捷达vs7是紧凑型还是中型,捷达vs7是紧凑型还是中型车

12万买合资中型suv！新捷达VS7是不是一个好选择？

新捷达VS7已于上个月正式上市，售价区间为10.49-13.39万元。作为中型SUV，而且又是合资品牌，其10万出头的售价自然吸引了不少消费者的关注。其整体设计保持着中规中矩的风格，与大众还是有些藕断丝连，动力则搭载1.4T涡轮增压发动机。那么，其究竟值不值得我们入手呢？今天就跟大家来聊一聊这款车型。

先从外观说起，新车在改款后，前脸运动感有所增强，进气格栅并未发生明显变化，主要是前包围改用了贯穿式设计，两侧的雾灯也设计为Y型，整体看上去较为运动。

车身侧面还是保持着原有的风格，腰线为贯穿式水平放置，配合下方清晰的雕刻线条，整个车身增添了一定的层次感。另外，车身下包围较为厚重，因此该车的车身高度比较明显。轮毂为18英寸的双色五幅式轮毂，造型还是比较有运动感的。车尾样式还是比较普通一些，主要原因是灯组样式并没发生改变，还是沿用上一款车型的设计。尾灯同样还是***用了Y字型灯组设计，后包围上方的装饰带同样加入了Y字型元素。

内饰方面，新款捷达VS7打眼看过去还是有大众的既视感，线条及内饰造型都比较保守，仅空调出风口设计在了中控屏右边，让车内显得有些个性化。新车还配备了一块液晶仪表盘，尺寸为8英寸，中控屏幕尺寸为10英寸，低配车型为8英寸。下方的触控按键为车内带来了一定的科技感，响应速度尚可。新车轴距为2730mm，该尺寸在中型SUV中并没有过高的竞争力。虽然该车为中型SUV，但并未提供7座车型。以身高为175cm的体验者为例，坐在前排，头部空间为1拳2指，空间比较富裕。再来到后排，头部空间依旧是1拳多些，腿部空间则为2拳多。整体空间表现方面毋庸置疑，应对普通家用或日常出游并无压力。不过大众旗下的许多车型后排座椅角度都比较直，所以会影响一定的舒适性，而这种问题同样又出现在了捷达VS7之上，所以后排坐久了，腰部会有些不舒服。接下来说一下这款车的动力表现。该车搭载的发动机依旧是大众研发的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过匹配的变速箱并非自家的7速双离合，而是匹配了6AT变速箱。因此在换挡时不太果断，不过换挡过程还是比较平顺的。整体来说，该车动力总成并不会带来更多的***，更适合家庭使用。总结一下这款车，设计方面虽然抛弃了大众化的套娃造型，但细节方面还是保留了大众化的影子。作为一台中型SUV，并没有设计7座布局，所以空间方面是这款车的亮点。而动力方面仅能应对日常代步使用，无法谈及性能。该车依旧是走的实用路线，作为普通家用还是比较合适的。

捷达vs7车身尺寸和自重？

捷达vs7车身尺寸的长宽高分别为4600/1841/1661mm，重量为1428kg，轴距为2730mm，动力方面，捷达vs7搭载1.4T的L4涡轮增压发动机，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛米。

尺寸方面，VS7长宽高为4600/1841/1661毫米，轴距为2730毫米，定位为A+级SUV。7捷达vs7自重是1.5吨至1.7吨，捷达VS7是捷达品牌旗下中型SUV，共有4款车型。

捷达vs7属于什么级别的车？

捷达VS7是一款中型SUV，属于B级车。B级车是指车身尺寸在4.2米至4.5米之间的车型，具有较高的豪华配置和舒适性。捷达VS7***用了现代化的设计风格，搭载了先进的动力系统和智能科技，提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。它在安全性能、驾驶稳定性和燃油经济性方面也表现出色。总之，捷达VS7作为一款B级车，具备了符合该级别车型的各项特点和优势。

捷达VS7是一款中型SUV车型，属于C级车。该车拥有宽大豪华的内部空间、流线型的外观设计以及出色的性能表现。它配备了先进的科技系统和高级的安全功能，如智能驾驶***系统、自适应巡航控制和全景天窗等。捷达VS7以其出色的操控性能和舒适性能，成为城市和长途旅行的理想选择。无论是在城市驾驶还是在公路上行驶，捷达VS7都能提供稳定而平顺的驾驶体验，并满足用户对豪华感和实用性的需求。

捷达VS7怎么样？竞争力如何？

从一汽-大众捷达品牌***获取到了捷达VS7车型的参数配置，其将推出4款1.4T动力车型，此前官方公布的预售价区间为11.18-14.28万元。详细配置情况请见下文，捷达VS7的四款车型可以分为三个配置等级，分别为进取版、悦享版和荣耀版，其中进取版提供手动挡和自动挡车型可选，而悦享版和荣耀版则仅提供自动挡车型。

首先在外部配置上，捷达VS7进取版标配了带离/回家功能的LED自动大灯、车顶行李架、全景天窗、LED日间行车灯、自动折叠/电加热外后视镜、17英寸轮圈；悦享版和荣耀版在此基础上则进一步升级了18英寸轮圈、镀铬门把手、无钥匙进入、自动雨刷。

内部配置上，捷达VS7进取版标配行车电脑显示屏、前排中央扶手、后排座椅靠背4/6比例放倒、带杯架的后排中央扶手、织物座椅、主驾驶6向手动调节、3功能真皮方向盘、后排空调出风口、后备厢遮物帘、前后排USB接口、四门车窗一键升降；在此基础上，悦享版和荣耀版进一步配备了一键启动、打孔皮质座椅、车内氛围灯、主驾驶6向电动调节、金属脚踏板；顶配的荣耀版还独享了前排座椅加热和双区自动空调。安全及驾驶***配置上，电子手刹、自动驻车、定速巡航、胎压监测、车身稳定系统、坡道***、主/副驾双气囊、前后驻车雷达为全系标配；在此基础上，悦享版和荣耀版进一步配备了前排侧气囊和倒车影像；其中顶配的荣耀版还独享了自动防眩目内后视镜、侧气帘、全景影像、自适应巡航和预碰撞安全系统。

动力方面，捷达VS7全系标配1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。底盘部分，新车全系标配后多连杆式独立悬架，且均为前轮驱动。

从外观上看，捷达VS7延续了捷达品牌之前在VA3和VS5上的设计，虽然没有了车头的VW标志，不过大众家族一贯的套娃前脸依然暴露了捷达VS7来自沃尔夫斯堡的血统。六边形的进气中网和菱形饰片的设计看起来还是非常有新意的。整体看来，捷达VS7的前脸看起来虽然不会非常激进，却能够给人安心的感觉，像是每天见面的邻居，温暖而亲切。

作为捷达家族体形最为庞大的一台车，最让人关心的还是这台车的动力。掀开前机盖，机舱里发动机罩上的VW标志格外耀眼，终于，这台捷达VS7还是彻底暴露了它的德系血统。在动力方面，这台捷达VS7全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，可以输出150匹的最大马力，110千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩。在传动方面，则分别匹配5速手动变速箱和6AT变速箱。大众家族的手动挡换挡手感自然是不用说的，而6AT变速箱同样能够保证动力的平顺衔接。