矩的扬声器，解析力还不错的情况下，发挥算是很平稳。就像一个发挥很稳定的运动员，不论何时何地，他都既往如一。比较注重清晰度和分离度的他，适合一般流行音乐，纯音乐，其他类型的歌曲也表现不错，是以为综合性选手，不偏科。▲功放和处理器我们可以看到上面的板子上集成了欧迪臣LRX2.9两路功放，欧迪臣SR2两路功放，乐道A6 DSP，乐道蓝牙模块，电源保险分线座，地线保险分线座这些东西。简直就像一块集成电路板上的各种电器元器件。▲线路接线部分▲上车效果这样做可以最大程度的降低线材的长度，而对于音响系统来说，线材越短，则受到干扰的情况越少。而这一步需要十分注意的是木板背面的线路设计，电源和信号的部分一定是分开两侧单独走的。我们知道丹拿很吃功率，特别是动态电流，而欧迪臣LRX2.9可以提供的功率高达260W，足够丹拿使用了。而大功率在某种程度上代表了一定的控制力，也代表了能量，在丹拿发挥低频的时候，可以提供足够的能量。至于欧迪臣SR2是与欧迪臣AFS3一脉相承的产品，对于欧迪臣的风格，适合使用同品牌的器材进行搭配。最后的处理器就相当于中央处理器了，所有的信号处理和信号分配都是有处理器来完成，他决定了你的音响系统是能够100%的发挥出来，还是只能发挥50%，亦或者150%的发挥出来。能不能榨干你的扬声器性能，除却功放这样的设备，就看调音师的能力了。而调音师唯一需要的设备就是DSP，这是他的利器，也是汽车音响改装的精魂所在。
