丰田f4全部车型？
四驱丰田汽车有：
R***4荣放、
威兰达、
汉兰达、
普拉多、
***陆放等。
以普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版为例，其是一汽丰田推出的一款中大型SUV，长宽高分别是5010mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版搭载3.5L自然吸气发动机，
最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，供油方式是混合喷射，缸盖材料和缸体材料都是铝合金。
丰田R***4一年养车多少钱？
在众多日系品牌车型当中，相信很多的读者对于丰田汽车一定不陌生，我们今天文章的主角就是丰田旗下的一款20万级的紧凑型SUV——丰田R***4荣放。丰田R***4在2018年卖出了14.45万台。这款车在国内上市销售的时间已经非常长了，除了有着良好的口碑之外，它还有着非常高的保值率，在今年这款车迎来了一次很大的改款，外观非常的硬朗。那么20万级的丰田R***4一年养车又要多少钱呢？下面我们就听一听一位车主看法。
身边的一位朋友在去年的12月份购买了一台丰田R***4，到今年12月份用车已经有一年的时间了，朋友说自己的这款车养车费用还是非常低的。一年下来其实用车里程并不算特别多，大概有1万公里，他自己的这款车是2.0L的发动机，总的算下来油费大概在4500元左右，对于油耗的表现，朋友还是非常满意的。除此之外，朋友说保养的费用也不高，他说自己使用的机油品质比较好，除了首保免费，第2次保养自己花了大概有500元左右。
除了这两个花费之外，朋友说买保险也没有花太多的钱，我也是在这个月购买车辆保险，因为买的保险项目比较多，而且第三者责任险也比较高，所以一共花了4500元。朋友说关于车辆买保险，其实每个人要求不同，所以说费用也就不同，而且如果连续2~3年车子没有出险，保险的折扣会非常高。然后就是车辆的其他花费了，朋友说主要就是买了一套坐垫然后装了一块中央大屏幕，这些总共花了有1000元左右，而洗车都是自己来。
总结：我们把以上4个费用全部加在一起，得到的一个总费用是10500元，对于一台20万级丰田R***4来说，一万多元的养车费用还是比较低的。当然，每个人的用车习惯不同，而且每一年行驶的公里数不同，所以说养车费用上还是有着比较大的差别的。但是我们单从以及保养上来看，其实丰田R***4的表现还是非常不错的，所以如果月薪有5000元，养一台丰田R***4还是没问题的。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
不同的地区不同的城市养车费用差异是比较大的，下面按照一般情况从高到低的情况简单说一下养车费用。
对于大多数车主来说，油费都是最大头，以R***4比较经典的2.0两驱为例，综合路况平均油耗大概是8.28，当然市区会高一点，高速会低一些，但是总跑市区往往里程不会太长，总跑高速里程会更多。
所以，我们还是平均值作为依据，年用车强度每个人也不一样，基本上日常通勤不是老在跑的话，大多数车主一年也就是一万公里多一点。
按照这个数字核算，油钱一年大概是6000到10000块基本够了。
如果出险次数不多，R***4车价20万出头，每年保费4000块左右，根据每人上的险种，三者额度，保险公司折扣之类肯定有差异，大部分就是3000到5000之间吧。
如果出险次数比较多，那不仅续险没折扣，还可能上浮保费，这个费用可能会到大几千。
这是一块城市间差别很大的费用，在北京上海这样的一线城市，一年两三万都有可能，少的可能也要几千块。
而在一些三四五线小城市停车完全免费也是有可能的。
这个也是看个人用车，有可能总跑高速，也可能从来不跑高速，人和人差异比较大。如果可以预估自己每年跑高速的里程，可以按照每公里4毛来估计每年的高速费用。
四年车了，4S店每次小保养六百多，按说明书在铺装路面行驶一万公里保养一次，一年保养两次，保质期内到4S店保养，到期后自己在京东“丰田纯牌自营店”买5w一30全合成机油4L的189元，机滤49元，叫修理店换人工50元，空调格、空气滤、雨刮条自己换，雨刮器只换胶条。加92#汽油，高速7L，城市10L/100km。没有维修过，电池、轮胎都没换，空间大、省油省心，使用成本低，缺点底盘偏轻、漆薄、内饰普通、胎噪偏大，想安静建议买新车时叫4儿子店换上米其林静音轮。
丰田汽车全新2019款R***4怎么样？
我刚刚在纽约车展上看了新的r***4。新车的整个造型的突破实在是太大了。整个外观和之前的期待完全的决裂了，之前都是缘圆润的线条，而现在用的全部是刚直的直线条。把整个前面那特别的类似于硬派suv造型，大灯是全led跟上了2018年时代的潮流。侧面仍然是大量的直线条，非常有肌肉感的尾部，是不是有一点神似吉普的自由，光。用的是19寸的抛光的轮圈，看起来挺大的。尾灯没有任何的曲线，下面双出的排气，整个尾部很方正，有点类似途昂那种大***的感觉。那是新的tnga架构的，一个拔地而起的屏幕是标志性的特点。剩下的还是丰田的传统布局。一个比较奇怪的点是挡把的位置离驾驶员比较远，操作起来有点不方便。
后排空间有了小幅进步，头部空间和腿部空间都还不错。值得表扬的是后备厢空间，因为整个尾部非常方正，所以后备厢空间显得特别大。
动力方面，主力机型还是2.5自然进气，不过新的发动机的热效率可以达到40%。北美还有混动系统，混动系统的汽油机热效率更是达到了41%。变速箱分别是8AT和E-CVT。
新r***4这次换代最大的变化还是外形风格。现在整个丰田的造型设计走的都是激进派。而这次r***4换代外形极度像硬派肌肉车方向发展，在同级别suv里算是独树一帜。和之前丰田中庸的风格也形成了巨大的反差。
