许家印的“万亿帝国”是怎样炼成的？
恒大在很多领域都不是先行者，而是后来居上，这值得我们深入研究与思考行业热议的“恒大模式”究竟是什么？
第一点，得益于领导者的风格。许家印来自于北方，人很务实，稳扎稳打，比如他确定了“艰苦创业、无私奉献、努力拼搏、开拓进取”的恒大精神和“精心策划、狠抓落实、办事高效”的恒大作风，经历了20多年也并未改变。
第二点，恒大***用了严明的纪律，务实的文化，精细化的内部管理体系，精益求精的产品战略。典型就是战绩辉煌，曾连续7年获得中超联赛冠军的恒大俱乐部，根源是践行了追求竞争、纪律严明的文化，主教练负责制以及重奖重罚、从严管理的俱乐部管理模式。比如于汉超因为私改车牌入狱、违反三九队规被开除，这体现了严格的制度。但在这种严格中也有一些人文关怀。恒大高层接回于汉超，为他联络新东家，且不会让于汉超赔付违约金。
第三点，许家印广交朋友，所以他能把相关的产业链进行一个有效整合，比如早期做地产，后来恒大进军***产业、体育产业，能让阿里巴巴投入恒大的足球俱乐部，成立恒大淘宝俱乐部，这都体现了他在不同产业，有不同人脉，能够广结良缘，连结多方业务。
最后一点，是他善于把握大势。先后进入房地产行业，农业、体育行业，和整个中国市场、社会近20年的发展一步一步紧密衔接，所以说，任何一个企业家除了对企业自身的管理，对发展战略的判断，对于这种所谓的技术护城河的掌握之外，对于全国乃至全球的经济政治社会发展的整体把握也是极其重要的。
一个成功是多种因素，许家印自身能力和机会，许是体制内出来人,完全有能力游刃有余发挥发展自己优势：
一：人们对许家印恒大帝国是这样评价的，许家印是一个政治天才。正如网上有人开玩笑说：“国家的钱都是许家印刷的”。玩笑归玩笑，正说明了许家印是一个商人，走的是一条红顶商人的路子。
二：许家印曾在国家体制内干过，做过几天仕途，知道如何地把“商业＋政治”的体制结合的运用，所以他的生意做得风生水气，非常顺利，快速扩张了他的恒大帝国。
二：许家印创业的时候正是赶上了好的机会，赶上了全国房地产快速扩张的阶段，2000年左右，他创业的位置还是国家的一线城市广州，正是经济高速发展，也是房地产高速发展时期，许家印利用自己的才能，利用自己的勤奋等好多因素，铸就了许家印的成功。
先不说什么成功人士的道路方法。成功不可***，就算能***那也是别人的成功，不是自己的。许总有自己的商业帝国，很多人也有自己的成功之道，但是我们可以看到有些许的共同点，没有理所应当的成功，都是自己的拼搏。
可以说许总赶上了好的机遇，在改革开放的初期，勇于尝试的人很容易取得成功，但是那也得有勇于尝试的勇气。互联网的发展，信息时代的到来，都是时代给予的机遇，同理，也需要有敏锐的嗅觉，准确的前瞻性。
最后还有一点，许总很帅。
许家印是雄心勃勃的冒险家,也是成功的企业家。他一出手就要做行业第一、中国第一,要做最大,最快,最好。
雄心勃勃的另一面,他则非常注重细节,善于把宏伟目标一分为二,一分为二,直到对每个螺丝钉的运转都尽在掌握。
当年,在舞阳钢铁厂的“生产管理300条”中,他就曾列出一条:值班人员身体打开幅度超过150度,就可认定为上班睡觉,要罚款。后来,在他起草的《恒大学习资料》里,他则弄出了几万条规章制度,细到吃饭睡觉都被规范、标准化。
也正是因为擅长于用标准化、规范化来解决问题,并把每个细节都搞清楚,恒大才建立起一系列标准化的运营模式和管理、发展体系,成为中国房地产业的标准化引领者,进而快速***和放大成功因素,成为全国地产巨头。
恒大集团是集地产、金融、健康、旅游及体育为一体的世界500强企业集团，总资产达万亿，年销售规模超4000亿，员工8万多人，解决就业130多万人，在全国180多个城市拥有地产项目500多个，已成为全球第一房企。从第一个项目奠基到拓展全国50多个城市，恒大地产集团坚持“质量树品牌、诚信立伟业”的方针，实施目标***和绩效考核管理模式，滚动开发，高效运作，以“规模+品牌”的发展战略形成了企业强大的体系竞争力，使恒大一直保持高速稳健发展，综合实力不断上升，成为全国房地产企业的精品领袖。
上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？
上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？
引进特斯拉肯定不是闹着玩的，一定希望它能做起来，现在来看，特斯拉也是不负众望，成功的带动了国产新势力的发展，尤其是市值，特斯拉已经最高突破8300亿美元的市值了。
国产造车新势力市值也大幅提升，蔚来市值在最近突破千亿美元大关，超越了大众汽车的市值。目前蔚来汽车市值排在行业第三，仅次于丰田和特斯拉。
网上流传的赌约大概是这样的：
2023年起，每年必须纳税22.3亿。
五年内，在上海工厂投入140.8亿人民币。
所以，特斯拉要拼命降价，上规模啊！
不过，每年20多亿的税，五年投入140亿，这对特斯拉来说就是小菜一碟了。
肯定希望赌赢，因为赢了上海能搭上这波电动车发展机遇不被抛离，否则金融经济中心只靠沪市还是早呢，还有一句话：授人以鱼不如授人以渔，特斯拉成功了，上海等于多了一只会生蛋的鸡，赌输了，也就保本不亏罢了…
你看到的是上海与特斯拉的赌约，实际上这可以拿国内新能源电动汽车产业来做的赌注，怎么会希望特斯拉输掉呢？国家在新能源电动汽车产业上已经补贴了几千亿了，就是因为这几千亿没有发挥作用，所以才把特斯拉引入来当鲶鱼，要激活国内这批电动汽车的玩家。
特斯拉当时确实也很困难，徘徊在破产边缘，所以一方面上海给予贷款，另外一方面还让特斯拉独资建厂，还签了对赌协议。这个事情上，特斯拉也挺争气的，不但一年就建成投产，而且2020年整年年产量达到了25万辆左右，大大缓解了产能压力，其实特斯拉之前就是一直产能提升不上去。
同时特斯拉虽然是割韭菜，但是逐步的降价以及零配件的国产化，大大***了国内众多的电动汽车玩家，在激烈竞争下，不行就很容易被赶出这个圈子，所以不管怎么样，特斯拉引进来是非常好的一招，而且现在马上就达到全部零配件的国产化，相当于带领了一批生产链上的供应商出来。
目前看电动汽车本身的目标是燃油车，电动汽车内部虽然有竞争，但是还是整体是对燃油车的竞争，那么特斯拉不光在纳斯达克狂飙突进，一年股价上涨了700%多，可见现在电动汽车领域多么火爆。
特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、几何、零跑、恒驰、岚图等等，现在太多电动汽车界的造车新势力了，这个跟特斯拉的引领还是很相关的，特斯拉相当于打开了这个大门，所以玩家蜂拥而至，目标只有一个，取代燃油车。
这一招才是电动汽车史上值得大书特书的一招，补贴只能养懒人，但是竞争可以让厉害的脱颖而出，现在就是竞争的时代，2021年，相信也是电动汽车火爆的一年。
