一辆车开13年，明明有条件换，为什么有的人就不换呢？
我有一辆2008年的车，今年更好十三年了，跑了七万多公里，这个车一直按时更换机油及滤芯，换过轮胎和大灯，发动机、空调一直运行良好从没有发生过任何故障，因而从未修理过。现在每年年检都是一次过，从外观来看显得老旧。如果买新车，除了外观时尚和好看以外，也就没啥不同了，车是驾乘工具，不是买来看的样子货，所以没有必要自然也就没换。
一辆车开13年，有条件换也不换，我想原因有几点:
（1）注重保养:车主精心维护、定期保养，使得车况良好。
（2）驾驶习惯:车主驾驶习惯好，不伤车。
（3）理性务实:车只是代步工具，好用即可。
（4）懂得理财:车是负债不是资产，多贵的车也会贬值，没有必要经常更换。
（5）念旧之人:买车也讲“眼缘”。车主买到有眼缘的车后，对待为自己带来便利的车会倍加珍惜，开的时间越长越恋恋不舍。
车只是个代步工具而已，私家车，自己一手驾驶使用的车，按时做保养，车况良好，而且行驶公里不会太多，我每年五一节后都会自驾游，大概年平均行驶一万公里左右，每年做一次正常保养卫护，我常开的车是2011年购买的科雷傲、四驱、2.5自然吸气，法系车整整十年了，除了更换过一次电瓶、火花塞、四个轮胎，这辆车陪伴跑青藏高原，千里戈壁，途中遇到暴雪，记得17年跑青海久治年宝玉则自然保护区，碰上了特大暴雨，由于车辆性能很好，我和老伴安全的到达了目的地，车只是个代步工具而已，如果不考虑商务接待，完全没有必要换车，车从你购买的那时起就注定是个消耗品，减值资产，从买的第一天就开始贬值，完全没有必要换车
我有一辆08年的帕萨特领域，今年十三年了。这辆车没有用于日常通勤，而是主要用来长途自驾旅行，去过青藏高原，走过东北大兴安岭林区，也到过南国椰林，更多的是穿行在江浙沪地区的小桥流水小镇乡野之间，总行程15万公里，每年按时保养，主动更换一些易损件和轮胎，车子没有大修过，从没有出过大的故障，也没有网上盛传的大众烧机油的事情，每年年检一次过。相处久了，人车合一，像老伙计一样，没有任何理由换车。
认识一位矿老板，很有钱，整天见他开一辆老款的旅行车，我忍不住问他干嘛不换一辆好车，他说开这辆车，家庭事业都很旺，就不要换，何况开了那么多年，都成为我家的一份子了，小孩给车子起有名字的。感情深，就更舍不得换了。
国六标准车型有哪些？
目前符合国六排放的汽车有三台，不过仅是公式有没有上市到店并不能保证，价格从10万覆盖到50万，重要的是三款车型均不是很好的选择。分别介绍一下：
荣威RX5-1.5T发动机
指导价9.18-15.08万，车身尺寸4545*1855*1719，轴距2700mm，紧凑型SUV。
动力有两款目前仅有1.5T符合标准，问题不在发动机而在变速箱，rx5这台车1.5T匹配的是7挡干式双离合变速箱，以投诉率和车主反馈信息来看这台变速箱的故障率极其高。本身干式双离合就是结构上的缺陷，如果调教还不完善的话那么这台车自然会问题多发。
因为上汽参与了国六排放标准的制定，所以荣威确实能先发。不过想先发而制人荣威还差的多，这台车国60也不建议考虑。
日系两台
讴歌CDX混动版，指导价29.98-35.28万，这款车是本田系子品牌，定位高端实则很一般。所谓混动版也是油电弱混没有意义，综合动力最大功率158kw、峰值扭力490牛米，去掉不能驱动的2号电机也就400牛米左右，百公里加速8.6秒不算差也不算优秀。
英菲尼迪QX50-2.0T版本，指导价35-51万，这款车外观内饰还算不错，不同面对的毕竟是BBA这些大牌，英菲尼迪品牌价值还差的远；尺寸上也仅算A+级别，造型上还不是很饱满，不过2.0T机头的动力水平还是不错的。
目前符合国六排放的就是这三台车，不过现在还是全面国五，除了QX50其他两款能不能买到标注的国六排放还不好说，建议咨询4s店。
不过现在确实还不错买国六的时候，车型太少价格虚高。2020年7月1日全面实施，提前半年会有很多不错的车型进场，届时才是真正的购车季。
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今天小编要为大家介绍的是国6标准车这个系列，很多人都知道国6标准但是却不知道它所包含的车型有哪些，那大家就跟小编来了解一下吧。
国6标准车：雅阁
雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林著名的超高性能跑胎Pilot Super Sport[1] 2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。 在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。
国6标准车：吉利帝豪GT
吉利帝豪GT以它成熟的设计以及外部的独特造型成为了整个吉利展台中当仁不让的主角之一。GT概念跑车的前脸设计完全模仿了中国的“虎”的特征。犹如虎口一般的大嘴配上锐利的车灯设计相当的神似，而下部的LED条状雾灯更是像老虎的利牙一般。大嘴样式的前脸不光是为了美观，对于保证引擎的大量空气导入很有益。全新的帝豪系列标志也证明了这款新车的品牌归属。
随着日益严峻的环保压力，节能减排已经迫在眉睫，而且国家计划2020年7月全面实行“国六”，到时候“国五”的车就不能卖了。前段时间，广州和深圳都提出提前布局“国六”，计划2019年1月1日就实施“国六”标准。
这一形势也会让准备买车的消费者们开始犹豫？买什么车比较好。不过就在近日，环保部公布了首批符合国6标准的三款车，它们分别是讴歌CDX混动、新英菲尼迪QX50以及荣威RX5！本期就为大家介绍下，这三款车到底有什么绝技，能成为首批公布的国6标准车型。
上汽荣威RX5（1.5T）
指导价：9.98—18.88万
国内汽车保有量越来越大，汽车排放污染越来越严峻，近日，环保部发布了《国六标准征求意见稿》，正式的国六标准将于2017年底正式出台，2020年正式实施。
国五与国六有什么区别？
“国六”标准是对国五标准的晋级，跟“国五”标准相比，“国六”将严厉控制污染物的排放限定，它会成为环球最严厉的标准之一。主要的晋级在于：
1、限值得要求愈加严厉，相比“国五”加严了40%至50%左右，并且，关于柴油车采用的也是相同的标准。
2、新增实际路途排放实行，第一次把测试的场地从实行室挪到了实际路途。
等“国六”实际落实下来就是汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限定降落50%，氮氧化物排放限定加严42%。
为了改善空气质量，保护我们赖以生存的家园，国家工信部门此前发布了国六标准及应用时间，从2019年1月1日起，我国将全面实施柴、汽油的国六油品。其次工业信息化部要求，2020年7月，全国注册登记级销售的车型均要符合A标准，2023年7月，全国范围实施B标准。
对于买车的同学来说，买国六还是买国五变成了难题，国五车型可能会有一定幅度的降价，国六标准车型意味着可以有更长的上路行驶年限。对此我们建议还是在观望一阵子，一来看看国五的降价幅度，二来看看你想买的车型会不会进入“国六车型”的名单。日前工信部发布了“国六”首批车型的名单，其中自主品牌仅有20辆，看看你想买的车在不在里面吧。
从厂商通过国六的数量来看，丰田、宝马和大众最多，合资车达到了256个车型，自主品牌仅仅20个车型入围。自主车型主要集中在上汽、吉利和长安。
日系车方面，我们熟悉的畅销车型基本上都通过了国六排放测试，包括卡罗拉、轩逸、雅阁、凯美瑞、昂克赛拉等车型。
