奇瑞2018年上市的新款SUV会***用7座布局，大家能接受吗？
奇瑞 EXEED TX
现在各大自主品牌为了争夺上级市场都纷纷推出了中高端品牌，比如我们熟知的长城WEY、吉利领克等等，而奇瑞也按捺不住终于推出了EXEED品牌，而品牌旗下的首款车型EXEED TX其实早在去年已经亮相，新车***用了奇瑞最新的设计语言、技术以及动力系统，并且基于奇瑞M3X平台打造，整体外观造型霸气十足，尤其是龙鳞式的进气格栅，其次贯穿式的尾灯也跟随了大众审美，内饰也兼顾了科技感与豪华感，符合品牌定位。
动力上，EXEED TX将搭载1.6T涡轮增压发动机和1.5T混动两种动力，其中1.6T发动机将分为高、低两种不同功率调校，最大功率分别为218马力和190马力，混动车型则由1.5T发动机和电动机组成，可纯电行驶70km并且支持快充，匹配7速双离合变速箱。整体来讲，EXEED TX在外观和内饰上都达到了国内顶级水准，要说唯一能阻挡它成为“爆款”的，就只能是较晚的上市时间了，预计会在今年10月左右才能上市，希望到时候量产版本的价格和配置能给我们带来惊喜。
相比2017年只有一款全新车型瑞虎5X上市，2018年奇瑞将会推出4款全新车型，分别是：
T18：5/7座中型SUV
T19：紧凑型SUV
M1D：艾瑞泽6
M31T：EXEED TX
另外还有两款基于现款车型的纯电车型。
如果加上刚刚发布的捷途新车X70，以及改款的新艾瑞泽5，今年奇瑞的新车将至少达到8款，绝对是产品大年，重点说几个。
T18的尺寸是大于瑞虎7的，从定位上来看，应该会比较接近传祺GS8和长安CS95，提供5座和7座版本，填补目前奇瑞在中型SUV市场的空白。预计上半年就会上市。
外观是全新的，从已经泄露的图来看，应该还是挺霸气的。内饰在瑞虎5X的基础上进行了调整，也属于最新一代内饰风格，相比艾瑞泽5和瑞虎7，可以算是2.5代内饰。
奇瑞为什么不布局新能源？
奇瑞已经布局新能源汽车，插混有即将上市车型新版瑞虎7plus，以及之前的瑞虎8plus e+！奇瑞集团旗下还有捷途和星途两大品牌！捷途大圣也是设计比较新颖的，目前已经开始预售！奇瑞一直响应国家低碳经济！不断技术创新，发展新能源汽车！
奇瑞汽车搞那么多子品牌有什么意义，战线是不是太长了？
奇瑞就是，想练个战士玩玩，还没搞明白，算了！开新号！咱玩法师好了，然后第一个副本才打通，唉~我觉得还是奶好玩啊，重开号！刚打完一个团本，嗯~我觉得还是刺客是本命，再来。
结果看看昔日的玩伴，有的已经是团队核心坦克，那位是第一dps，当然也有掉队找不到的小伙伴咯。
奇瑞心一横，小号删的删，卖的卖，老子就玩骑士了！！！
然后玩了一段时间，我不开新号，转职总行吧，对！就玩死亡骑士好了，也是骑士对不对。
我是小唐，我来分享！
奇瑞汽车搞那么多品牌其实是其满足不同消费者阶段的消费者将旗下的车型进行了细分。这也是一种新的战略规划。现在国内几大车企，包括吉利汽车、长安汽车、长城汽车都搞了几个品牌。
这种多品牌并行的情况下，可以使每个品牌独立运营，这样可以做到每个品牌更专一，如果不单成立品牌，同一去管理，可能会把握不了次重点，整体都发展不好。如果将车企下面的品牌细分，分别布局低端市场、中端市场和高端市场，这样就是根据市场的不同需求在布局，这也体现出一种多元化的发展。
再说一下，奇瑞汽车这种多品牌的布局不能说是战线太长了。这体现出奇瑞汽车的布局更细化。涉及到的消费者层面更广了，因为现在消费者的需求的层面不一样了，大家购车的重点也不一样了。可能这需要奇瑞汽车付出更多的前期投入。
我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！
奇瑞汽车的优点和特点？
奇瑞汽车具有一些优点和特点。
奇瑞汽车具有一定的优点和特点。
首先，奇瑞汽车的售价相对较低，性价比较高，在同类车型中比较受消费者欢迎。
其次，奇瑞汽车实行全球同步研发体系，***用国内外优秀的技术***，具有较强的研发实力，产品质量稳定。
此外，奇瑞汽车还推出了很多新能源车型，能够满足不同消费者的需求。
再者，奇瑞汽车在发展过程中注重环保，通过技术和管理手段来减少对环境的污染，具有较高的社会责任感。
总的来说，奇瑞汽车虽然在市场上的销量并不是很高，但在一些方面表现相对较好，例如品质稳定、价格实惠、环保意识等。
随着社会的进步，人们对汽车的要求也在不断提高，奇瑞汽车需要不断追求自我提升，才能更好地适应市场需求。
优点，1、配备以技术先进的自动变速箱，可以提高操控性，使驾驶者能够舒适地控制汽车，2、安全性也比较高，***用了车身剪力梁结构，并且在车身部位进行了加固，3、悬挂和外观都与欧系大众车型保持一致，外观时尚硬朗，对安全性也有极大提升。
缺点，1、奇瑞汽车内部布置偏简陋，没有其他品牌车型所具备的豪华舒适感，2、生产质量偏差，由于生产材料使用成本低，使得整车的使用寿命较短，3、部分车辆配备的配件也不够标准，驾乘体验不够完美。
头顶“全球车”光环的欧萌达，为什么销量惨淡？
寄托了奇瑞汽车宏伟发展***的全球新锐战略车型欧萌达，尽管9月份销量环比大增47.44%，但2881辆的绝对成绩似乎不会达到渴望的高度，也或将影响其向30多个国家布局的节奏。
当然，以全球车之名定义欧萌达可能只是为了制造某种不可言喻的营销氛围，并非一定要花血本远渡重洋，毕竟国内市场都没有搞明白，幸好奇瑞没有对标BBA，对标库里南，很客气了。
关注我们 懂得更多
文/二哥
平门知事工作室出品
国内汽车市场总是充满各种各样的不确定性，7月份才上市距今不过3个月的欧萌达销量惨淡尚不足以证明失败，基于较高的性价比，前景还是有的。
奇瑞欧萌达
作为瑞虎5的替代车型，欧萌达可谓加量不加价。
尽管动力水平更强的1.6T发动机版本配备了故障率较高的7DCT变速箱，排斥了注重品质的消费者，但其还有经过了多年市场考验的1.5T、CVT动力系统版本，而且起步价只要9万，顶配则不到11万，精明如斯，多么奇瑞。
这个价位，合资品牌小型SUV都买不到，自主品牌除吉利豪越、海马8S之外，其它同级别SUV要么售价高买不起，如传祺GS4、长安CS75 PLUS等；要么品质难保证不能买，如吉利博越与哈弗H6、M6、大狗、初恋、赤兔等。
欧萌达销量缓步增长但难以成为热门车，原因有三点
概述：
奇瑞欧萌达的销量终于开始增长，首月销量低至812辆，第三季度最后一期达到了2881辆，增长幅度不小，不过距离热门车的标准还是差了太多；而导致这辆车销量低迷的原因，个人认为首先是命名因素。
欧萌达是一个很难理解的名字，汽车命名多用人名、地名、物名或动物名来命名，这样便于理解也容易产生联想，或者是容易关联到某些文化因素；欧萌达则有些不知所谓，是取“欧盟”的谐音还是其他什么呢？总之和奇瑞品牌的关联性几乎没有，和之前使用的瑞虎、艾瑞泽、星途或捷途等品牌也没有关联性，这样的车很容易被遗忘。
第二个因素是设计，欧萌达的设计是一定程度借鉴了长安UNI-T的， 这是不能否认的客观事实；关键是借鉴了设计却没能实现超越，其实UNI-T也是有借鉴元素的，只是借鉴的车型是冷门品牌的冷门车所以才没有被特别关注，而且借鉴加自主设计的融合确实带来了高颜值，在这一点上奇瑞不如长安。
核心因素还是欧萌达的动力系统与价格的不匹配，该车提供两个选项。
这个价格有些偏高。
