为什么买林肯大陆的人很少？
林肯在美国是与凯迪拉克平起平坐的豪车。在美剧也频繁出境，此外，由于很多届美国总统都用林肯加长车当座驾，其品牌知名度更高。在中国很少见的的原因如下：
1、进入中国较晚
凯迪拉克是2004年进入中国的，而林肯是2014年进入中国的，2014年的时候，中国的豪华车市场早已被日系豪华车、德系豪华车以及凯迪拉克瓜分完毕，哪里还有林肯的市场。所以进入中国市场太晚，是林肯失败的主要原因。
2、竞争力下降
原因可以概括为两点「进口&前驱」
「林肯汽车」是美系豪华汽车品牌中的标杆，相信不知道凯迪拉克的人肯定比不知道林肯的多。原因为用美国总统的名字命名的汽车品牌并不多，亚伯拉罕林肯也确实算得上伟人（不同时代的历史人物可以这样评价）。其次早期的林肯汽车主要为“林肯城市·加长版”，主要用作礼宾车或者婚庆用车，所以林肯汽车是为众人熟知的豪华品牌——这就决定了必然冷门。
如果一台价格并不高的汽车，被普遍认为价格可能非常高会怎样？
标准答案：关注该品牌的消费者人群体量必然很小，因为大部分人都知道自己不能买得起一台加长豪华轿车。而大部分人对于林肯汽车的影响就停留在这个阶段，偶尔的碎片信息又能看到林肯至今还是进口汽车——这种汽车的价格应该很贵吧。
「进口&豪华」两大标签成就了林肯也毁掉的林肯汽车，销售终端越拿进口当个噱头，车辆的销量就会越低！因为林肯的主力车型价格只是在20/40万区间，真正选择进口高端汽车的消费者不太会关注这一范围的选项，选择合资品牌的汽车的用户已然在默认排除林肯；而真的足够懂车的消费者也不会选择林肯，因为相比美系凯迪拉克，其产品力实在是偏低了。
林肯大陆优缺点解析！
1：外观设计不算缺点也不算优点。车身尺寸达到5115*1912*1492，轴距2994mm；标准中大型车身的气场还是足够强大的，符合主流的“以大为美”的审美标准。但是林肯道路的细节设计比较生硬，不论是线条还是尾灯的设计风格都更像是SUV的设计元素。所以在设计方面只能是中评，剩下的就是差评了。
林肯城市定位？
定位是D级。
林肯城市：是林肯车系的一个全新换代系列车型，新车定位D级轿车。
肯城市是美国超级大型豪华轿车。具有以下特征品质：平滑、宁静、舒适、宽裕的贮放空间和行李箱。外形设计端庄，车厢安静精细，具有很多舒适和便利性设施。
林肯城市加长礼宾车多少钱一辆？
林肯加长版70加长车 128.8W 林肯加长版120加长车 138W 林肯加长版100加长车 132W
林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕·林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的顶级图画。
为什么买林肯大陆的人很少？
原因可以概括为两点「进口&前驱」
「林肯汽车」是美系豪华汽车品牌中的标杆，相信不知道凯迪拉克的人肯定比不知道林肯的多。原因为用美国总统的名字命名的汽车品牌并不多，亚伯拉罕林肯也确实算得上伟人（不同时代的历史人物可以这样评价）。其次早期的林肯汽车主要为“林肯城市·加长版”，主要用作礼宾车或者婚庆用车，所以林肯汽车是为众人熟知的豪华品牌——这就决定了必然冷门。
标准答案：关注该品牌的消费者人群体量必然很小，因为大部分人都知道自己不能买得起一台加长豪华轿车。而大部分人对于林肯汽车的影响就停留在这个阶段，偶尔的碎片信息又能看到林肯至今还是进口汽车——这种汽车的价格应该很贵吧。
「进口&豪华」两大标签成就了林肯也毁掉的林肯汽车，销售终端越拿进口当个噱头，车辆的销量就会越低！因为林肯的主力车型价格只是在20/40万区间，真正选择进口高端汽车的消费者不太会关注这一范围的选项，选择合资品牌的汽车的用户已然在默认排除林肯；而真的足够懂车的消费者也不会选择林肯，因为相比美系凯迪拉克，其产品力实在是偏低了。
1：外观设计不算缺点也不算优点。车身尺寸达到5115*1912*1492，轴距2994mm；标准中大型车身的气场还是足够强大的，符合主流的“以大为美”的审美标准。但是林肯道路的细节设计比较生硬，不论是线条还是尾灯的设计风格都更像是SUV的设计元素。所以在设计方面只能是中评，剩下的就是差评了。
2：林肯大陆装备的发动机为「6AT手自一体」，这个级别实在是太低了。要知道15万级的美系2.0T轿车选项都有9AT可选，福特品牌的轻奢级SUV也有8AT选项（林肯汽车属于福特旗下），那么这台定位豪华进口的轿车用6AT还说得过去吗？要知道前进挡多一些且齿比更宽，车辆的耗油量是可以大幅降低的。
