一些中国人嫌弃大众高尔夫车小，你们怎么看？
汽车大小这个问题其实很难说，不同人对汽车大小需求是有差别的，如果说高尔夫小的话，POLO不是更小了，奥拓QQ呢？高尔夫是标准的A级两厢车，大小绝对是没问题的，说高尔夫小的人只是对空间要求更高而已。在欧洲和日本高尔夫都算大车了，买POLO和SMART的人有很多，大家觉得小车停车方便，省油，所以大车销量比较少。
到了美国就不同了，美国人对汽车的要求就是宽敞，空间外形都要大，所以美国小型车销量不高，美式皮卡，大尺寸SUV都是美国喜欢的车型。所以高尔夫小不小要看在哪，中国和美国有些类似，消费者都喜欢比较大的车型，自然就会觉得高尔夫有点小了。
手表小而价格不小、钟表大而价格不高；金豆不大而价高、土豆不小而价格便宜。中国人爱花少钱买个头大的车，看起来很蠢笨，这是不懂行的事实。买个大车或小车要根据实际需要来定夺，不可一概而论。我直到现在都不喜欢个大的车，作为普通的收入几千的工薪阶层为了每天上班就买了个高尔夫R- Line、15W；若每月收入过万再会买一辆高尔夫GTI、25W；若再收入两三万元会买一辆进口车高尔夫R、40W。有些人嫌高尔夫小而价格高是因为你不理解、没开过的事。就按高尔夫R-Line说，其扭矩为250牛米、零百加速时间为8秒，超过路上80%以上的车，不少个大、价高的30多万元的车（如奥迪30、35、40型号的车）也达不到的性能，操控、油耗、颜值等各方面都不错的，可爱的小阿兰具有哪吒的性格-看谁不服就得干、我命由我不由天！连扭矩都不知道是什么的外行人，请走你的路，让别人去说吧……哈哈哈哈哈😄
在“不大不进化”的尺寸变化中，高尔夫不足4.3米的车长，不够2.7米的轴距跟小一级的飞度摆在一起都大不了多少，更别说在一群直逼B级车尺寸的紧凑级同级产品中找存在感，这是不现实的。
不过高尔夫并不在意这些，紧凑的尺寸让市内掉头、停车都无比便利，即便它可能只是一辆峰值马力不过110ps、峰值扭矩不过155N·m的1.6自吸动力，但依旧不影响MQB平台高刚性车身提升带来的钢炮级操控体验。或许GTi才是高尔夫钢炮以示正身的方式，但1.6和1.4TSI才是注重燃油经济性的家用首选，在历年的技术迭代下，大众的双离合已经告别了高故障率，除了低速闯动，平顺上也足以媲美传统AT，何况它还有着高效的换挡效率和动力传动效率。
大众在空间方面的造诣虽然没有本田高，但高尔夫依旧是这个级别、这个车身尺寸的两厢车中表现最好的，后排除了为车身刚性考虑不得不高高突起的中央地台外，它并没有明显硬伤，而且它还能提供380升的常规容积，如果这都不能满足还能将第二排座椅靠背倾倒实现二次拓展，当然这样的灵活性是两厢车型专属。
如果被大众加长的“空间富裕感”宠坏，那高尔夫的够用显然是不够看的。作为一辆紧凑级的小车，消费者更希望它带来尺寸上的大气豪华附加值还是省油、可靠、空间利用率高呢？（亚夫）
2012年高尔夫1.6自动舒适。一直开到现在，行驶9万公里。当时选择高尔夫是因为外观很经典，内敛中不失个性。2012年那个时候满大街没有多少两厢车，大部分人还对两厢车不感冒，高尔夫也并不是很多，不像现在满大街都是。当时买车还被加价买，三个月提车，一点不便宜。
总结一下这些年用车感受：先说缺点，这车问题总结以下几点：1、天窗排水管易堵（大众通病），将排水管十字花堵头切掉就可以解决。2、车门里面的衬板时间长了密封圈老化容易漏水，将密封圈打胶可以解决。3、变速箱和机架搭铁线设计过短，时间长了搭铁线容易断，这个需要定期观察及紧固，或者换一根稍微长点的线。4、异响：前悬挂减震塔顶钢板内部有三层钢板，各别车钢板里面有间隙，偶尔在颠簸时候出现异响，需要将塔顶用力敲击，将间隙去除即可。以上是我开车到现在遇见的几项问题。
再说一下优点：动力够用，操控灵活，空间够用，一句话，高尔夫跟你就像一个知心朋友，他很了解你要做什么，也会很快的执行你的命令（系统***很好）。
