马上出的吉利博瑞ge2020款值不值得购买，不买燃油版怕费油，还买轻混三缸怎么样？
上个世纪八十年代未，刚参加工作，开了几年单位的北京212.后来九十年代初去欧洲工作，开始开德国车，有了对比才知道国产车是多么的拉圾。
工作几年后回国，买了合资的桑塔纳2000时代超人，还不错，随后又买过广汽夲田雅阁，07年买的合资奥迪A6，12年买的大众途锐。去年换了雷车ES300H.
近十年内我不会买国产车，因为质量，耐用性。别喷我，有对比才有发言权。
吉利博瑞1.5耀享版轻混怎么样？
吉利博瑞GE轻混版性价比比较一般， 48V油混技术只是节油能力强一些，工作模式仍然是以燃油作为能源，性能方面并没有多少提升，然而价格却是比燃油版贵出不少，仅为外观和节油能力的话意义不大，用车成本上要多少年才能省出来这个差价。
博瑞GE的轻混版本（MHEV）可以纯电行驶吗？工作原理是怎样的？
博瑞ge***用的是48V轻混，不能纯电行驶，原理和 油电混动接近但结构要简单的多。虽然博瑞GE轻混版本比老博瑞要省油，百公里节约两升左右。但这个成绩不完全是轻混的功劳，轻混只能占一半，另一半则是1.5T三缸机的功劳。
博瑞GE轻混***用法雷奥系统，48V轻混也不是什么新技术，早在2011年奥迪宝马等厂商就推出了48v系统，并发布了轻混规范:LV148，随后各大电器供应商也纷纷的推出自己的轻混系统，例如博士，德尔福，法雷奥等都推出自己48V轻混系统(套件)，车商买回去直接可以装在自己的发动机上，相对于油电混动，轻混成本低，对系统改动少，是未来发展的主流。
如上图方框内就是法雷奥为吉利提供的IBSG启发电机，具有启动机功能，发电机功能，直接代替了启动机，发电机。这样一来IBSG电机可以回收能量，除了启动发动机之外还可以实现为发动机助力。但是由于电池容量过小，电机功率过小并不能单独驱动车辆行驶。而节能原理如下:起步时电机为发动机助力，急加速时电机介入助力，节能的同时增加了扭矩。滑行时发动机关闭由电机维持车辆滑行，再次踩油门是发动机启动，自动启停更顺畅，可以把发动机转速拉到800转在点火，抖动更小。油耗就是这样一点一点降下来的。
