五菱荣光空调加氟应该加几个压力？
需要根据具体情况来确定加几个压力。
因为空调加氟需要考虑车辆内部温度、环境温度、氟封度、氟充量等多个因素，不同车型、不同机型和不同氟封度的车辆加氟压力也会有所不同。
如果加压过低会导致空调制冷效果不佳，加压过高则会损坏氟封度，因此需要准确确定加氟压力。
建议到正规维修机构进行加氟，由专业人员测量、确定加氟压力，保障空调制冷效果和氟封度的安全。
这个问题需要具体情况具体分析，无法简单地给出一个标准答案。
每辆车的空调系统本来就存在不同程度的泄漏，加氟时需要先检测系统的初压和漏损情况，再根据实际情况来确定加氟的压力。
如果初压正常，漏损较少，那么一般来说加氟压力不需要太大，大概在200-300kPa左右即可。
如果初压较低或漏损比较严重，则需要调整加氟压力和加氟量，具体操作需要由专业技师来进行。
五菱之光怎么加氟利昂？
首先需要把氟表接到符管上。红色接高压端,蓝色接低压端。然后中间的***接空调真空泵。打开,佛表的阀门。启动真空泵。抽真空20分钟。在最初抽的时候,拧开氟表蓝色管,关闭,蓝色低压阀,用蓝色管去吸冷冻油。这样加冷冻油,在真空泵吸力作用下比较均匀。
第二步,加氟。抽真空完毕,就可以加氟了。
五菱之光中加氟利昂需要从车辆上的氟利昂接口处添加新制冷剂，注意需要找到特定的加注口，并使用专业的加注工具进行加氟利昂。如果您不熟悉汽车冷凝器内压力、温度等相关知识和操作规范，请在加氟利昂前咨询专业汽车维修人员，并严格按照标准操作流程操作。
五菱荣光要不要加氟利昂？
要加的
氟利昂起到制冷效果，空调本身其实是不消耗氟利昂的，之所以要氟，是因为氟利昂会自然泄露，这是无法避免的。
泄露的多少快慢取决于安装是否合格和管道的质量，甚至有的安装标准且正确使用空调的10年不加氟也能正常使用
五菱荣光怎样加氟利昂？
汽车空加氟利昂有两种方式:高压侧加法和低压侧加法。
低压充装法是用气体充装，充装速度慢。
低压端充法的步骤如下:
第一步，将歧管压力表连接到压缩机和制冷罐。
第二步:打开制冷罐，松开中间注气软管的螺母，会听到制冷剂蒸气流动的声音，然后拧紧螺母，从软管中排出空气体。
第三步:打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当压力达到0.4MPa时，可关闭手动阀。
第四步:启动发动机，打开空，将风速和温度调到最高，打开歧管压力表手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到达到规定值。
此时系统内低压应为0.147~0.192MPa，高压应为1.37 ~ 1.67 MPa，为正常值。
高压加注法适合检漏后加注，抽空，这种方法不能离开压缩机，要求制冷剂罐倒立，使用频率低，这里就不赘述了。
如果是高压端进行空调加氟时，首先要将系统里面的真气抽出，同时关闭歧管压力表上面的高、低压手动阀。
2、然后将软管一端与制冷剂注入阀的接口连接，打开制冷罐的开启阀，然后将歧管压力表软管一端螺母拧开溢出气体后再次拧紧。
3、最后将制冷剂罐倒立，从高压侧加氟即可。
通常情况下，除了高压端加氟，还有一种低压端加氟，低压端加氟的前两个步骤与高压端加氟一样。但是之后要打开低压的手动阀，等到系统压力值为0.4MPa时关闭低压手动阀，然后再启动发动机，将空调开关接通，再次打开歧管压力表上面的手动阀，就可以让制冷剂进入制冷系统，直到制冷剂的量达到加注量即可。
