赛欧3每月销量那么好，为什么就停产了？
在2000年10月推出了有“小别克”之称的赛欧。赛欧一上市就异常火爆，2001年的销量就超过5万辆。赛欧之所以能取得巨大成功之处就在于它率先打响了“10万元家轿”这张牌，引领合资品牌开始集体向10万元的家轿市场猛攻。
但是，随着POLO、飞度等小型车的上市，以及自主品牌车型的不断推出，赛欧外形不够时尚、内部空间狭小的劣势逐渐暴露，在竞争中开始走下坡路，尽管上海通用不断对赛欧进行降价，到去年赛欧的价格已低至5万多元，车标也在三年前由别克变成了雪佛兰，但赛欧的销量一直没有起色，停产也在意料之中。
目前，上海通用的雪佛兰乐风、乐骋两款小车已经成功取代了赛欧的位置，今年1月仅乐风的销量就达11000辆，因此赛欧的退市对上海通用今年的销量不会产生多大影响。
此前，还传出消息说，赛欧的原型车***可赛已出了最新款，上海通用有可能引进这款车取代赛欧，但这一消息并未得到上海通用方面的证实。
雪佛兰赛欧3停产原因？
雪佛兰赛欧3停售的原因如下：
1.车型安全配置低。赛欧3最高配家庭幸福版安全配置在前排侧安全气囊的设计挺到位，但该车没有后轮盘刹、刹车***、牵引力控制、ESP以及内部配置全系没有倒车雷达、后座不支持放倒。
2.新车异味重。赛欧3在全封闭停放12小时后，车内的空气质量多项指标均严重超标。异味源头是前排脚下的隔热棉和密封胶发出的异味，更换即可。
雪佛兰赛欧是一款性价比很高的家庭用车，一直以来都很受欢迎，然而却在08年停产停售，主要原因是为了更新换代。
雪佛兰赛欧在车型改款上下了很大的气力，雪佛兰赛欧3的推出就是最好的体现。雪佛兰赛欧新款车型无论是外形还是动力系统相比与旧款车型，都更贴近于市场。然而，当时的消费群体主要是85后，他们的用车要求更为苛刻，而雪佛兰赛欧所做的仅仅是在适应市场，并没有自己的风格特色，这样很难得到消费者认可，致使销量一路低迷，导致雪佛兰赛欧走向停产停售。
赛欧是国内第一个打出10万级家轿概念的合资轿车，早期在国内车市的影响力非常大。然而，雪佛兰品牌作为美国肌肉车的代表，品牌在国内却屈尊二线，而很多人对雪佛兰这个品牌的印象，可能只存在于变形金刚中的大黄蜂科迈罗那种肌肉跑车。然而，除了迈锐宝的***线条有点肌肉感外，国产雪佛兰车型与肌肉、性能丝毫不沾边。这也是导致部分车型不被众人认可，
雪佛兰赛欧是一款性价比很高的家庭用车，一直以来都很受欢迎，然而却在08年停产停售，主要原因是为了更新换代。在雪佛兰赛欧停产停售之后，上海通用并不未放弃赛欧品牌，而是为赛欧新车型做着规划。在此之后发售的新款赛欧车型，外观配置方面有了很大的改变，我认为就是产品销量不尽如人意！
