宝骏610和630有何区别？
宝骏610先期将搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为112马力。传动系统与发动机匹配的将是5速手动或6速自动变速箱（通用GF6二代自动变速箱），而宝骏630是第一代GF6自动变速箱。
宝骏610是630的两厢版，价格也差不多。宝骏630是为五菱推出的凯越换牌产品，底盘、技术、外观内饰都和凯越基本一致，配置很高，除了最低配都有真皮座椅天窗和自动空调等常用配置。保养保值性都很好。
宝骏610怎么样？值得买吗？
车型虽然老，但是也不一定不值得购买。宝骏610目前只是有2014款在售，共八个车型，可供客户选择的车型还是比较多的，车友朋友们可以根据自己的爱好和驾驶习惯选择自己的车型，我们今天我们就以2014款自动豪华型为例，来了解一下宝骏610的性能，供消费者借鉴。
外观方面，宝骏610作为630的两厢车型，它的设计更加的偏向运动风格，颜色的选择也比较多，更加符合年轻人对时尚感的追求。而车身尺寸方面，除了比630短了196mm之外，没有其他的变化。
内饰方面，610的设计没有外观看上去那么绚丽多彩，反倒是有些偏成熟稳重的风格，略微有些失望，但是材质和用料还是比较考究的，没有太强的塑料感。顶配车型配备多功能方向盘，顶配车型是皮质包裹的，其他的则是搪塑材质。中央区域显得比较狭长，按键分布比较密集，但还算合理，旋钮的阻尼设定较好，自动空调则只能在顶配车型中才会出现。此外，顶配车型还配备了侧气囊和胎压监测功能。
动力方面，610搭载的是1.5L自然吸气发动机，搭配6挡手自一体的变速箱，值得一提的是，这款变速箱和别克君越、君威用的是相同的一款，自主品牌能用到这样的变速箱，应该还是比较少见的。
宝骏610跑了9万多公里了，还好吗？
宝骏610跑了九万多公里了，车况还是比较好的，通常情况下，宝骏610的车型的质量还是非常不错的，而且耐用性很强，再使用五年之内不会发生任何问题，而且按照每年两万公里计算，如果跑了九万多公里，大约使用的时间也不超过五年，所以车况的总体情况还是非常不错的
